近幾年，自主品牌的發(fā)展速度有目共睹，不少自主品牌在國內(nèi)都取得了不錯(cuò)的銷量成績。但是鮮為人知的是，有部分自主品牌在海外也有著不小的市場銷量以及不錯(cuò)的市場份額，甚至于有不少在國內(nèi)反響平平的車型，出口海外居然獲得了驚人的銷量和口碑。本期就來盤點(diǎn)六款出口海外且銷量不錯(cuò)的自主SUV，絕對(duì)超乎你的想象。

力帆X60

廠商指導(dǎo)價(jià): 7.45-9.09萬元

力帆汽車在國內(nèi)銷量可以說非常一般，但是在出口方面卻毫不含糊，出口海外的銷量居然占總銷量的一半還多。

X60這款車對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說可能非常陌生，但是對(duì)于俄羅斯、伊朗、埃塞俄比亞等國的消費(fèi)者來說，X60可謂是當(dāng)?shù)氐臒衢T車型。同時(shí)力帆在國外設(shè)有八個(gè)生產(chǎn)基地，海外生產(chǎn)的車型也銷往其他國家，甚至于在朝鮮的電視臺(tái)上還能看到力帆的身影，堪稱自主品牌在海外銷量的新模范。

奇瑞瑞虎5

廠商指導(dǎo)價(jià)：8.88-12.38萬元

奇瑞在國內(nèi)曾經(jīng)有一段時(shí)間遭遇低谷期，但是實(shí)際上在中東和其他海外地區(qū)，奇瑞SUV的銷量非常不錯(cuò)，奇瑞曾經(jīng)連續(xù)十年穩(wěn)居中國汽車出口銷量前三的位置，絕對(duì)的深藏不露。

這也不難理解，為什么觀致的合作伙伴選擇了同樣在中東的以色列。隨著奇瑞的轉(zhuǎn)型和戰(zhàn)略布局，如今不少新產(chǎn)品也陸續(xù)推向海外，國內(nèi)市場也不斷回暖。瑞虎5作為一款性價(jià)比很高的SUV車型，在國內(nèi)外都深受消費(fèi)者喜愛。

吉利GX7

廠商指導(dǎo)價(jià)：6.99-11.99萬元

吉利近兩年的全球化戰(zhàn)略可謂順風(fēng)順?biāo)?，特別是在收購了沃爾沃之后，產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)不俗，因此出口國外也是意料之中。早先投放國外的吉利帝豪和熊貓車型銷量就可圈可點(diǎn)，而此后出口的吉利GX7則逐漸成為主力車型。

目前國內(nèi)GX7已經(jīng)改款，后續(xù)車型為遠(yuǎn)景SUV。憑借著不錯(cuò)的可靠性和性價(jià)比，以及本身家用的大空間和大氣的新外觀，不管是遠(yuǎn)景SUV還是吉利GX7都取得較為喜人成績。隨著吉利成功收購寶騰汽車，相信未來在東南亞市場也能看到吉利的身影。

長安CS35

廠商指導(dǎo)價(jià)：6.89-9.29萬元

長安可以說也是混跡海外的老手了，不僅在不少海外地區(qū)設(shè)有研發(fā)和設(shè)計(jì)中心，在南美、南非以及東南亞地區(qū)還設(shè)有生產(chǎn)基地。

其中長安CS35就是最具代表性的海外車型，目前該車在國內(nèi)也有著不俗的銷量和口碑，特別是在后期維保方面也相當(dāng)實(shí)惠。未來長安還將在俄羅斯、巴西等國建立生產(chǎn)基地，妥妥地實(shí)現(xiàn)全球布局。

長城哈弗H5

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.78-13.68萬元

哈弗在海外憑借大氣的外觀和實(shí)用主義路線收獲了不少海外消費(fèi)者，特別是在澳大利亞和歐洲國家也能看到其身影。旗下的風(fēng)駿皮卡更是獲得了歐洲國家的無限制自主銷售權(quán)。

SUV方面最有代表性的就是哈弗H5，早先在國內(nèi)還推出過所謂的歐風(fēng)版車型，實(shí)際上這就是H5在歐洲市場的版本。如今長城汽車的銷售范圍非常廣，除了上述地區(qū)之外，還覆蓋了中東、非洲和亞洲等地區(qū)。

北汽幻速S6

廠商指導(dǎo)價(jià)：8.88-11.68萬元

幻速S6在國內(nèi)的表現(xiàn)一直不溫不火，但是在韓國，北汽幻速S6更名為KENBO 600，并且在首爾等大城市都有經(jīng)銷商，還取得了相對(duì)不錯(cuò)的銷量成績，可以說是意料之外了。

如今韓國車在國內(nèi)的市場已經(jīng)逐漸被后來居上的自主品牌所替代，而出口韓國的北汽幻速S6居然也能得到韓國消費(fèi)者的青睞，真是讓人感慨。

結(jié)束語：對(duì)于自主品牌在海外取得的成績，我們一方面應(yīng)該感到自豪，但是也應(yīng)該明白與那些國際一流廠商的差距。雖然我們?cè)谫|(zhì)量上已經(jīng)進(jìn)步很大，但是在品牌影響力和品控方面比起一流廠商還是遜色不少。期待自主品牌在未來能夠有更好的發(fā)展，成為真正的國際化的一流廠商！