讓國民用得起用得爽，威馬EX5走出第一步

威馬EX5是威馬品牌的第一款量產車。如同家庭中第一個孩子的降生，第一款產品對每一個企業(yè)而言都非常重要。而市場和消費者最關心的是產品品質、顏值、功能、價格、服務等，這正是威馬的核心競爭力所在。在這場成功的交付盛會背后，離不開威馬EX5以實力踐行威馬的品牌承諾——讓用戶“用得起、用得爽”。

在交付大會前不到兩周的時間，威馬電商平臺的大定繳納量達4016單，并且走勢持續(xù)攀升；其中，從3000元預購到2萬定金繳納的轉化率高達35%，15個重點城市的轉化率更是超過50%。本次交付大會上，15臺物流車正式啟程，將威馬EX5運往北京、上海等15座城市的首批用戶手中。數(shù)據(jù)的背后離不開合理價值定位的支撐。

可以看到，威馬EX5官方售價為186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽車補貼標準為例，補貼后售價為112,300元—164,800元。在新能源車補貼后售價仍比燃油車高的大環(huán)境下，威馬EX5的補貼后價格即使是放在燃油車陣營中也頗有競爭力。不難看出，威馬產品價格的親民策略，基于對客戶群體的深度了解。

根據(jù)電池容量不同，威馬EX5為用戶提供三款車型選擇，分別為EX5 300（NEDC綜合工況續(xù)航里程≥ 300km）、EX5 400（NEDC綜合工況續(xù)航里程≥ 400km）以及 EX5 500（NEDC綜合工況續(xù)航里程≥ 460km）；具體配置方案則分為Lite探索版和Extra創(chuàng)新版兩個版本，同時還有多種配置供用戶選擇。選裝配置集中在安全、舒適、駕乘體驗和科技互動方面。基于威馬的C2M造車理念，用戶可以根據(jù)需求選擇適合自己用車習慣的配置，相比傳統(tǒng)汽車行業(yè)將車輛和選配捆綁銷售的慣例，威馬的選裝配置價格更加透明，進一步減少浪費并實現(xiàn)了對于用戶需求的精準響應，延續(xù)了威馬EX5智能電動車普及者定位所帶來的普惠性。

對于威馬EX5，威馬汽車方面底氣十足：“我們很自豪，對于這款車的顏值、空間、自動化程度、操控性能和后續(xù)服務，我們都有信心做好，相信將來就算沒有補貼，也會有很多用戶選擇我們的產品。”

0、1、10000、100000……用心每一步，十萬不是夢

從0邁步，走向1，是從無到有的過程，看似容易，只有親歷者才知道其中的艱辛與挑戰(zhàn)。

對汽車行業(yè)而言，從1到批量交付又是一道魔障，考驗企業(yè)的資金管理、體系生產、銷售渠道、售后保障等方面的能力與實力，這是“質”的跨越，是企業(yè)后繼發(fā)展的動力源泉。如何持續(xù)輸血成為難點，畢竟汽車制造是現(xiàn)代工業(yè)中涉及工藝、技術最為復雜精密的系統(tǒng)性工程，光靠互聯(lián)網(wǎng)思維是無法造出優(yōu)秀的智能汽車的。

威馬之所以能吸引眾多威盟粉絲，并如期兌現(xiàn)批量交付承諾，其初衷還是立足造好車，充滿著汽車情懷。從沈暉和威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁陸斌傳統(tǒng)車企職業(yè)經(jīng)理人的出身可見一斑，其理念與互聯(lián)網(wǎng)大佬扎堆的造車新勢力不同，而且研發(fā)團隊也悉數(shù)來自優(yōu)秀的傳統(tǒng)車企，他們明白技術與生產體系是產品的基石。

