油價在經(jīng)過接連上調(diào)后，許多家有“油老虎”的朋友們或許正在為用車成本的升高而苦惱，我身邊一位朋友幾經(jīng)掙扎后終于打算淘汰家中費油的老車，不過售價十幾萬的純電動車存在續(xù)航里程短、充電時間長等問題，最終他還是將目光轉(zhuǎn)向了油電混動車上。

混動車里口碑較好的卡羅拉雙擎成為了他的首選，不過比燃油版車型多出兩、三萬元的差價，讓他有些糾結(jié)：買油電混動車劃算嗎？正好今天我們借這個機會幫他算算帳，也為身邊正準備買混動車的朋友們提供些參考。

暢銷車型：2017款改款雙擎 1.8L E-CVT精英版 指導售價： 14.98萬元

說到卡羅拉這里不免想吐槽一下，新一代車型在海外已推出許久，國內(nèi)版車型卻依舊沒有太多換代的消息，雖然它在銷量上的成績一直不錯，不過用了近5年的外觀多少會讓人感到些視覺疲勞。

目前在售的雙擎版卡羅拉指導價區(qū)間在15.28萬元-17.58萬元，搭載一套由1.8L自然吸氣發(fā)動機與一臺永磁同步電動機組成的油電混動系統(tǒng)，在傳動部分則匹配了一臺E-CVT無級變速箱。稍高的售價使得卡羅拉雙擎成為不了車系里走量的車型。這次，我們就來算算受關(guān)注度較高的精英版卡羅拉的用車成本。

 上路前的花費 

購車費用：雖然卡羅拉雙擎是混動車型，但很可惜無法享受到補貼，此外因各地區(qū)所享受的優(yōu)惠政策不同，車輛在市場終端上的優(yōu)惠幅度也不盡相同，以武漢地區(qū)為例，2017款改款雙擎 1.8L E-CVT精英版的市場終端優(yōu)惠在1000元左右（裸車價約14.88萬元，以當?shù)貙嶋H情況為準），若以分期付款方式購車，部分經(jīng)銷商還會將優(yōu)惠增至2000-3000元不等。按照3000元的優(yōu)惠來算，首付50%，三年還清（36期），每月的月供則約為2208元，比全款購車多花費6088元。

購置稅：購置稅=購車款/（1+16%）×購置稅率（10%）≈12547元

車船稅以及保險費用：由于雙擎版卡羅拉搭載的是排量為1.8L的發(fā)動機，并不享受車船稅的減免政策。各地的車船稅收費標準也不同，以武漢地區(qū)為例，每年的車船稅為420元。

若新車按照全險計算，包含交強險、第三者責任險（50萬賠付額度）、車輛損失險、全車盜搶險、玻璃單獨破碎險、自燃損失險、不計免賠特約險、無過責任險、車上人員責任險（包含司機以及四名乘客）、涉水險以及車身劃痕險（5000元賠付額度），總計產(chǎn)生的費用約為6400元（以實際為準）。

此處我們也再提醒下要購車的朋友們，若車輛在前一年的出險記錄少，保險公司會給下一年的實際保費一定折扣，不過折扣力度會根據(jù)所投保的保險公司有一定差別，具體情況車友們可以在購買時咨詢一下保險銷售人員。

上牌費用：由于各地上牌收費情況不同，個人辦理需要約373元，其中包括工商驗證、出庫費、移動證、環(huán)?？?、拓號費、行駛證相片以及托盤費。當然一些商家會提供上牌服務，收費一般在500-1000元不等。

 車輛上路后費用 

燃油開銷：由于不同車主的用車頻率、路況差異以及駕駛習慣等都會影響到車輛的耗能情況，所以油耗量也會存在差異，混動車也不例外，不過差異并不會太大。根據(jù)工信部油耗表示，2017款 改款雙擎精英版車型的平均油耗為每百公里4.2升。根據(jù)不少車主反映，它的真實油耗水平在百公里4.3-5升，甚至有些車主能將油耗控制在百公里4升左右。作為一款標準的家用車，它的使用環(huán)境多為擁堵的城區(qū)路段，而油電混動車有一個特點，在低速情況下車輛由電動機驅(qū)動，所以在油耗表現(xiàn)上很可能會出現(xiàn)市區(qū)優(yōu)于高速的情況。不妨我們假設(shè)它的綜合實際油耗為每百公里4.5升，再以一年2萬公里的行駛里程來算，這款加注標號92汽油的車每年在油費上開銷為20000/100×4.5×7.86（湖北地區(qū)當前92號汽油每升價格）≈7000元/年。

