在任何時代，幾乎每一個人的心中都會有一份信仰。這份信仰往往并不是一種崇拜，而是一種向往。因此，我們常常會聽到；一輩子起碼要去一次的地方；一輩子一定要做的一件事；等我XX了，我一定要XX之類的話語或者宣傳語。這些話語表達的其實正是人們心中的向往與美好愿望。正如喜歡自駕游的人心中，都必定有這么一個信仰——川藏線。

然而，川藏線一直就在那里，盡管常有人穿越，卻遲遲不見你的身影，究竟是什么影響了你進藏的美好向往？如果是兵哥下面提到的這些謠言影響了你自駕進藏的美好愿望，那么希望這篇文章之后，你能踏上進藏的第一步。

一、進藏對車輛的要求越來越低？

近年來，我們常常能從圖片、影像等資料中得知進藏人員的經(jīng)歷，其中更是能看到自行車、摩托車、轎車乃至步行等多種進藏方式，那么是否真的如今川藏線的門檻就有那么低呢？答案是——否定的。

2012年以來，川藏線雖然幾經(jīng)修整，整體平整度已經(jīng)相比過去80年代有著天翻地覆般的改變，但部分路段依舊比較崎嶇，對于車輛的底盤有一定的要求。畢竟人可以爬過去、自行車可以扛過去、摩托車可以推過去，轎車遇到大坑卻只能干瞪眼不是？（不計成本后果的超跑進藏不在討論范圍內）

同時需要注意的是，進藏最好選擇大排量車型或者渦輪車型。因為在高原氣候下，小排量自然吸氣的車型可能會出現(xiàn)動力不足的情況，很容易造成你的提前退場。

二、川藏線上補給困難？

提起西藏、提起川藏線，可能很多人心中冒出的第一個聯(lián)想就是荒涼，在長達2250km的川藏線上，怎么加油？怎么休整？又怎么補給？對于很多人來說，這仿佛成了“阻止”他們踏上自駕川藏線的最大阻礙。

但其實，無論是西藏還是川藏線沿線，都沒有我們想的那么荒涼，雖然繁榮程度甚至比不上二、三線城市，但即便是四、五線城市也不會出現(xiàn)不能加油、不能吃飯、不能休息的情況吧？而且其實在一路上要加油還是頗為方便的，但要注意的是加油站大都只能選92/95號汽油，如果你是要98號的，那估計還是頗為困難的。

三、川藏線物價高昂？

這么問一句話，這世界上有一個旅游景點不貴的嗎？在川藏線沿線上，物價的確不低，但相比起很多旅游景點都要便宜了。而且整條川藏線跑下來，耗時大多在7~15天左右，消費支出想必也比在不少旅游景點里要便宜。

PS：如果道路遇到塌方或者其他突發(fā)狀況，物價的確會出現(xiàn)飆升的情況，但一來這是幾率性事件，二來這類天災引發(fā)的物價飆升相信大部分人也可以理解。

四、路上很不安全？

如果你還說出這句話，那兵哥只能說你太小看中國人民解放軍了。盡管80年代時，由于川藏線沿路都很荒涼，所以會出現(xiàn)不少的搶劫事件。而且早年間，西藏以及川藏線上都發(fā)生過類似的搶劫或者打砸燒事件。但其實如今的西藏絕對算是中國最安全的地方之一，大家沒必要有過多的擔心，要相信祖國的治安。

五、高原反應要人命？

首先，在川藏線一直過去，從成都到拉薩，海拔的變化并非是一瞬間，而是經(jīng)歷過長途跋涉的逐漸攀升。其次，川藏線上的海拔其實并沒有大家想象中那么高。再者，高原反應也因人而異，如果是沒去過高海拔地區(qū)且肺活量較大的人群，的確往往有著更強的高反，但對于普通人以及女生來說，高反往往沒有那么嚴重。

至于高原反應要人命的說法，很多時候是在患有重感冒等身體不適的前提下發(fā)生的高原反應，而且因為藥物治療不到位，加上沒有及時去就醫(yī)，從而導致了肺水腫等問題。但只要身體健康，帶上氧氣瓶，帶上高反相應藥物，那么基本上是不會有其他問題的。

其實川藏線并沒有我們想象中那么危險、那么貧瘠、那么荒無人煙。相反，那里更貼近大自然，雖然人煙稀少，但每年過去自駕游的人也不在少數(shù)。對于要想去川藏線但又有所擔憂的你，其實兵哥建議你可以去報一個川藏線自駕游的旅游團，跟團出游不但有車在前面開路，而且他們更懂得當?shù)氐娘L俗習慣以及路線環(huán)境，即便是在路上感覺到有身體不適或者有什么意外情況，大家相互之間也好有個照應。