自疫情過后，每家車企都開始迷戀線上發(fā)布，開創(chuàng)先河的第一車是吉利ICON。越來越愛吉利這個品牌原因在于，這個品牌昂揚向上的澎湃動力，鞭策的不僅僅是我們這群汽車媒體。李書福一句“造老百姓開的起的好車”這句話終于在大大大豪越上市的這天，真正的照進了現實。旗艦款不到14萬的售價都能讓我看到兩三個月之后，漫山遍野的豪越馳騁在祖國大江南北。激動??！我們的吉利無論品牌提升了多少始終不忘初心！驕傲??！我們的吉利始終了解用戶最大的需求！良心??！吉利把能給的都給了！無論“這輛車只為交個朋友，不賺錢”這句話是否真實，當吉利把價格報出來的一瞬間，有多少大佬背后在流冷汗。中國汽車市場15萬內家用SUV必將開始一場大風暴。我姑且先為其起個名字——大豪越風。

4835*1900*1780的車身尺寸絕對Get到了很多人，估計一群人正哭暈在電腦前。和一味只知道拿費用懟活動，用明星提名氣，卻不自知的這些品牌相比，吉利的眼界和胸懷不得不讓我獻上了膝蓋。和別的品牌進軍7座SUV市場的風格不同，吉利帶著同李書福一樣的決絕與果敢，一步將自主品牌7座SUV的價格壓到極限。

我認同這樣的做法，買7座SUV的人群的剛需就是大空間，離了大空間一切都是空中樓閣。但豪越并非憨大，卻是在合理的尺寸中壓榨內部的每一絲空間，空間布局的合理性甚至趕超房產。客戶除了擁有一個漂亮霸氣的外觀還能擁有一個超大的套內實用面積，這一點恐怕很多房地產商都沒有想到。

車輛的外觀尺寸，在這個尺寸級別當中和其他車型已經不分伯仲，卻又生生的在軸距上壓了它們一頭。距離越級…算了，已經越級了！超長的軸距帶來的東西是啥？是后面能直接成為一張2.2米的床！不好意思，上市前我們編輯部專門探店了豪越，我0.1噸的體重能在第三排找到一個舒服的坐姿，你敢信？

大豪越并非只大而已，為了讓大豪越的大更加霸氣，大豪越的前臉將吉利家族中網的“漣漪”變成了有棱角的擴散線條，而最后一圈擴散線條居然將大燈也囊括其中，不得不佩服吉利設計師的設計。這樣的設計既將大豪越的霸氣徹底的釋放，又不至于顯得粗糙。這精致和霸氣間，大豪越的造型愈加深刻的留在觀感之中。

一輛大車才最不好設計，要么像大G、牧馬人一樣方方正正永無改變，要么就自己摸索著自成一派。大車不差氣場，但氣場不是唯一，大豪越將氣場從車頭向車后提升，將氣場向外擴散，這散發(fā)氣場的就是壯碩的輪眉和舉重若輕的上揚腰線。當然大豪越的超長軸距允許A柱放在任何位置，將A柱盡可能的向前輪移動是設計師在為車主準備一個闊綽的車內空間。

相比車頭的霸氣和車側的強壯，車尾部分，設計師留下了一個相對溫潤的設計。這就像是一位身材壯碩面相霸氣的父親在自己女兒面前流露出的溫情，是的大型車，尤其像大豪越這樣的家用大7座SUV，需要展現溫情的時刻。全家出游的時候，一個溫潤的車尾和一位溫和的父親，一定會給全家留下一個溫暖的假期。

豪越，是真豪橫！0首付0月供0利息的三零金融方案；發(fā)動機、變速箱、車身三大件終身質保；互聯車機終身免費流量；還有一張定制大床…吉利真是財大氣粗啊！豪越的豪橫不僅在這些軟硬件的費用上，還豪橫在內飾的設計上。

全液晶儀表，智能互聯大屏，HUD抬頭顯示…等一下，我有沒有說過這三塊屏可以三屏聯動？電子選檔、電動座椅、LED矩陣大燈、72色內飾氛圍燈、多區(qū)自動空調、PM2.5過濾、車載空氣凈化器、無鑰匙進入、電動后尾門、全景天窗、AUTO HOLD、全速域自適應巡航、車道保持、L2級自動駕駛、自動泊車…這些配置簡直豪橫得要命。

內飾的用料，并沒有因為價格便宜而偷工減料，業(yè)界良心?。∮霉戮V的話來說就是同行襯托得好，豪越竟然在這么大的尺寸、這么精細的做工、這么先進的配置之上，竟然還全車使用了環(huán)保材料。

大豪越的坐姿很高，而左手扶著方向盤右臂枕著中央扶手并手握電子檔桿的時候，指點江山的豪邁感油然而生。就在這豪邁之中，大豪越內飾的科技感和飽滿感，會讓駕駛者和乘坐者非常放松。沒錯！這就是大豪越設計師想要闡述的安全感。

這份安全感還包括了夜間的照明，72色氛圍燈。當然和心愛的人橫七豎八的躺在豪越里透過全景大天窗看星空也是美的不要不要的。擁抱感和環(huán)繞感都能讓人踏實的呆在車里，你就想想，想想！漆黑的夜，躺在豪越的車里聽著音樂，看著星空。夫復何求??！

我不曉得怎么形容豪越的空間…二愣詞窮，這樣容我緩緩，先看幾張照片。

嗯…就這么大！咋滴？不興車里放游艇啊？

豪越的越，是越來越好的越。1.8TD發(fā)動機184馬力，300牛米，已經很強了。不過在豪越身上，這套動力系統還匹配了不同的駕駛模式以應對不同道路情況的需求。

吉利自主研發(fā)的7速雙離合變速箱，傳動效率高達97%。雙離合的換擋速度就不用再贅述，和1.8TD發(fā)動機匹配技術非常成熟，換擋就在閃念間。成熟的動力系統和傳動系統的匹配，讓大豪越真正成為一輛好開的巨大級SUV。

當然，在底盤調教上的功力，大豪越也不容小覷。4835mm的車長和2815mm的軸距，大豪越的轉彎半徑居然不超過5.3m。還未試駕的我已經能側面感受大豪越的行駛感受了，無論如何大豪越并不會是看起來的那么難以駕馭，而是能夠讓人輕松上手，看起來大坐起來大的大大大豪越開起來的感覺一定很輕松。

說真的，正在寫稿的我有些激動，在介紹豪越的時候有些語無倫次，甚至此刻的我眼眶有些濕潤。但，我憑良心說話，吉利豪越幾乎是我認識汽車這玩意兒以來性價比最高的車型，沒有之一！中國的老百姓早就不再是不知好歹的買車方式了，貨比三家在吉利這兒就是來了你就走不動道。車給你最好的，服務給你最好的，就連品牌都是最好的！你還有什么話講？如果你想買豪越，但你的身邊人卻說不不不，豪越這個車這兒不行那兒不行，讓你猶豫不決的時候。聽我一句，和這位身邊人絕交吧，不知好歹的人不配做豪越車主的朋友。而你，我的朋友，你將會享受到的是大豪越帶給你生活中的每一處豪橫驚喜！收藏這篇文章吧！總有一天你會在下面的評論區(qū)感謝我。