保養(yǎng)開銷：卡羅拉雙擎的首保在10000公里，根據(jù)廠家的優(yōu)惠政策，通常首保是免費的（一些經(jīng)銷商會也會額外贈送免費保養(yǎng)活動，以實際情況為準）。之后保養(yǎng)周期也在1萬公里，每3萬公里需要進行一次大保養(yǎng)。

通常情況下，首保將會對機油和機油濾芯進行更換，當然也會根據(jù)不同車輛的使用情況對一些零部件進行保養(yǎng)與更換，每次小保養(yǎng)的費用約在530-660元不等（包含工時費，各地收費標準存在差異，以實際為準）。

大保養(yǎng)除更換機油、機濾外，還會對空氣濾芯以及剎車油等進行更換，收費大約在1000元左右（包含工時費，各地收費標準存在差異，以實際為準）。

值得注意的是，由于E-CVT無級變速箱由于和傳統(tǒng)變速箱結(jié)構(gòu)不同，通過行星齒輪完成對發(fā)動機與電動機的動力切換，通常情況下是不用額外進行維護的，這也可以一定程度降低養(yǎng)車成本。

按照每年2萬公里的行駛里程核算，卡羅拉雙擎每年平均下來的保養(yǎng)費用約為1300元左右（以實際為準）。

停車以及其它開銷：停車費用基本和一些額外的開銷自然少不了，不論是幾萬元的廉價車還是上百萬的豪車，進了停車場通常情況下收費標準也是一樣的。不過受因車主用車頻率、所處地域等因素影響，停車費用也會存在差異，對于一般車主而言，自家小區(qū)與辦公單位的停車費用都是需要自掏腰包的，加上平時出門、購物所產(chǎn)生的臨時停車費用，每年大約會產(chǎn)生3000元左右。

還有一些費用是不經(jīng)意間產(chǎn)生的，雖然一款家用混動車不至于給你帶來額外的超速罰單，但比如一時大意闖了紅燈、或者停在了不該停的地方，交警叔叔那里動輒幾百的“學費”也是需要自己承擔的，在這里我們就以每年1000元來算，希望大家開車時放平心態(tài)，養(yǎng)成良好駕駛習慣，不違章也是在為自己省錢。

如果你買這款車只為圖省心、代個步，沒有太多的愛車情結(jié)，洗車費用可能省下不少，畢竟一般情況下單次洗車都是要花費幾十元的。如果我們按照每月洗一次的頻率，單次洗車費用按35元標準來計算（以實際為準），一年下來需要420元。

綜合前面的費用，卡羅拉雙擎每月的用車成本=（年保險+車船稅+年燃油費+年保養(yǎng)開銷+年停車費用+其它費用）/12=

（6400+420+7000+1300+3000+1420）/12=1628≈1600元/月

 隱性成本 

折舊費：目前二手車市場上現(xiàn)款卡羅拉雙擎精英版車型售價在13萬左右，行駛里程大多在1.5萬-1.7萬左右，不過也又不少沒怎么跑過的準新車。參考現(xiàn)在新車14.98萬的售價，這樣的保值率還算不錯。不過參考上面比較經(jīng)濟的用車費用，買了它你還考慮出手嗎？

 小結(jié) 

卡羅拉雙擎是一款實實在在的居家用車，在日常駕駛中基本告別了駕駛樂趣，同時其貌不揚的外觀還攤上了有待提升的做工用料。但除此之外，真香！每月平均下來1600元的養(yǎng)車費幾乎能比大部分燃油車省出大幾百，畢竟此前我們算過諸如軒逸每個月的養(yǎng)車費用也超過2000元了。

這里需要指出的是，雖然這款混動車型不享受國內(nèi)新能源車的補貼政策，但在部分地區(qū)，它的兄弟車型雷凌雙擎是有地方補貼政策的，所以如果你不在意車輛在外觀以及配置、做工細節(jié)上的一些差異，選擇雷凌雙擎也能進一步節(jié)省你的購車開銷。

從全網(wǎng)不多的二手車源也能看出，它確實沒有太多讓車主出售的理由，本本分分當家用車，這也成為了它的特色。此外，2000元左右的月供負擔也不算重，一些有需求的消費者也可以考慮通過分期方式購車，留出一部分購車預算自行支配也是一件好事。如果大家希望了解其它車型的養(yǎng)車用車成本，也歡迎通過留言區(qū)告訴我們。