中國自2009年實施的新能源汽車戰(zhàn)略催生了一個全球零部件巨頭，這就是寧德時代

撰文 / 劉寶華

編輯 / 黃大路

設(shè)計 / 杜 凱

一向低調(diào)的曾毓群最近因為王興的點評上了一次浪尖。

“一個有幸早年投資了寧德時代的朋友說，他當(dāng)年第一次走進(jìn)創(chuàng)始人曾毓群那狹小的辦公室就被震了一下，只見墻上五個大字‘賭性更堅強’！他說當(dāng)時他心想這果然是福建人，調(diào)侃說‘你為什么不掛愛拼才會贏呢’。曾正色道：‘光拼是不夠的，那是體力活；賭才是腦力活?！?/p>

這是王興發(fā)在社交媒體上的內(nèi)容。后來網(wǎng)上有人用照片證實，曾毓群早期辦公室真的有這么一幅字，只不過沒有“更”字，是“賭性堅強”四字。

至于曾毓群如何理解這個“賭”，“賭性堅強”與寧德時代成功之間有何關(guān)聯(lián)，最近一次有機會聆聽他講解的是8月11、12、13日在武漢舉辦的以冬芽為主題的2020第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇。

中國汽車藍(lán)皮書論壇組委會透露，寧德時代董事長曾毓群已確認(rèn)出席本次論壇。

中國汽車藍(lán)皮書論壇（China Auto Blue-Book Forum，簡稱CABF）是汽車商業(yè)評論主辦的目前中國規(guī)模最大、檔次最高、最重要和最具影響力的汽車產(chǎn)業(yè)高端對話平臺之一。全球汽車產(chǎn)業(yè)最著名的“汽車四化”概念最早就是由第7屆中國汽車藍(lán)皮書論壇提出，現(xiàn)已成為行業(yè)共識。

根據(jù)2020年的國內(nèi)外形勢，本屆論壇主題為“冬芽”。冬芽是落葉樹在落葉后的枝條上形成繼續(xù)活動的新結(jié)構(gòu)，它是個能開花長枝葉的器官，看上去柔弱嬌嫩，面對寒冷和干燥卻毫不畏懼。

“冬芽”傳遞的是積極、向上、樂觀和一往無前的精神，是尋找艱難時世生存發(fā)展的智慧，它在2020年這個特殊年份提出，也與積聚力量、重塑格局中的中國汽車工業(yè)最準(zhǔn)確的同頻共振。

賈可博士說：“中國汽車藍(lán)皮書論壇必須要喚醒一種力量，一種不讓我們感到絕望的力量?！?/p>

當(dāng)下的汽車動力電池江湖暗流洶涌，他將會在這次論壇上發(fā)表什么樣的演講？我們將看到一位什么樣的動力電池大王？

中國自2009年實施的新能源汽車戰(zhàn)略催生了一個全球零部件巨頭，這就是寧德時代，創(chuàng)立于2011年，僅用6年就成為全球動力電池第一供應(yīng)商，7年后創(chuàng)業(yè)板上市，截至今天（2020年7月10日）市值高達(dá)4500億元。

2019年，寧德時代營業(yè)收入超455億元，凈利潤超43億元。全球動力電池市占率27.87%，第二名松下24.10%，第三名LG為10.55%。

國內(nèi)市場，寧德時代更是占據(jù)半壁江山，2019年動力電池市占率51.01%，第二名比亞迪17.30%，第二名以后都只有個位數(shù)。

2020年胡潤全球富豪榜上，曾毓群上榜身價為138億美元。

有人說寧德時代的成功是政策催生的產(chǎn)物，但顯然，問題的另一面是，為什么相同的政策下，是寧德時代殺出來了，并且遙遙領(lǐng)先？

顯然，寧德時代迅速上位靠的是實實在在的技術(shù)和產(chǎn)品。

幾年前，國內(nèi)某主機廠技術(shù)負(fù)責(zé)人曾向汽車商業(yè)評論這樣評價曾毓群和寧德時代：“這些年他們進(jìn)步確實非常的快，一方面是因為和蘋果打交道，他的眼界和見識不像是中國的企業(yè)家。第二寧德時代確實是創(chuàng)新型、研發(fā)型的企業(yè)，他們養(yǎng)了幾百個電化學(xué)方面的工程師，這是支撐一個電池企業(yè)能夠持續(xù)創(chuàng)新最重要的一個財產(chǎn)，在中國沒有第二家?！?/p>

6年造就全球第一，寧德時代的起點高得出奇，面向還有巨大空間的新能源汽車市場，寧德時代的邊界在哪里？中國還有哪些領(lǐng)域能孕育第二個寧德時代？相信這些都是行業(yè)人士關(guān)心的話題。

2016年5月，汽車商業(yè)評論以“Heroes：Impossible”為題深度報道了寧德時代的創(chuàng)業(yè)故事。

采訪時，曾毓群辦公室里掛的字是“溥博淵泉”，出自《中庸》，“溥”是廣大的意思，“博”指很廣泛，“淵泉”是深厚的意思?！颁卟Y泉”，意指像蒼天那樣廣大無邊，像無底深淵那樣深厚、源遠(yuǎn)流長。