大家都知道，在目前的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)市場(chǎng)，華為無(wú)疑是一個(gè)大熱門(mén)，華為主導(dǎo)的鴻蒙座艙和ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)，成為了業(yè)內(nèi)的香餑餑。尤其是隨著問(wèn)界品牌的成功，讓很多在新能源汽車(chē)領(lǐng)域落后的車(chē)企和品牌，紛紛看到了希望，“華為”大法還是好，只要能進(jìn)入鴻蒙智行體系，新車(chē)大概率就不愁賣(mài)，鴻蒙智行這塊金字招牌，確實(shí)要比自己從頭開(kāi)始好使得多。

在問(wèn)界M8的上市發(fā)布會(huì)上，余承東同時(shí)宣布了鴻蒙智行“擴(kuò)容”的消息，“第五界”尚界品牌正式亮相，這是華為和上汽聯(lián)手打造的全新新能源和智能汽車(chē)品牌。而和之前奇瑞尹同躍盛贊“跟著華為和余承東走,肯定成功”之后，上汽總裁賈健旭也對(duì)華為不吝夸贊：從去年上汽就開(kāi)始和華為“談戀愛(ài)”，今年想要出車(chē)，尚界必須要成功！雙方團(tuán)隊(duì)緊密合作，他們沒(méi)有春節(jié)，就連除夕都是在辦公室度過(guò)的！

談戀愛(ài)！肉麻到骨子里了！能夠看出，上汽這個(gè)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，已經(jīng)落后很多的品牌，被華為“選中”，就像見(jiàn)到了救命稻草。

可能是被賈健旭的一通“吹捧”給說(shuō)飄了，余承東隨口就是一句：上汽團(tuán)隊(duì)非常有戰(zhàn)斗力，根本就不像國(guó)企?。?/strong>

這就壞了事兒了！賈健旭趕緊反應(yīng)，立馬伸手做阻攔狀，口中連呼：沒(méi)有沒(méi)有沒(méi)有沒(méi)有……生怕余承東再展開(kāi)說(shuō)說(shuō)！

余承東這句話的殺傷力有多大呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，表達(dá)的一個(gè)意思就是，很多國(guó)有車(chē)企在效率方面比較低，且沒(méi)有“戰(zhàn)斗力”，但是上汽跟它們不一樣，上汽集團(tuán)非常給力、非常有“戰(zhàn)斗力”，在推進(jìn)尚界的過(guò)程中，整體表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

余承東說(shuō)的是事實(shí)嗎？是！從過(guò)往多年的經(jīng)歷來(lái)看，很多國(guó)有車(chē)企的主要利潤(rùn)來(lái)源就是從合資品牌那里五五分賬，然后自主品牌做得一塌糊涂。我們看到，目前幾家比較大的車(chē)企中，可能除了長(zhǎng)安的自主系做得不錯(cuò)之外，一汽、東風(fēng)、上汽、廣汽的自主系表現(xiàn)都非常一般，尤其是在轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)的過(guò)程中，表現(xiàn)更是一個(gè)比一個(gè)拉胯！所以人家余承東說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)！

但是這話在這個(gè)場(chǎng)合能說(shuō)嗎？好像是不能，具體原因大家都懂的，否定了這些國(guó)有車(chē)企的效率，那還了得！所以我們非常能理解賈健旭的局促和不安，雖然上汽能夠進(jìn)入鴻蒙智行是好事一件，很有可能改變上汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的被動(dòng)局面，但是如果余承東再展開(kāi)講講，也會(huì)讓上汽陷入很尷尬的境地。

當(dāng)然了，余承東在業(yè)內(nèi)能夠被稱(chēng)為“余大嘴”，“戰(zhàn)斗力”自然不必多說(shuō)，說(shuō)上汽“戰(zhàn)斗力”強(qiáng)得不像國(guó)企，在余承東過(guò)往的“語(yǔ)錄”里，只能算是和風(fēng)細(xì)雨的小場(chǎng)面！大家在網(wǎng)上搜索余承東“雷人語(yǔ)錄”，到處都是，哪個(gè)都比這句話“勁爆”多了。但是我們又不得不說(shuō)，雖然余總不是很會(huì)“夸人”，但老余帶領(lǐng)下的華為車(chē)BU是真強(qiáng)，在智能座艙和智能駕駛輔助等，乃至于一些核心硬件方面，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都是公認(rèn)第一梯隊(duì)的存在。