某位車圈前輩曾說過：“一個(gè)氣缸10個(gè)尊嚴(yán)”，這話雖然簡單粗暴，但其實(shí)還是有它的道理。曾幾何時(shí)，八缸才是玩車圈的門檻，少一個(gè)都是被唾棄的“弟弟”。可如今小排量渦輪及新能源當(dāng)?shù)?，就連奔馳S級都被迫用上2.0T四缸機(jī)了。對此，我只能感嘆“大人，時(shí)代變了啊”。

真的錯(cuò)過內(nèi)燃機(jī)最好的時(shí)間了？別急，雖然八缸沒趕上，但6缸大馬力的魅力，咱們還有機(jī)會(huì)感受一下的。本著經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的角度出發(fā)，這次盤點(diǎn)6缸車車型都在50萬左右，看看有沒有你喜歡的吧~

大眾輝昂 480四驅(qū)旗艦版

指導(dǎo)價(jià)：59.50萬

作為“神車”輝騰(參數(shù)|)的繼任者，輝昂(參數(shù)|)自然實(shí)力不俗?；趭W迪A6L和奧迪相同的MLB平臺(tái)打造的它，無論你是開著還是坐著，都能感受到那份沉穩(wěn)扎實(shí)的質(zhì)感。

代號為EA837的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)才是整臺(tái)車的重頭戲，299匹馬力，440牛米扭矩，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)，哪怕它是一臺(tái)超過5米的C級轎車，它仍然快的驚人，原廠官方百公里加速6.3秒，這個(gè)數(shù)據(jù)基本可以秒殺街上很多車了。

奧迪S4

指導(dǎo)價(jià)：45.98萬

輝昂不夠躁？那貨真價(jià)實(shí)的性能機(jī)器奧迪S4如何？比起C43等競品，它沒有那么高的定價(jià)，但卻有著同級最強(qiáng)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，354匹馬力，4.7秒加速，搭配上奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)，你可以想象到它開起來是有多猛了。

奧迪的性能車向來都“老少咸宜”，你不用太高深的駕駛技術(shù)，只需要給油它就能快起來，即便是過彎它也能給到你足夠的信心。同時(shí)你開著它爽完一條賽道或者山路時(shí)，它又能一鍵切換回買菜模式，日常舒適性一點(diǎn)不比普通A4L差。所以用“上得廳堂，下得廚房”來形容S4，還真挺合適的。

寶馬 M140i

指導(dǎo)價(jià)：42.98萬

寶馬的精髓是啥，很多人都會(huì)說是極致的操控，亦或是50:50的車身配重，但我認(rèn)為直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也是寶馬的精髓。

寶馬搭載直列六缸的新車中， M140i就是最入門的那一臺(tái)。但便宜并不代表它廉價(jià)，M140i身上那臺(tái)代號B58的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出340匹馬力，500牛米扭矩，絕對個(gè)好東西，4.6秒加速也相當(dāng)快。同時(shí)在前置后驅(qū)布局的加持下，M140i能夠輕松完成甩尾的動(dòng)作，除此之外緊繃的方向盤以及響應(yīng)極快的油門都可以讓你盡情地享受駕駛樂趣。

奧迪A6L 55 TFSI

指導(dǎo)價(jià)：54.18-65.08萬元

奧迪A6L可以算是我們最熟悉的中大型車了，不管是在哪個(gè)城市，我們總能看到它的影子，A6L無論是動(dòng)力還是性價(jià)比等方面都比同級車型更有優(yōu)勢，這也是它一直深受消費(fèi)者青睞的主要原因。

與大多數(shù)競品六缸只提供一款車型不同，這代A6L從配置和套件上一共分出四款車型來，真的是相當(dāng)難得了。無論你是想武裝到牙齒的“配置控”，還是單純的性價(jià)比控、就想要這套V6的動(dòng)力總成，它都能滿足挑剔的你。

英菲尼迪Q50 3.5L Hybrid

指導(dǎo)價(jià)：46.78萬

上面的一眾德系選手有點(diǎn)膩？沒關(guān)系，日系也有一位“6缸專業(yè)戶”，它就是英菲尼迪。雖然那臺(tái)久負(fù)盛名的VQ37咱們已經(jīng)買不到了，但日產(chǎn)家祖?zhèn)鞯拇笈帕縑6可不止一臺(tái)，搭載在Fairlady Z上的那臺(tái)VQ35同樣也是響徹車圈。而在國內(nèi)，我們也有幸在進(jìn)口版的Q50 Hybrid上感受這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)3.5L V6機(jī)器本身有320匹馬力，加上Hybird混合動(dòng)力加持，綜合功率瞬間去到近400匹，綜合最大扭矩達(dá)到了536N·m，這個(gè)數(shù)據(jù)可不是一般跑車能比的，瞬時(shí)峰值的扭矩爆發(fā)比奧迪S4都還要高。百公里加速才4.9秒，比帶四驅(qū)的S4僅慢了0.2秒，50萬以內(nèi)買到這樣的加速體驗(yàn)，它已值回票價(jià)了。

寫在最后

其實(shí)氣缸的數(shù)量，早就不是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的基準(zhǔn)了。可大排量6缸機(jī)那種渾厚的動(dòng)力儲(chǔ)備，平順的動(dòng)力輸出，輕踩油門就能體驗(yàn)加速的快感，是小排量4缸機(jī)無法比擬的。只可惜，在內(nèi)燃機(jī)地位“江河日下”的未來，估計(jì)6缸機(jī)也快要謝幕了。所以如果上面有你喜歡的車型，就趕緊下手吧，錯(cuò)過這店就沒下家咯~