來(lái)源:懂車
在現(xiàn)今倡導(dǎo)環(huán)保大環(huán)境下,小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是,占據(jù)了汽車市場(chǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)地位,甚至在家用車市場(chǎng),很多車型都已經(jīng)換上了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),就連豪華品牌的中大型車,也開(kāi)始使用1.5T四缸機(jī)。
相比之下,六缸車顯得如此彌足珍貴,現(xiàn)在市面上能買的六缸車,一般只都用在價(jià)格昂貴的豪華車上,動(dòng)輒上百萬(wàn)的價(jià)格,并不是誰(shuí)都能承受得了。
不過(guò),所幸目前市場(chǎng)上還是有一些車型,使用六缸發(fā)動(dòng)機(jī),并且在價(jià)格上相對(duì)實(shí)惠。今天,我給大家推薦幾款,市面上最便宜的幾款六缸車,再不買就沒(méi)了!
廠家指導(dǎo)價(jià):40.98-65.08萬(wàn)元
優(yōu)惠后價(jià)格:33.98-60.08萬(wàn)元
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在奔馳E級(jí)都砍掉六缸機(jī),寶馬5系只有標(biāo)軸版本才配有六缸機(jī)的年代,奧迪A6L上的六缸機(jī)顯得如此珍貴。
六缸機(jī)相比于四缸機(jī),差異不僅僅是動(dòng)力,其實(shí)現(xiàn)在四缸機(jī)動(dòng)力參數(shù)做得都足夠強(qiáng),動(dòng)力方面無(wú)需任何擔(dān)心,而六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)在于它的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)和聲線,都和四缸機(jī)有著天差地別。
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而優(yōu)惠后3.0T的奧迪A6L,裸車價(jià)格僅僅是44萬(wàn)左右,落地價(jià)格在50萬(wàn)左右,要知道同樣價(jià)格,你只能買到2.0T的寶馬530Li和奔馳E300L,要想買到標(biāo)軸六缸的540i,落地要超過(guò)60萬(wàn)。
這么一想,是不是覺(jué)得A6L真香,又是長(zhǎng)軸車型,又搭載六缸機(jī),價(jià)格還很實(shí)惠,50萬(wàn)買BBA中大型車,不妨看看3.0T奧迪A6L。
廠家指導(dǎo)價(jià):38.98萬(wàn)元
優(yōu)惠后價(jià)格:暫無(wú)優(yōu)惠
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上年在國(guó)內(nèi)上市的銳界ST,也算是現(xiàn)在市面上最便宜的6缸SUV之一了。從動(dòng)力上看是搭載了一臺(tái)2.7T的V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率322馬力,峰值扭矩500N·m,實(shí)測(cè)0-100km/h加速7.23s,與之匹配的是一臺(tái)8AT變速箱。從動(dòng)力參數(shù)上看還不錯(cuò),推動(dòng)2.1噸的銳界ST不再話下。
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不過(guò),由于較大的車身自重的原因,定位于性能車的駕駛銳界ST,操控感都并不是很強(qiáng)。要買性能車消費(fèi)者不會(huì)想到它,同價(jià)位大把比它好玩的車型可選,而要買舒適的SUV就更輪不到它了。所以在我看來(lái),銳界ST的定位真的挺尷尬的,也怪不得銷量奄奄一息了。
廠家指導(dǎo)價(jià):34.98-45.98萬(wàn)元
優(yōu)惠后價(jià)格:暫無(wú)優(yōu)惠
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說(shuō)個(gè)有趣的例子,紅旗4S店門口經(jīng)常會(huì)停放一下奧迪、奔馳等豪車,很多豪華車車主都以增購(gòu)或者置換方式,去購(gòu)入一臺(tái)紅旗。
因?yàn)樗麄冇X(jué)得開(kāi)輛紅旗,是件非常有面子的事情,在一些商務(wù)場(chǎng)合上,開(kāi)著一臺(tái)紅旗甚至?xí)乳_(kāi)著一臺(tái)奧迪、奔馳等豪車要更加加分,你覺(jué)得呢?
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而作為紅旗旗艦SUV的HS7,在發(fā)動(dòng)機(jī)的排面上自然就不能丟人,紅旗HS7全系搭載3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率337馬力,峰值扭矩445?!っ祝c之匹配的是8擋手自一體變速箱,官方公布的百公里加速為7.8秒,對(duì)超過(guò)兩頓重的HS7來(lái)說(shuō),這個(gè)成績(jī)中規(guī)中矩,不過(guò)誰(shuí)會(huì)拿HS7去飆車呢?在缸數(shù)即正義的年代,六缸機(jī)就是高級(jí)、有排面的象征。
廠家指導(dǎo)價(jià):45.98萬(wàn)元
優(yōu)惠后價(jià)格:37.83萬(wàn)元
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如果前面說(shuō)銳界ST不能算是性能車的話,那么奧迪S4絕對(duì)是40萬(wàn)價(jià)位里,性價(jià)比最高的性能車之一。
外觀方面,奧迪S4理所當(dāng)然地采用了S-Line運(yùn)動(dòng)套件,但是并沒(méi)有更運(yùn)動(dòng)的RS4車型那么激進(jìn),整體來(lái)說(shuō)與現(xiàn)款A(yù)4L車型極為相似,只有“銀耳朵”和四出排氣可以亮明其身份,實(shí)屬很低調(diào)了。
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動(dòng)力方面,奧迪S4搭載了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)354馬力,峰值扭矩500牛米,匹配8速手自一體變速箱,并且配備了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
在性能模式下,4.7秒即可完成百公里加速,是本篇文章中加速成績(jī)最快的車型,就這樣實(shí)用低調(diào)的性能車,誰(shuí)能不愛(ài)呢?
以上是市面上最便宜的幾款六缸車,你最喜歡哪款?歡迎評(píng)論區(qū)告訴我!
世界最頂級(jí)的三款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),買誰(shuí)更牛X?
車好卻不保值?為什么買這些車的人都后悔了?國(guó)產(chǎn)普拉多正式停產(chǎn),這些車也即將與我們告別!
口碑好,銷量卻少得可憐,這些車缺少了點(diǎn)什么?
責(zé)編:小袁
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