阿爾法羅密歐在中國絕對(duì)是特立獨(dú)行的汽車品牌，要論個(gè)性，同價(jià)位很難有車比得上它。甚至阿爾法羅密歐走在街上也是回頭率十足，這是因?yàn)樗耐庑卧O(shè)計(jì)尤其是不對(duì)稱的前臉實(shí)在是太扎眼了。

但是在中國，特立獨(dú)行往往都和小眾掛上了鉤，阿爾法羅密歐也不例外。說它小眾其實(shí)都有點(diǎn)不太合適，說它是小眾中的小眾或許才更貼切。相應(yīng)的，阿爾法羅密歐在中國市場的銷量只能說是相當(dāng)一般。

最近有一條消息刷遍了網(wǎng)絡(luò)和我們的朋友圈：阿爾法羅密歐全系六五折出售！像是最便宜的Giulia車型只需要花20萬出頭就能買到了，這個(gè)價(jià)格看起來是相當(dāng)便宜了。不過千萬別頭腦發(fā)熱，下面這幾盆冷水，該潑還是得潑……

六五折，不是面向社會(huì)渠道的

我們來看看這次六五折的車型范圍，從Giulia到Stelvio，從普通版到高性能的四葉草版，這真是不摻一點(diǎn)水分的六五折，最高售價(jià)接近95萬的四葉草版Giulia打折下來足足便宜了30多萬。難道阿爾法羅密歐真的是在“放血”大促銷？

可能你也猜到了，這并不是阿爾法羅密歐官方的降價(jià)舉措。換而言之六五折并不是經(jīng)銷商渠道的優(yōu)惠。據(jù)阿爾法羅密歐官方表示，這次六五折優(yōu)惠是為阿爾法·羅密歐品牌經(jīng)銷商之一的鴻粵汽車集團(tuán)基于全新零售模式戰(zhàn)略合作協(xié)議的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。打折車型中的絕大部分都會(huì)通過融資租賃模式推出，并且僅限定在廣東省內(nèi)銷售，其余極少數(shù)車輛則會(huì)通過鴻粵集團(tuán)企事業(yè)客戶內(nèi)部銷售。

六五折價(jià)格是挺良心的，可這并不是針對(duì)社會(huì)渠道進(jìn)行銷售的。如果說要托關(guān)系找朋友弄兩臺(tái)，這確實(shí)也并不難。只不過，你真的確定要買小眾車嗎？

實(shí)用性差，小毛病時(shí)常有……

小眾車尤其是阿爾法羅密歐這個(gè)品牌，在實(shí)用性方面的考量幾乎是沒有的。因?yàn)榘柗_密歐并沒有針對(duì)中國市場來拉長軸距。舉個(gè)例子，阿爾法羅密歐的轎車Giulia幾乎是同級(jí)別空間最小的中型轎車了，去掉幾乎兩字也說得過去。同樣的，Stelvio作為一臺(tái)SUV，它整個(gè)的空間表現(xiàn)也是同級(jí)別墊底的水平。

還有一點(diǎn)關(guān)乎實(shí)用性的問題。大家都去過那種地下停車庫，現(xiàn)在越來越多的地庫都采用了掃描車牌入場計(jì)費(fèi)的方式?？善陀行呙柢嚺频南到y(tǒng)，識(shí)別不了阿爾法羅密歐車子側(cè)掛的車牌。如果有取停車卡的備用方法那還好，如果只能用掃描車牌的方式入場，試想一下，開著車子結(jié)果在停車場的入口被攔下來了，場面那是多么的尷尬。

你也許會(huì)說，你買小眾車只是你自己開，并不在乎空間或者說你活動(dòng)半徑周圍的停車場都能識(shí)別車牌，這個(gè)想法是成立的。只不過，阿爾法羅密歐的質(zhì)量，如果真的買了它，大概率會(huì)在使用后期上費(fèi)時(shí)費(fèi)力還費(fèi)錢。

大家都知道意大利車用起來有挺多的故障，阿爾法羅密歐更是如此。阿爾法羅密歐本身車子的做工就很一般，外觀接縫和車門膠條有時(shí)候都對(duì)不齊。最重要的是，阿爾法羅密歐身上的故障，都是一些非常非常小的毛病，而且還有可能是偶發(fā)的。你說它是有設(shè)計(jì)缺陷吧，這個(gè)真沒有，但是始終有那么幾個(gè)小功能或者小細(xì)節(jié)，時(shí)不時(shí)地鬧別扭。這就是我們口中“嬌氣”的意大利車。

說它嬌氣可不是瞎扣帽子，上次我們借了一天阿爾法羅密歐的Stelvio，本身早上已經(jīng)把車洗得干干凈凈了，當(dāng)天也都是在公路行駛，一點(diǎn)爛路都沒有。但是到下午的時(shí)候，車子的前雷達(dá)突然報(bào)警說“前雷達(dá)污漬，請(qǐng)清潔”。好吧，我們下車打量了一番，雷達(dá)本身就很干凈，我們也就沒管它?；氐杰嚿?，報(bào)警居然自己就消除了。還有的Giulia車主在網(wǎng)上反饋稱車子的胎壓報(bào)警偶發(fā)性的會(huì)亮，但是事實(shí)上車子的輪胎胎壓是正常的。

這就是阿爾法羅密歐的小脾氣，就看你能不能接受了。

真正的痛點(diǎn)在后期養(yǎng)護(hù)和維修……

空間小、做工糙、質(zhì)量差，也許這幾點(diǎn)你都能接受，但這些都不是買小眾車最大的問題。開小眾車，最大的問題是后期的保養(yǎng)維護(hù)和配件供應(yīng)，不夸張地說，這絕對(duì)是讓人一個(gè)頭兩個(gè)大。

開小眾車，保養(yǎng)維護(hù)所要花費(fèi)的費(fèi)用那是絕對(duì)比其他車子要高的。因?yàn)檫M(jìn)口車的配件都要依賴進(jìn)口，同時(shí)小眾車的保有量又不高，經(jīng)銷商們就指望著維修保養(yǎng)掙錢了。而且開小眾車千萬注意別刮了蹭了或是撞了，因?yàn)樵诮?jīng)銷商那兒可是沒有零件庫存的，都是要通過進(jìn)口，不僅僅是維修費(fèi)用很高，同時(shí)所要耗費(fèi)的時(shí)間也很長，光是等零件就要半個(gè)月甚至一個(gè)月都是很正常的。

另外，小眾車的殘值率也是一個(gè)很大的痛點(diǎn)。這很好理解，因?yàn)楸旧碥囎泳筒皇怯洗蟛糠秩诵枨蟮?，二手車商接手之后并不能很快地出手，所以一般的車商都?huì)把小眾車的收購價(jià)格壓得非常低。假設(shè)這里有相近年份相近公里數(shù)的一臺(tái)阿爾法羅密歐Giulia和一臺(tái)BBA的同級(jí)別車子，二手車商給BBA的收購價(jià)格比給阿爾法羅密歐的收購價(jià)格貴個(gè)3-5萬都是有可能的。

小編語

到底是買小眾化車還是賣大眾化車，這一直都是大家討論的熱點(diǎn)。借著這次阿爾法羅密歐六五折銷售的消息，我們也算是把買小眾車的痛點(diǎn)一一的列舉了出來。

不過買車這件事兒，感性的因素還是占很大一部分的。如果真是因?yàn)橄矚g而買了小眾化車，這樣的選擇也沒有錯(cuò)，畢竟有句話叫“千金難買我樂意”嘛。