前段時間豐田宣布由于供應(yīng)鏈短缺，下單蘭德酷路澤（陸巡）LC300需要等待4年后才能提車。而國內(nèi)平行進口商處的售價恐怕接近百萬。那么國產(chǎn)LC300有可能嗎？你別說，還真有。

專利注冊，網(wǎng)上曝出國產(chǎn)信息

最近先是一組豐田的LC300車型的專利圖出現(xiàn)在國家專利局網(wǎng)站上，隨后還有人在網(wǎng)上透露消息，根據(jù)他的說法：豐田目前最新一代的陸巡LC300大概率會國產(chǎn)，可能會在第三季度在工信部網(wǎng)站上申報，由一汽豐田四川工廠生產(chǎn)，包含GR版車型。雖然豐田海外工廠由于供應(yīng)鏈的問題導(dǎo)致新車等待時間較長，但國內(nèi)的汽車供應(yīng)鏈相對成熟，國產(chǎn)后應(yīng)該能克服以上問題。最重要的是，國產(chǎn)LC300的價格會比平行進口要便宜不少。

如果這個說法屬實，那國內(nèi)有錢有閑的大哥們可能明年都要換車了，對于平行進口商來說現(xiàn)在手上的車要抓緊出售否則都要砸在手里了。目前豐田官方?jīng)]有任何消息，暫時也無法證實傳言的真假。但是我們可以先來分析下。

上一代國產(chǎn)陸巡為何停產(chǎn)？

一汽豐田從2007年開始國產(chǎn)了LC200車型，10年時間豐田對這款車型只改款不換代，動力和定位問題造成這款車型定價較高，74萬起售、頂配接近120萬，而此時平行進口商處價格最低的中東版僅需50萬。另外加上日益嚴(yán)苛的國內(nèi)排放政策，和車企的雙積分制度，促使了這款車型在2016年底正式停產(chǎn)。

總結(jié)起來，國產(chǎn)陸巡停產(chǎn)主要原因是：車輛定位、渠道混亂、排放政策，如果解決這三個問題，LC300的國產(chǎn)才有可能。

平行進口商處的LC300

首先來看渠道方面，目前由于車輛稀缺，平行進口商處的LC300定價起售接近百萬，而這方面國產(chǎn)后穩(wěn)定的價格有利于國產(chǎn)銷售；排放政策上，目前LC300搭載了3.5T發(fā)動機，國內(nèi)銷售需要繳納25%排放稅，明顯增加車輛成本，雙積分政策上隨著純電車型的上市銷售，豐田在這方面可能會壓力減小。好在LC300在未來也有混動車型，但具體規(guī)格未知。

最后是定位問題，假如LC300國產(chǎn)后依然保持75萬起售價恐怕更多的人會選擇坦克500，或許把起售價拉到50萬以內(nèi)才是一個相對合理的區(qū)間。

簡單分析下，豐田在國內(nèi)國產(chǎn)這款車型的可能性還是有，但概率并不大，最大的阻礙主要還是3.5T發(fā)動機觸及高額的排量稅，成本控制不住，豐田不會做虧本買賣。

寫在最后

隨著坦克系列的爆火，挖掘出國內(nèi)針對硬派車型的需求，而豐田作為經(jīng)典硬派SUV生產(chǎn)商之一，在此時進來再分一杯羹顯得極為合理。但我們不能忘記，坦克300的爆火是建立在價格的基礎(chǔ)上，即便陸巡、普拉多再厲害，高高在上的定價始終只能讓它們成為大哥自駕游的玩具，距離真正的市場還是太遠(yuǎn)。