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撰文 | 唐兵

責(zé)編 | 張宇

市場風(fēng)云變幻，80、90后逐漸成為汽車市場消費的主力，越來越多的車企為了迎合年輕消費者的購車需求，開始向“年輕”、“運動”等方向靠攏，意圖搶占更多的市場份額。日系三強則是年輕化發(fā)展洪流中的典型例子，此前已經(jīng)上市的廣豐凱美瑞、廣本雅閣一甩往日商務(wù)成熟范，盡顯年輕運動風(fēng)。

今年3月，全新一代天籟正式發(fā)布，并隨后在美國市場上市銷售。近日，網(wǎng)絡(luò)上頻頻曝出全新一代天籟中國版圖片，新車同樣走上年輕運動化線路，摒棄了往日“中年大叔”的穩(wěn)重格調(diào)。根據(jù)圖片信息，全新一代天籟采用大尺寸V形進氣格柵，比全新一代軒逸的格柵更加大氣，前臉識別度也更加明顯。

同時，新車整體造型更加扁平，一條醒目的腰線從車頭貫穿至車尾，而且車尾采用溜背式造型設(shè)計，增加了新車的運動風(fēng)格。在尾部造型上，新車采用鴨尾式設(shè)計，不僅符合空氣動力學(xué)設(shè)計，而且也凸顯了整車的運動風(fēng)。

回過頭來看廣豐凱美瑞，其出自豐田最新架構(gòu)TANG，在外觀造型上比老款車型更加運動，但新車的外觀設(shè)計在外界也受到了很多爭議。不過，就目前的市場銷量情況來看，新車在年輕人群中還是非常受歡迎的。

廣本雅閣在外觀上的變化也是非常明顯的，新車在外觀上與東本思域有很多神似之處。家族風(fēng)格飛翼式前臉設(shè)計，與兩側(cè)LED大燈相連，造型十分激進運動。側(cè)面線條比較簡潔、溜背式造型設(shè)計，無不凸顯著新車的運動感。而且新車在尾部造型與思域非常接近，本田風(fēng)辨識度非常高。

全新一代天籟對內(nèi)飾進行了重新設(shè)計，中控臺配有大尺寸懸浮式觸控屏，并配有旋鈕控制。中控屏下方依次為空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制面板，以及下方的USB接口等。新車未配備全液晶儀表盤，而是機械式儀表盤和液晶顯示屏組合搭配，同時新車在內(nèi)飾設(shè)計上大量使用鍍鉻裝飾，整體視覺效果還是非常不錯的。

凱美瑞在內(nèi)飾設(shè)計上應(yīng)該是三臺車比較出眾的，Y字型中控布局向駕駛艙一側(cè)傾斜，以便于駕駛員的操作，中控大尺寸液晶顯示屏集眾多功能于一體，整塊面板看上去也比較簡潔。同時，新車采用米色、黑色雙色搭配，大量使用鍍鉻飾條、實木材質(zhì)裝飾等，讓新車在質(zhì)感上比較突出。

雅閣在內(nèi)飾設(shè)計上依然是滿滿的本田風(fēng)，大尺寸懸浮式中控屏，中控區(qū)域的大面積亮銀色飾板或深色桃紋飾板，厚實的軟性材質(zhì)包裹，三幅式多功能方向盤，整體性效果還是可以的。而且新車在后期推出了紅色內(nèi)飾，內(nèi)飾運動風(fēng)格更加突出。

據(jù)悉，在動力方面，全新一代天籟將新增與全新英菲尼迪QX50同源的2.0升VC-TURBO發(fā)動機，其搭載了VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)，并擁有阿特金森+奧托的雙循環(huán)系統(tǒng)，電控渦輪泄壓閥以及進排氣門可變正時等技術(shù)，最大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米，匹配CVT變速箱。同時，新車將保留原有的2.5L自然吸氣發(fā)動機。

廣汽本田雅閣在動力方面，全系配備1.5T發(fā)動機，其高功版260TURBO車型，最大功率143千瓦，最大扭矩260牛米；低功版230TURBO車型，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛米。傳動方面，匹配CVT變速箱。

廣豐凱美瑞在動力上，搭載2.0L、2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L版本最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米；2.5L版本最大功率154千瓦，最大扭矩250牛米。值得一提的是，廣本雅閣和廣豐凱美瑞均提供混動版車型，而且凱美瑞雙擎和雅閣混動均有相當不錯的市場銷量。