被新能源騙補(bǔ)、供應(yīng)商追討貸款等等負(fù)面消息纏身的力帆，似乎在汽車(chē)方面的發(fā)展愈來(lái)愈力不從心。而遭遇發(fā)展瓶頸的力帆也并不是當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的個(gè)例，與它同樣處于的二三線(xiàn)的自主品牌近兩年來(lái)的發(fā)展?fàn)顩r都較堪憂(yōu)，甚至個(gè)別品牌已逐漸陷入沒(méi)落泥潭。 

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身處在當(dāng)前整體車(chē)市每日愈下的情況中，力帆近日終于迎來(lái)了一個(gè)好消息。10月8日晚，力帆連發(fā)兩份公告稱(chēng)，公司在9月29日收到重慶兩江新區(qū)土地儲(chǔ)備整治中心預(yù)支收儲(chǔ)土地補(bǔ)償資金8億元。這筆補(bǔ)償金對(duì)于力帆來(lái)說(shuō)，不僅意味著力帆汽車(chē)?guó)x鴦生產(chǎn)基地搬遷有了實(shí)質(zhì)性的展，同時(shí)也恰如其分的緩解了力帆被資金周轉(zhuǎn)困擾的燃眉之急。 

 起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集 

力帆在摩托車(chē)領(lǐng)域可以說(shuō)已算是功成名就，不僅在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量不錯(cuò)，出口國(guó)外其銷(xiāo)量成績(jī)同樣是數(shù)一數(shù)二。但人都是這樣，在獲得一定成就時(shí)，總會(huì)想往更高處走。于是在2003年力帆集團(tuán)收購(gòu)重慶專(zhuān)用汽車(chē)制造廠，成立重慶力帆汽車(chē)有限公司，在重慶建設(shè)汽車(chē)生產(chǎn)基地；2014年第一輛力帆轎車(chē)下線(xiàn)；2005年力帆汽車(chē)獲得了汽車(chē)生產(chǎn)“準(zhǔn)生證”，成為新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策實(shí)施后第一家獲得汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的自主品牌生產(chǎn)企業(yè)；2016年力帆首款轎車(chē)520全球同步上市，標(biāo)致著力帆集團(tuán)正式進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。 

最初步入市場(chǎng)之時(shí)，緊湊級(jí)家轎力帆520、首款SUV力帆X60等車(chē)型也是火爆一時(shí)，并在銷(xiāo)量方面也取得了一定的成績(jī)。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，一眾對(duì)手實(shí)力逐漸變強(qiáng)，力帆的發(fā)展愈來(lái)愈步履維艱。 

 緩一時(shí)之急的補(bǔ)償金 

對(duì)于這筆來(lái)之不易的補(bǔ)償金，力帆需要做的事情還太多。在自身汽車(chē)技術(shù)研發(fā)等方面需要資金資助，同時(shí)在品牌營(yíng)銷(xiāo)以及車(chē)型宣傳方面也需要一定的投入。被負(fù)面消息纏身的力帆，也急需用最切實(shí)際的方式補(bǔ)上那些漏出風(fēng)聲的洞口才行