每年的"315晚會(huì)"都是讓不良廠商難以入眠的日子，今年受疫情的影響，"315晚會(huì)"的播出時(shí)間也經(jīng)過(guò)了多次調(diào)整。不過(guò)，"315晚會(huì)"也許會(huì)遲到，但絕不會(huì)缺席，根據(jù)目前央視節(jié)目預(yù)告，今年的"315晚會(huì)"將于7月16日晚播出。

在每年的"315晚會(huì)"中，汽車(chē)往往是重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，畢竟大家對(duì)于汽車(chē)這樣的大宗消費(fèi)品還是非?？粗氐?，汽車(chē)在消費(fèi)者日常生活中的地位也越來(lái)越大。而在7月16日晚間，誰(shuí)又將徹夜難眠呢？

特斯拉首當(dāng)其沖

自從特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)后，特斯拉在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量和關(guān)注度也大幅提升，特斯拉Model 3在今年6月的銷(xiāo)量也一度達(dá)到了近1.5萬(wàn)輛，一騎絕塵。

隨著銷(xiāo)量的提升，有關(guān)特斯拉的投訴也是越來(lái)越多。都知道，"315晚會(huì)"的參考依據(jù)就是消費(fèi)者的投訴量。特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)化后經(jīng)過(guò)了多次調(diào)價(jià)，直接造成不少已購(gòu)車(chē)車(chē)主不滿，而后的維權(quán)、抗議事件也鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

除此之外，特斯拉的自燃事件也是新能源汽車(chē)中的翹楚，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2019年以來(lái)特斯拉在國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)生了好幾起自燃事件，至今為止特斯拉全球范圍內(nèi)發(fā)生的自燃、爆炸事件已經(jīng)超過(guò)50起。

今年早些時(shí)候，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3更是曝出了減配事件，在未告知消費(fèi)的情況下，特斯拉私自將HW2.5芯片代替本該用上的HW3.0芯片，兩者在性能上有著很大差距。其中HW3.0的圖像處理速度是HW2.5的21倍，而且FSD在未來(lái)兩年內(nèi)的更新也主要基于HW3.0更新，HW2.5的FSD功能更新有限。

由于私自減配的原因，為此，在2020年3月10日，特斯拉還被工信部裝備工業(yè)一司約談，責(zé)令其按照《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

多家合資車(chē)企成投訴榜常客

在2019年包括標(biāo)致、馬自達(dá)、豐田等一眾合資車(chē)企都成了投訴榜上的?？?，標(biāo)致自然就不用多說(shuō)了，投訴已成了標(biāo)致在國(guó)內(nèi)的一大"標(biāo)簽"。

其中，馬自達(dá)的異響門(mén)以及豐田的機(jī)油乳化事件都造成了比較大的影響，從今年6月的汽車(chē)投訴上看，馬自達(dá)毫無(wú)疑問(wèn)成了投訴榜中的第一名，僅阿特茲一款車(chē)就有529起投訴，而主要投訴內(nèi)容也是車(chē)身異響、中控臺(tái)異響、車(chē)內(nèi)異響、天窗異響等。也有人調(diào)侃，馬自達(dá)除了發(fā)動(dòng)機(jī)不響外，哪兒都響。

而在豐田這邊呢，也好不到哪兒去。在今年的3月初，一汽豐田旗下的多款車(chē)型開(kāi)始被曝出存在機(jī)油增多、機(jī)油乳化的現(xiàn)象，另外廣汽豐田旗下的多款車(chē)型也有該現(xiàn)象發(fā)生。從消費(fèi)者投訴車(chē)型中不難看出，出現(xiàn)機(jī)油增多和乳化現(xiàn)象的車(chē)型主要集中在TNGA構(gòu)架上的車(chē)型，包括雷克薩斯ES也是如此。

面對(duì)多如潮水般的投訴，豐田的做法是不否認(rèn)有如此現(xiàn)象的發(fā)生，但不承認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題。

奔馳多次大范圍召回

面對(duì)質(zhì)量問(wèn)題，豪車(chē)也不例外。從2019年至今，奔馳已經(jīng)經(jīng)歷了多次召回，其中最近的大范圍召回事件就是在今年6月底公布的自今年12月18日起，將召回668954輛奔馳車(chē)，包括了奔馳C級(jí)、E級(jí)、GLK、GLC等多款車(chē)型。

召回原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃油泵與低壓燃油管的結(jié)合處，在受到長(zhǎng)期的熱負(fù)荷影響后密封性將降低，在低溫條件下車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)，可能發(fā)生滲油，不符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB 7258-2017 中 12.5 燃料系統(tǒng)的安全保護(hù)的相關(guān)規(guī)定，存在安全隱患。

寫(xiě)在最后：

近年來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)市整體處于低迷狀態(tài)，疫情的到來(lái)更是讓原本不景氣的車(chē)市雪上加霜，但消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的投訴量上卻與日俱增，多家老牌合資車(chē)企更是深陷質(zhì)量旋渦。伴隨著7月16日的即將到來(lái)，這些合資車(chē)企中誰(shuí)會(huì)被點(diǎn)名呢？我們拭目以待。