告別了大學(xué)的溫柔鄉(xiāng)，擺在大學(xué)畢業(yè)生面前的是匆忙的求職生活。而大學(xué)就是興趣培訓(xùn)班，各種生存技能也都熟知一二。尤其是駕照這樣相對好過的必備技能，更是很多人首選學(xué)習(xí)方向，所以大學(xué)期間有駕照的人非常多。畢業(yè)之后靠著父母的“天使投資”買輛車，也算是慶祝步入職場的一份禮物。但是選什么車型既符合自己的身份定位，又不會駁了領(lǐng)導(dǎo)的面子。這是門藝術(shù)，更是門學(xué)問。

跟隨一品君看看，那些車適合出入職場的年輕人。

實用與放縱兼得——2021款飛度

預(yù)售價：8.18萬起

2021款飛度已經(jīng)開啟預(yù)售，雖然換代也預(yù)示著屬于“GK5”的超跑時代已經(jīng)過去。但可喜的是GK5情懷還算是繼承下來了，但也不是完全的繼承，最讓人惋惜的是取消手動擋車型。但同樣也預(yù)示著，全新的第四代飛度更迎合市場的需要。2021款飛度提供了兩款風(fēng)格可選，你可以理解為特別版飛度，也就是GK5時代的普通版和潮跑版的感覺。這一次，第四代飛度將它們的定位區(qū)分開來，潮越Max（CROSSTAR）底盤代號GS1，潮跑Pro（SPORT）底盤代號GR9。

而且作為職場小年輕，開這樣的精品小車，在領(lǐng)導(dǎo)面前也不會顯得太過招搖。而且相對于其他品牌而言，飛度的保值率相當(dāng)可觀。玩兩年換車，也不至于揮淚告別，甚至可以說飛度還能說保本不虧呢。

顏值經(jīng)濟(jì)男——長安CS75 PLUS

指導(dǎo)價格：10.68-15.48萬

如果飛度是靠實用，那長安CS75 PLUS可以說是靠顏值了。

長安CS75 PLUS設(shè)計看上去非常激進(jìn)張揚(yáng)，它抓取了年輕人最關(guān)注的“潮流”，把顏值即正義不僅僅掛在嘴邊，更融入到設(shè)計和整體品質(zhì)中去。10.68萬的起售價，也在多數(shù)年輕人能承受的“心理預(yù)期”范圍內(nèi)。

隨著市場的不斷完善，年輕人對品牌的認(rèn)知程度越發(fā)淡化。這些也是價值觀的印象，驅(qū)使年輕人對買車思想產(chǎn)生變化。越來越多的年輕人開始意識到，買車不是為了取悅別人，而是為了取悅自己。

在CS75 PLUS的頂配和次頂配車型上，還搭載了同級罕見的2.0T發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)在普遍都是1.5T走天下的時代，可見長安拿出來的是誠意。所以這款車在一品君看來就是經(jīng)濟(jì)適用男的必備，不僅僅是價格公道，更把年輕所想展現(xiàn)的淋漓盡致。不知道你喜不喜歡這臺車，但值得為大家推薦。

極客首選——小鵬P7

售價：22.95-34.99萬

隨著電氣化時代的不斷逼近，特斯拉這樣一家科技驅(qū)動的新能源公司，在中國市場的強(qiáng)勢表現(xiàn)，越來越多的人開始成為特粉。但特斯拉依舊保持了高貴的姿態(tài)，接近30萬的售價將傲慢刻進(jìn)骨子里，也讓不少消費(fèi)者對其敬而遠(yuǎn)之。也讓國內(nèi)新能源品牌看到了一線商機(jī)，比如小鵬P7的表現(xiàn)就很不錯。

外觀方面，小鵬P7作為一款四門轎跑，整體造型為溜背式車身設(shè)計，近3米的軸距，使得車頭顯得又長又寬。前臉使用貫穿式燈組設(shè)計與車尾造型呼應(yīng)，同時還提供了無框車門、隱藏式門把手以及全景天窗等配置，科技感滿滿。

作為極客代表，小鵬取消了幾乎大部分的車內(nèi)按鍵，把所有的功能集成到了中控屏幕上。但同樣的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的當(dāng)下，語音控制也發(fā)展的非常迅速，小鵬P7的語音識別展現(xiàn)了強(qiáng)大的功能，和實用便利性。最激進(jìn)的還是小鵬P7，為購買XPILOT服務(wù)的車主提供最高L3級別的自動駕駛體驗。這項體驗是目前為止，最能與特斯拉掰手腕的產(chǎn)品力。小鵬P7的超長續(xù)航車型則為大電池與單電機(jī)組合，最長續(xù)航達(dá)到706km，可以說是現(xiàn)階段最能跑的電動車。

獻(xiàn)給土豪家庭——進(jìn)口奧迪RS3

售價：51.38萬

對于吃瓜群眾來說，RS3就是“魔改”的奧迪A3。外觀上讓人有種臉盲的感覺，亦或是把RS3當(dāng)做是改的好看的奧迪A3。作為一個初出茅廬的市場小年輕，這臺車放在車庫里就是“平平無奇”的奧迪。樸素的“入門”級奧迪鑰匙，一般最能聯(lián)想到的也不過是15萬多的A3。這種低調(diào)的“務(wù)實”態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)和老板面前，就會留下不錯的印象。

雖然RS3官方售價在51萬，但是現(xiàn)在市售的車型已經(jīng)處在產(chǎn)品末期。所以優(yōu)惠幅度非常大，可能40萬左右就能買到一臺。如果你喜歡新款RS3你也可以等等新車，但不太能保證全新的RS3還能保存奧迪TT RS同款的2.5T直列五缸發(fā)動機(jī)的樂趣。

奧迪RS3只適合跑直線，充沛的動力也同樣是定時炸彈。雖然動力方面，RS3是讓人欲罷不能的性感尤物。但對于控制不好自己心性的你來說，可能也是個安全隱患。小年輕要有節(jié)制，不能縱欲過度，以免引火上身。超速引起的交通事故比比皆是，血的教訓(xùn)歷歷在目。

豪橫二代，隨便買

售價：無限潛力

當(dāng)然了，如果你是豪橫的富二代，出來工作只是體驗生活的主兒。那你的預(yù)算可謂是潛力無限，根本不用考慮錢的事兒的話。那一品君建議你買歡喜，買面兒。拼爹就要拼到底，不能在花錢的時候模棱兩可、唯唯諾諾。面子一定要到位，不然這錢就算是白花了。

到了這個階段，至少也要是保時捷911起，低于這個價格的車型就是渣渣，是不如流的“殘次品”。不過雖然沒有什么上限，但同樣的太過招搖也不好，畢竟年輕的時候總是硬邦邦，到老了總會精力不足。有些跑車傷身傷腎，過硬的底盤遲早腰肌勞損，到老了多少會有點(diǎn)悔恨年少無知。

總結(jié)：

說了這么多，是不是有點(diǎn)蠢蠢欲動了呢？趕緊先想想怎么“騙”到父母的天使投資。圓了職場第一輛車的夢想，當(dāng)然了不是非要買車不可。也要看自己能否負(fù)擔(dān)的起養(yǎng)車、用車的成本。一品君身邊也有很多的朋友有車，但是不經(jīng)常開車，倒不是油費(fèi)貴，可是找車位和80元的停車費(fèi)有些讓人抓狂。說白了就像這些分類一樣，有錢怎么都好說話。