如果想要買一部20萬(wàn)左右的合資B級(jí)車，日產(chǎn)天籟、本田雅閣、豐田凱美瑞是繞不開(kāi)的選項(xiàng)。同為日系車，它們?cè)诋a(chǎn)品力方面非常接近，價(jià)格也咬得很緊。12月18日，全新一代日產(chǎn)天籟正式上市，如今日系三強(qiáng)都已完成更新?lián)Q代，那么它和雅閣、凱美瑞究竟應(yīng)該怎么選？且聽(tīng)小智細(xì)細(xì)道來(lái)。

說(shuō)實(shí)話，第六代日產(chǎn)天籟小改款之后的造型在當(dāng)時(shí)看來(lái)真的不如人意，好在第七代天籟的外觀改變值得肯定。V-motion前臉配合犀利的LED大燈組，看上去很有精神。取消C、D柱的小三角窗之后，日產(chǎn)天籟的車身整體感更強(qiáng)，類似懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)也使得天籟看上去更加年輕動(dòng)感。不過(guò)中低配車型的16寸輪圈和全系隱藏式排氣稍微差點(diǎn)意思。

第十代本田雅閣的外觀大家已經(jīng)很熟悉了，橫貫的鍍鉻飾條配合羽翼式的全LED燈組看上去很有攻擊性。轎跑式的車身造型在降低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，還能有效降低車輛的視覺(jué)重心。不過(guò)十代雅閣的離地間隙稍微有些低，如果路況不好的話會(huì)比較擔(dān)心。

第八代凱美瑞的造型相比第七代激進(jìn)了許多，巨大的紡錘型進(jìn)氣格柵有些雷克薩斯的韻味。如果是鋒尚版車型，雙邊共四出的排氣比較唬人。當(dāng)然，為了鋒尚版酷炫的運(yùn)動(dòng)套件，你也得付出更多的金錢以及損失一些配置，劃不劃得來(lái)就看你自己了。如果第八代凱美瑞能夠給混動(dòng)車型也配上雙邊共兩出的排氣，可能會(huì)進(jìn)一步增加混動(dòng)車型的銷量。

第七代日產(chǎn)天籟的內(nèi)飾風(fēng)格是三款車中最為居家的，特別是上圖這種黑色和米色的內(nèi)飾搭配，讓人感覺(jué)比較溫馨。新增的懸浮式中控屏為日產(chǎn)天籟增加了一些時(shí)尚的氣息。不過(guò)需要指出的是，2.0L天籟和2.0T天籟的內(nèi)飾用料稍有不同，當(dāng)然這也是廠家出于成本考慮的結(jié)果。

相比較日產(chǎn)天籟的內(nèi)飾，本田雅閣的內(nèi)飾風(fēng)格略顯商務(wù)，大量平直線條的使用看上去四平八穩(wěn)。本田雅閣的中控區(qū)域比較顯寬，功能區(qū)劃分清晰，上手起來(lái)沒(méi)有難度。如果是混動(dòng)版雅閣，按鍵式換擋絕對(duì)能提升逼格。

豐田凱美瑞的內(nèi)飾在三款車中是最有創(chuàng)意的，不對(duì)稱的造型設(shè)計(jì)十分大膽，用料方面凱美瑞在三款車中也是最好的，身體可以接觸到的地方基本都為軟性材質(zhì)。當(dāng)然，中控液晶屏周圍的鏡面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直就是指紋收集器，這點(diǎn)需要改進(jìn)。

在講三款車的空間之前，我們先來(lái)看一下它們的車身尺寸：日產(chǎn)天籟的長(zhǎng)度占優(yōu)、本田雅閣的寬度和軸距占優(yōu)、豐田凱美瑞的高度占優(yōu)。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，三款車的車身尺寸處于同一水平線上。

第七代日產(chǎn)天籟延續(xù)了經(jīng)典的“日產(chǎn)大沙發(fā)”風(fēng)格，座椅對(duì)于身體的承托到位，第二排地臺(tái)的突起不高，基本不會(huì)影響乘坐舒適性。日產(chǎn)天籟的分段式天窗相比較普通的全景天窗結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，看上去檔次感也更高，容易讓人聯(lián)想起奔馳系列的分段式天窗。

得益于軸距上的優(yōu)勢(shì)和本田在空間上的利用水平，本田雅閣的后排腿部空間是三款車中最為寬敞的，不過(guò)可惜的是本田雅閣第二排頭部空間略有不足。如果身體可以略微往下躺一點(diǎn)的話，基本就能解決這個(gè)問(wèn)題。

豐田凱美瑞的空間表現(xiàn)沒(méi)有亮點(diǎn)，基本屬于主流B級(jí)車的水準(zhǔn)，特別是后排的地臺(tái)突起相比天籟和雅閣更加明顯，使得本來(lái)就不寬敞的后排更顯局促。不過(guò)豐田凱美瑞的車內(nèi)視野盲區(qū)是三款車中最小的，這與它更加低矮的車門邊框不無(wú)關(guān)系。

