沒錢換車？那就換套輪胎吧！
來源：言車社
“不玩滑板穿什么VANS！”
在幾年前，作為擁有近10雙VANS的人，我深受這句話的影響。甚至，在大街上看到穿VANS的人，都會著重關注他們的鞋有沒有破，橡膠邊有沒有被磨損。因為只要你玩滑板，你的VANS就一定會被磨壞。
但如今，我的滑板已經(jīng)在家躺了兩年，但我卻還在穿著VANS，理由也很簡單，它好穿、好搭衣服而已。所以，“不玩滑板穿什么VANS”完全是一句僅僅用來表示自身優(yōu)越感，且毫無道理的“破?！?。
但如果我們把這句話反過來看，變成：玩滑板適合穿VASN。就會發(fā)現(xiàn)，它其實是有道理的。
比如，因為VANS的鞋底比較薄，可以讓我們的腳掌與滑板更貼合，從而在做一些需要腳趾發(fā)力的動作時更從容；因為它材質(zhì)的耐磨性較高，更不容易被磨破；甚至一些專業(yè)性能VANS還能獲取到更佳的抓地性和控板性能。
這就像是我們跑步時要穿減震強的跑步鞋，打籃球要穿包裹性強的籃球鞋，以及踢足球時要穿釘鞋一樣。一雙適合的鞋，可以讓我們更輕松的運動，對自己形成更好的保護。
說了這么多關于鞋的事情，主要就是想讓大家了解一點，輪胎就像是汽車的鞋，它的規(guī)格與性能也會影響到我們的駕駛質(zhì)感。如果夸張一點說：換對了輪胎，就像是換了一臺車。
換輪胎看上去是最簡單的“改裝”，但實際它要比我們想象的復雜很多。首先，我們需要了解一下輪胎的基礎知識，也就是一些重要參數(shù)。
想看輪胎的參數(shù)非常簡單，它們一般都會被刻在輪胎的側(cè)面，如果你能找到一串類似于這樣“225/55R16”的亂碼，就找到輪胎參數(shù)了。
以225/55R16 95W為例。
225代表的是輪胎寬度，單位為mm，數(shù)字越大，寬度越大，理論上也意味著更強的摩擦力與抓地力。
55則代表扁平比，也就是斷面高度與斷面寬度的比值，扁平率的大小會直接影響到車子的操控性，一般情況下，運動型汽車的輪胎扁平比會低一些，但也有例外，這個我們在后面細說。
字母R則表示子午線，它是一種輪胎的結(jié)構(gòu)形式，俗稱為鋼絲輪胎。這個不用太多關注，畢竟99.99%的家用車，都是子午線輪胎。
R后面的數(shù)字16則代表直徑，它和輪轂的大小息息相關，所以在我們換胎或者換輪轂時一定要注意這項參數(shù)。
了解了這些參數(shù)的基本含義，我想大家已經(jīng)有了一些頭緒。但這僅僅是入門，如果僅憑參數(shù)去選輪胎，只能保證你的車不會變得難開，但不一定會變得好開。所以，咱們還得具體問題，具體分析。
現(xiàn)在比較主流的換胎需求主要有三種：提升舒適性、提升操控性和提升越野性能。
關于提升舒適性，那最佳答案就是換靜音輪胎了。與普通輪胎相比，靜音胎會通過調(diào)整輪胎花紋的方式分散噪音，避免“氣泵效應”，同時還會采用更軟的材質(zhì)和一些降噪技術，從而避免胎噪的產(chǎn)生和傳遞到車內(nèi)。
因此，靜音胎除了會讓車內(nèi)更安靜以外，還會減少路感，提升車子的濾震性，同時提升乘坐的舒適性。
關于靜音胎是否有效，這一點大家大可不必懷疑，網(wǎng)絡上的靜音胎評測已經(jīng)一大堆了，事實也證明，只要你換的不是假冒偽劣產(chǎn)品，都能夠提升車子的靜謐性，讓你獲取到更高級的行駛質(zhì)感。一般國際大牌的靜音胎600元左右一條，國產(chǎn)品牌還會更便宜一些。
想要提升舒適性，挑一個靠譜的靜音胎即可，但想要提升操控性，可就沒有這么簡單了。
通過一眾性能車，我們可以發(fā)現(xiàn)，這類車型的輪胎扁平比會比較低，抓地力也會比較強。因此，很多人認為想要提升操控，只要照著這個學就可以了。但實際上并非如此。
舉個比較簡單易懂的例子。新A4L的四驅(qū)頂配車型用的是245/35 R19的倍耐力P ZERO，也就是奧迪S4的輪胎。從參數(shù)來看，它夠扁平、夠?qū)挕蛸F，看著也夠帥，性能感滿滿。但它的存在，真的給A4L提升駕駛樂趣了嗎？
個人認為并沒有。因為輪胎的規(guī)格很高，它完全可以應付S4那臺3.0T發(fā)動機帶來的“摧殘”，但用在A4L上那就叫過剩了。
太強的抓地力會讓A4L在過彎時變得很穩(wěn)，但于此同時，它車身靈動性也沒有了，刺激感降低了，你和車之間的交流感也減少了，并沒有帶來更多的駕駛樂趣。
所以，單純的從扁平比、寬度或抓地力來提升操控性并不夠準確，還要看它和動力性能是否夠匹配。比如說，?？怂筍T-Line配的235/40 R18的米其林PS4就很合適，既可以保證穩(wěn)健的車身狀態(tài)，又能保證一定的靈活性。
總而言之，如果你想通過換胎來提升車子的操控性，千萬不要陷入?yún)?shù)的死胡同里，找到最適合輪胎的唯一辦法，就是多逛論壇，把別人吃過的虧躲過去。
除了追求操控性，現(xiàn)在玩越野的人也越來越多了。而我的親身試驗也證明，一條好的越野胎能幫你征服曾經(jīng)征服不了的路。
之所以要換越野胎，是因為普通的公路輪胎花紋太淺，胎壁柔軟，在碎石和泥濘路段抓地力比較差，會影響到車子的脫困能力。
越野胎的分類還是很多的，有AT、MT、ST、EXT等類型，其中AT和MT是比較主流的選擇。AT又名為全地形輪胎，是越野入門時的最佳選擇。它的花紋更加粗獷，花紋之間的間隙也比較大，所以會有更強的排水能力和抓地性。
但AT屬于一個比較大的類別，其中會細分為更偏向于公路的、泥地的或者是沙地的。大家根據(jù)自己的使用需求去挑選即可。
MT名為泥地胎，算是高階玩家的裝備。它的花紋要比AT臺更加夸張，更有助于車輛排出泥水，而且胎壁更硬，更抗造。不過，在日常使用時，它會降低車子的舒適性，并影響到車子的剎車和轉(zhuǎn)向，所以MT胎可不是能亂用的。
就像是田徑運動員需要一雙適合的跑鞋一樣，輪胎對于汽車來說也是非常重要的，因此才有了“再好的剎車不如一套好胎，再好的底盤不如一套好胎”的說法。
但最后還是要提醒下大家，今天講的這些也只是皮毛，輪胎是有很多講究的。所以，咱們不要盲目的去亂換輪胎，尤其是在換性能胎時一定要做足功課。影響油耗和性能都是小事，影響到安全就真的得不償失了。
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