在中級SUV市場，豐田漢蘭達的口碑和地位至今難以有同級對手撼動，往細分區(qū)域市場看，此前從中國品牌里其實你也很難找到一臺能玩空間魔術、品質口碑打過漢蘭達，價格又能普惠全民的SUV。但隨著吉利大豪越的問世，這個局面或許即將改寫。

上周末，吉利豪越西區(qū)上市會在成都舉行，向西南區(qū)域市場打開了它的誠意后備箱。

豪越新車共推出了3款車型，官方指導價為10.36-13.96萬元。除了“把發(fā)布會辦在后備箱”的創(chuàng)意情景外，吉利汽車還為豪越上市準備了“特別彩蛋”——7月22日前購買的用戶將額外獲贈一張可移動大床。

后備箱舞臺 大有玄妙

作為一款大到可以躺贏的SUV，吉利豪越的上市舞臺就直接借用了后備箱場景，而這款SUV想要展現的正是大空間魔術設計——通過發(fā)動機后傾設計、座椅下潛式設計、頂棚拱橋式設計、油箱扁平化設計，實現同級第一的“69%得車率”，打造出最大化凈值空間，堪比本田MM的“機械空間最小化，人員空間最大化”設計理念。

豪越的后排座椅放倒后，縱深空間就已經達到了2.2m，擺上一張2.2米的大床是完全沒問題的。同時，這也是一臺宜商宜家的“裝載好手”：后備箱裝載空間可拓展至2360L，輕松容納各種大型家電、出游行李。

這么大的空間，五座七座都能隨意切換，尤其是第二排擁有1米長的腿部大空間、雙通道，與35厘米的超高坐姿；第三排頂棚還采用獨特拱橋式設計，配合8檔角度調節(jié)的靠背，1.9米的乘客也能獲得舒適的坐姿。

豪橫品質普惠全民

豪越之所以獲得了“吉利漢蘭達”的美譽，除了堪比中型SUV的空間，更是擁有對標20萬級合資車的品質與工藝，通過累計400萬公里超長路試，豪越確保了10年內在正常工況使用下，整車底盤永不松動、乘員艙永不漏水、車身關鍵部位永不銹穿。

此前在近百位媒體的共同見證下，豪越更是用一顆僅164g重的車身螺栓成功吊起了一座重達10噸的房子，并經受了1500倍特大暴雨級極限淋雨、雨刮電機IP67級防水測試、8%鹽酸溶液防腐測試等極限實驗的檢測。

越級智能的出行體驗

吉利豪越的品質座艙并不僅僅只有“大”這一個維度，坐進車內會看到很多設計之美。領航電子擋桿、貫穿式中控設計、無限引力設計元素的空調出風口、3D科技紋飾板等細節(jié)，處處彰顯設計之美，配合12.3英寸懸浮中控屏與12.3英寸全液晶儀表屏，這是豪華品牌才有的既視感。

而之所以說豪越擁有越級智能，正是因為新車可以實現17項ADAS智能駕駛黑科技，在0-150km/h全速域范圍內均可實現自動跟走、跟停、跟轉彎，智能駕駛達到L2級。車機系統(tǒng)方面，豪越搭載了吉利最新的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，擁有同級獨有的車規(guī)級E01高性能四核芯片，具備智能語音交互。

豪越還配備了同級獨有的WHUD平視領航系統(tǒng)，同級獨有的法雷奧ADB矩陣式LED大燈可以實現隨動轉向功能，這些越級智能有的甚至在漢蘭達上都沒有搭載。

再比如，吉利的工程師們深知這個級別車型的用戶都喜歡全景天窗，所以為這臺車打造了60英寸巨幕全景天窗，1.06㎡的高透光防紫外線玻璃，可過濾93%以上紫外線，下雨、鎖車時還會智能關窗。

動力上，豪越搭載了吉利第三代1.8TD發(fā)動機+7DCT高效平順動力，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，再加上5.3米的最小轉彎半徑，帶來媲美小型SUV的靈活駕控體驗。

寫在最后：應該說，豪越會是吉利下半年最重磅、也最受消費者關注的的車型之一，這款車很好的填補了吉利此前在大5座和7座SUV市場空白。推5座、兼顧7座的豪越，擁有B級車的空間與品質，卻瞄準了10-15萬的A級SUV市場。隨著汽車消費的升級，所有對大空間、品質感有需求的升級用戶，將迎來置換需求，或許這將是下半年吉利豪越非常有利的市場機會點。