第七代日產(chǎn)天籟首次搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變壓縮比技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)壓縮比在8：1到14：1之間動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，在保證動(dòng)力的同時(shí)還能有效降低油耗水平。最終實(shí)測(cè)6秒出頭即可破百，工信部綜合油耗僅為6.6L/100km。

不過(guò)小智預(yù)計(jì)，重新標(biāo)定的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是主銷動(dòng)力。另外值得一提的是，第七代日產(chǎn)天籟全系滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

第十代本田雅閣的動(dòng)力組合大家已經(jīng)很熟悉了，1.5T分為高低功率兩種調(diào)教，高功率版本實(shí)測(cè)已經(jīng)可以8秒破百，足夠日常使用。如果對(duì)于駕駛的質(zhì)感有更高的要求，本田雅閣的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)讓你失望。

第八代豐田凱美瑞是三款車中唯一沒(méi)有采用渦輪增壓的車型，自然吸氣+AT的動(dòng)力組合雖然爆發(fā)力不強(qiáng)，但是勝在皮實(shí)可靠?；靹?dòng)車型的入門門檻相比第七代凱美瑞低了不少，它的調(diào)教不如雅閣混動(dòng)那樣注重運(yùn)動(dòng)性能，但是平順性和靜謐性更好。

通過(guò)上表的對(duì)比可以看出，天籟的2.0T車型在動(dòng)力儲(chǔ)備上最為充足，同時(shí)油耗水平也能控制在較低的范圍，未來(lái)應(yīng)該會(huì)贏得很多性能控們的青睞。不過(guò)就日常家用來(lái)說(shuō)，小智更推薦天籟2.0L、凱美瑞2.5L車型。如果追求超低油耗的話，兩田的混動(dòng)車型選誰(shuí)都不會(huì)錯(cuò)。

配置一直是大家最關(guān)心的部分，天籟、雅閣、凱美瑞在價(jià)格方面咬得很緊，此次日產(chǎn)天籟的多個(gè)車型定價(jià)與雅閣和凱美瑞高度重合，火藥味十足。那么各個(gè)價(jià)位段，這三款車應(yīng)該怎么選呢？

入門車型的對(duì)比中，豐田凱美瑞的配置最為突出，10氣囊、電動(dòng)天窗、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口都是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的配置。17.98萬(wàn)元的日產(chǎn)天籟可以說(shuō)是毫無(wú)誠(chéng)意，小智預(yù)計(jì)廠家可能都不會(huì)生產(chǎn)這款車型。

來(lái)到19萬(wàn)元價(jià)位，18.68萬(wàn)元的日產(chǎn)天籟性價(jià)比很高。胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、分段式電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、真皮座椅、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷基本滿足日常使用，而雅閣和凱美瑞都各有欠缺。

來(lái)到20萬(wàn)元價(jià)位，日產(chǎn)天籟和豐田凱美瑞依舊是2.0L的動(dòng)力水平，而本田雅閣已經(jīng)可以買到1.5T的高功率車型。并且指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)元的雅閣260TURBO豪華版在配置上已經(jīng)比較齊全，所以小智更推薦本田雅閣。

22萬(wàn)元價(jià)位，雖然日產(chǎn)天籟可以買到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是配置太過(guò)寒酸。雅閣混動(dòng)銳領(lǐng)版的配置相比凱美瑞2.5G豪華版也有不足，而凱美瑞的2.5L+8AT車型動(dòng)力已經(jīng)夠用，油耗水平相比混動(dòng)車型也不會(huì)高出太多，所以這個(gè)價(jià)位更推薦豐田凱美瑞。

23萬(wàn)元價(jià)位，日產(chǎn)天籟2.0T XL Upper智享版的動(dòng)力是三款車中最強(qiáng)的，并且常用的配置已經(jīng)配齊，這個(gè)價(jià)格買到這樣的動(dòng)力水平絕對(duì)超值，對(duì)動(dòng)力有需求的消費(fèi)者可以選擇這款車型。性價(jià)比方面，雅閣更值得推薦。

上升到頂配車型，配置已經(jīng)不需要擔(dān)心，這時(shí)候本田雅閣的指導(dǎo)價(jià)是三款車中最低的，而其安全科技配置也更為豐富。在小智看來(lái)，本田雅閣更值得推薦。

其實(shí)真要在這三款車中決出個(gè)勝負(fù)來(lái)是一件很糾結(jié)的事情，因?yàn)樗鼈儽舜说漠a(chǎn)品力各有千秋，價(jià)位也非常接近。未來(lái)，它們之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)日趨激烈，消費(fèi)者們也有望花更少的錢買到更具性價(jià)比的車型，相信它們明年的優(yōu)惠力度應(yīng)該不會(huì)讓人失望。