威馬汽車早已清醒地認識到擁有自主智能整車工廠的重要性。威馬新能源汽車智能產業(yè)園經(jīng)過16個月的建設，是國內新造車企業(yè)中首個自主建成投產工業(yè)4.0標準的智能整車工廠，在產品安全性、質量穩(wěn)定性、體驗性上給用戶帶來更多保障，在成本方面也能做到精準控制。區(qū)別于傳統(tǒng)整車工廠造車思路，威馬從0開始重構訂單及制造體系，全面圍繞用戶需求布局，確保用戶對車輛配置擁有更大選擇余地。把智能造車的主動權掌握在自己手里，有客制化思維，也有自身發(fā)展的考量，不管對新款產品項目的上馬，還是對產品的量產化都是有利的。有了對整車制造的完整把控，才讓用戶從拿到車的那一刻起，就感受到C2M智造體系帶來的全新產品和服務體驗。

交付大會過后，威馬汽車對外公布交付計劃，今年內布局1萬臺，明年達到累計10萬臺，其中包括新增推出的EX5 Pro、EX6兩款新車型。對此沈暉信心滿滿，一方面是源于整個威馬汽車的制造體系和供應鏈多年的積累，另一方面也是巨大市場需求下所激發(fā)的動力?？梢姡R汽車新智造體系做足了功課，并已具備雄厚的實力。

新零售新服務構建新生態(tài)，開啟智能電動普及新時代

作為威馬汽車的首款產品，威馬EX5憑借其綜合實力不斷收獲和消化訂單，已初步得到了市場的認可。而在電商快速發(fā)展的今天，威馬如何在制造端和消費端架設好一座橋梁同樣是未來發(fā)展的關鍵。70后的沈暉與80后的搭檔陸斌，很懂得拿捏造車與互聯(lián)網(wǎng)的關系，企業(yè)在汽車銷售、服務方面構建了一套獨有的新零售新服務體系，與新智造共同打造威馬智能出行新生態(tài)。

威馬的新零售走的是線上線下齊頭發(fā)展的路線。陸斌認為，放在整個產品體系中，銷售運營是其中環(huán)節(jié)，涉及到用戶需求、產品運營、研發(fā)、制造、渠道、銷售、運營、迭代，需要做體系化的考量。威馬的汽車新零售模式“是線上線下共同發(fā)力，而且要線上遠遠大于線下”。

基于新零售，威馬的新服務于EX5已得到體現(xiàn)。除了此前公布的威馬"6*6*6先鋒服務計劃"之外，威馬汽車還推出了針對忠誠用戶的專屬服務權益——威馬MASTER用戶服務權益，該權益只根據(jù)車主資質確認，不受具體車型的服務權益及服務周期限制。這些權益包括：終身所購的威馬汽車產品均享有整車及三電系統(tǒng)終身質保(易損易耗件除外)；終身所購汽車產品均享有免費流量；威馬MASTER用戶所屬家用充電樁享有終身質保，并享有一次免費的更新未來新型家用充電樁的權益，包括充電樁和安裝服務。未來，威馬汽車還將不斷升級完善威馬MASTER用戶權益，從而讓更多車主進入威馬MASTER用戶的大家庭。威馬汽車打造的新服務閉環(huán)，具有很強的粘合度，今揀隨著服務城市的擴容和智行合伙人的合作深化，將進一步增加用戶對品牌的信任度。

作為“智能電動汽車的普及者”，威馬對產品生產、供應、銷售環(huán)節(jié)的有效掌控，背后是一整套集新智能、新零售、新服務于一體的優(yōu)越性商業(yè)模式。這套商業(yè)模式最終的指向便是構建智能出行新生態(tài)，一切為用戶服務。這很容易讓聯(lián)想起蘋果的創(chuàng)始人喬布斯對蘋果生態(tài)建設所做的一切，歷史總是驚人的相似卻又各有不同，而未來總是充滿驚喜與挑戰(zhàn)。承載著中國新造車夢的威馬汽車，正在用其堅定的信念堅實的步伐在踐行對用戶的承諾，持續(xù)探索未來出行的無限可能，推動中國智能電動汽車在智慧出行領域不斷前行。

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