陸地巡洋艦作為豐田家族的旗艦越野車，是市面上為數(shù)不多能將越野能力、可靠性、豪華程度以及舒適性完美兼顧的均衡選手，也是一眾越野玩家心中的“終極歸宿”。

盡管LC200已不及前輩們那般硬核，但天生充沛的動力、寬敞的空間、巨大的后懸掛行程，再加上后期充足的改裝潛力，依然能夠讓它成為一臺不折不扣的穿越利器。

今天，大咖帶來了一輛改裝版的陸地巡洋艦。它不同于只做“黑化”的改裝方案，而是從前到后都進行了改裝，大大提高了整車的越野性能。究竟它有何特點，我們馬上進入主題。

去過菲律賓馬尼拉的車友都知道，馬尼拉是一個被稱為“世界上最不適宜開車”的城市。在過去20年間，馬尼拉的人口增長了50%，并以2%的速度遞增。一半人口生活在貧困線以下，為了在擁擠的城市里占有一席之地，人們尋找一切閑置的土地蓋房。隨著城市版圖向外擴張，通勤距離拉得越來越長。

曾有記錄，在馬尼拉市區(qū)行駛一公里需要4.9分鐘，無論開車或乘車，在這座城市都顯得寸步難行。更為詼諧的是，大部分主要路段走路幾乎成為最快的出行方式。

為了逃離擁擠的馬路，菲律賓改裝店Atoy Customs就突發(fā)奇想，希望改裝一輛可以穿越叢林的LC200，想要達到這條件，車輛肯定要提高越野的性能。

外觀更具攻擊性

從造型上來看，這輛改裝版的LC200已經(jīng)改變了原本車輛的設(shè)計風(fēng)格，我們先來看看前臉部分，本來陸地巡洋艦的前杠是比較飽滿的，為了讓接近角更大，Atoy Customs為這款豐田L(fēng)C200安裝了一套來自俄羅斯的Rival Russia品牌輕質(zhì)鋁合金前杠，換裝后的前杠和車身更加貼合，而且配色也采用了和車身的顏色，讓前臉更整體化。

來到車身側(cè)面，Atoy Customs為車輛加裝了一套腳踏板，予以保護車身側(cè)面。

由于換裝了前杠，兩個前輪就顯得更為突出，輪轂就要換裝更為酷炫的六輻式造型的輪轂，輪胎則使用了百路馳的KO2全地形輪胎。在車尾部分，Atoy Customs就為其增加了一套Kaymar品牌的鋼制架。

車頂還加裝了一套Rhino Rack品牌背脊式行李架，用于郊游安放固定行李使用。車頂裝飾還有一臺KC的巖石燈，可以增加深夜穿越的照明亮度。

為了應(yīng)對熱帶叢林的使用環(huán)境，新車也換裝了全新的Icon Vehicle Dynamics Stage 6懸掛系統(tǒng)，并對車身進行了一定幅度的舉升，以此來抵御馬尼拉連綿不斷的坑洼所帶來的高速沖擊。通過一系列套件的運用，很明顯的提煉出了兼顧城市和熱帶叢林風(fēng)格的造型風(fēng)格。

動力沒有太大改變

這次改裝案例并沒有對車內(nèi)有過多的改造，主要還是將重點放在車輛的外觀上。而為了輕量化設(shè)計，動力部分沒有做太大的改裝，只是對于進排氣系統(tǒng)進行了簡單優(yōu)化，予以保留陸地巡洋艦的最基本動力輸出。