作者說：上半年在車市寒冬以及疫情的影響下，乘用車市場整體下滑，廣汽豐田乘風(fēng)破浪逆勢而上。

上半年在車市寒冬以及疫情的影響下，乘用車市場整體下滑，廣汽豐田乘風(fēng)破浪逆勢而上。半年考中廣汽豐田成績優(yōu)異，但對于廣汽豐田來說，優(yōu)異的成績并不是靠運氣，而是憑借“QDR品質(zhì)口碑和TNGA先進(jìn)實力”共同發(fā)力的結(jié)果。

7月10日廣汽豐田公布了2020年6月銷售數(shù)據(jù)?？傮w銷量為74,270輛，同比增長44%，再創(chuàng)歷史單月銷售記錄。旗下的雷凌、凱美瑞、威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)等車型均有不錯的表現(xiàn)，今年上半年廣汽豐田累計銷量達(dá)到了323,616輛，同比增長6%。

TNGA家族集體發(fā)力

今年六月隨著威蘭達(dá)重磅上市，廣汽豐田形成包括第八代凱美瑞、全新?lián)Q代雷凌、C-HR、威蘭達(dá)在內(nèi)的TNGA明星家族。6月TNGA家族合計銷量52,699輛，占總體銷量71%，同比增長73%。上半年累計銷量222,167輛，同比增長82%。

其中威蘭達(dá)上市即熱銷，6月銷量8,272輛。中高配車型占比達(dá)97%，四驅(qū)車型占比39%，雙擎混動占比29%，雙擎混動銷量中電子四驅(qū)占比53%。另一款TNGA家族SUV車型C-HR則在6月銷量4,811輛，上半年累計銷量25,726輛，C-HR國產(chǎn)上市至今累計銷量超10萬輛，在SUV細(xì)分市場上獲得良好的口碑。

凱美瑞作為廣汽豐田的戰(zhàn)略車型，第八代凱美瑞今年6月銷量達(dá)到17,268輛，同比增長5%，上半年累計銷量75,971輛。其中，2.5L和混合動力車型銷量占比達(dá)到55%，20萬元以上車型的購買比例超過57%，成為推動廣汽豐田品牌價值向上的頂梁柱。

全新?lián)Q代雷凌6月銷量22,576輛，同比增長174%；上半年累計銷量103,866輛，同比增長21%。豪華版及以上中高配車型累計銷量占比85%，雙擎混動車型累計銷量占比22%，同樣實現(xiàn)了高質(zhì)量增長。

雙擎混動家族持續(xù)熱銷

凱美瑞雙擎混動、雷凌雙擎混動、威蘭達(dá)雙擎混動組成的雙擎混動家族6月銷量達(dá)9,211輛，同比增長137%，再創(chuàng)歷史單月銷量新高，占總體銷量12%；上半年累計銷量34,862輛，同比增長24%。尤其是TNGA架構(gòu)升級后，憑借TNGA帶來的高價值產(chǎn)品力和高QDR生產(chǎn)線實現(xiàn)的高品質(zhì)，廣汽豐田雙擎混動家族持續(xù)熱銷。

新能源家族緊隨其后

節(jié)能環(huán)保是當(dāng)下國內(nèi)車市發(fā)展的趨勢，在“電動化”發(fā)展中廣汽豐田也不甘落后。目前廣汽豐田已擁有三款新能源車，包括插電式混合動力雷凌雙擎E+、純電家轎廣汽豐田iA5，以及全新上市的高品質(zhì)純電SUV車型C-HREV。6月廣汽豐田新能源家族合計銷量為1,266輛，上半年累計銷量5,230輛。

YARiSL家族表現(xiàn)穩(wěn)健

YARiSL家族致炫和致享6月銷量11,695輛，同比增長3%；上半年累計銷量57,412輛，與去年同期持平。

大七座SUV漢蘭達(dá)6月銷量8,775輛，上半年累計銷量39,109輛，持續(xù)領(lǐng)跑大中型SUV市場。在國產(chǎn)中型SUV細(xì)分市場，漢蘭達(dá)1-3年保值率連續(xù)四年蟬聯(lián)第一。

不論是YARISL家族，還是漢蘭達(dá)，之所以獲得優(yōu)異的市場表現(xiàn)和良好的口碑，除了市場定位精準(zhǔn)外，更多的要歸功于廣汽豐田“QDR”體系。目前廣汽豐田生產(chǎn)線一次合格率達(dá)到98.8%，高于行業(yè)平均水平約10個百分點，也只有這樣才能始終如一的保持高品質(zhì)，使廣汽豐田在激烈的市場競爭中占據(jù)上風(fēng)。

上半年國內(nèi)外形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，受新冠肺炎疫情影響，全國汽車市場急劇下滑，全行業(yè)一度處于休克狀態(tài)。廣汽豐田憑借高QDR品質(zhì)口碑和TNGA先進(jìn)實力，延續(xù)了高質(zhì)量增長態(tài)勢，成為上半年合資車企行業(yè)標(biāo)桿。相信在2020下半年，廣汽豐田在肯定成績的同時，認(rèn)清當(dāng)前發(fā)展面臨的問題，繼續(xù)乘風(fēng)破浪，砥礪前行。