10月10日，總理在中南海紫光閣會(huì)見(jiàn)了德國(guó)寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格?？偫肀硎荆弧皩汃R公司是中國(guó)政府放寬汽車行業(yè)外商來(lái)華投資股比限制后的首個(gè)受益者，可以說(shuō)是‘一馬當(dāng)先’。這也表明中國(guó)推進(jìn)開(kāi)放不僅是‘說(shuō)到’，更是踏踏實(shí)實(shí)地‘做到’?！?/p>

至此,一直盛傳的消息終于在華晨寶馬成立15周年之際落下了實(shí)錘。10月11日，華晨與寶馬雙方宣布，寶馬汽車將以36億歐元收購(gòu)華晨寶馬部分股權(quán)，將股比提升至75%，并將于2022年完成股權(quán)調(diào)整的變更工作。此外，股東雙方將延長(zhǎng)華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（從2018年至2040年），進(jìn)一步深化雙方的成功合作。

與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)對(duì)華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用于未來(lái)幾年沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的改擴(kuò)建項(xiàng)目。位于鐵西的新廠區(qū)建成后將使鐵西工廠現(xiàn)有產(chǎn)能翻倍；而大東廠區(qū)的改擴(kuò)建項(xiàng)目也在進(jìn)行中，盡管產(chǎn)能將保持不變，但生產(chǎn)體系將更加柔性化，可以根據(jù)未來(lái)寶馬車型和市場(chǎng)需求而逐漸拓展。未來(lái)三到五年內(nèi)，華晨寶馬的年產(chǎn)能將逐漸增加到每年65萬(wàn)臺(tái)，并將創(chuàng)造5000個(gè)新的工作機(jī)會(huì)。

15年砥礪前行，“扎根中國(guó)，走向世界”

從寶馬攜手華晨成立華晨寶馬至今，整整15年。15年間，華晨寶馬被打造成為行業(yè)典范的合資公司，累積銷量達(dá)200萬(wàn)輛。2017年，寶馬品牌在國(guó)內(nèi)銷售約56萬(wàn)輛新車，其中有約三分之二是由華晨寶馬兩家工廠生產(chǎn)。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格先生表示，“通過(guò)持續(xù)的投資，以及在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)，我們堅(jiān)信中國(guó)市場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的重要市場(chǎng)”。

據(jù)悉,華晨寶馬現(xiàn)有的鐵西和大東兩家整車工廠以及動(dòng)力總成工廠都是智能制造與工業(yè)4.0的先鋒，整個(gè)生產(chǎn)基地?fù)碛型暾纳a(chǎn)工藝、尖端生產(chǎn)設(shè)備并采用大數(shù)據(jù)、數(shù)字模擬和物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)。目前，兩座整車廠均可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的共線生產(chǎn)，能夠在同一條生產(chǎn)線上對(duì)兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型進(jìn)行車身連接和總裝等流程。未來(lái)，鐵西新廠和升級(jí)改造后的大東工廠均能夠?qū)崿F(xiàn)純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃油車的共線生產(chǎn)，甚至能夠根據(jù)市場(chǎng)需求100%生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。未來(lái)，沈陽(yáng)將成為寶馬集團(tuán)新能源生產(chǎn)基地。這將進(jìn)一步加大華晨寶馬在豪華新能源汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是2017年，華晨寶馬鐵西和大東工廠年產(chǎn)量近40萬(wàn)輛。目前，已經(jīng)有，六款BMW國(guó)產(chǎn)車型在沈陽(yáng)生產(chǎn)：其中BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車、BMW 2系旅行車、BMW 3系（包括長(zhǎng)軸距版）以及BMW X1（包括插電式混合動(dòng)力版）在鐵西工廠生產(chǎn)；BMW 5系長(zhǎng)軸距版（包括插電式混合動(dòng)力版）和全新國(guó)產(chǎn)BMW X3都產(chǎn)自大東工廠。從2020年開(kāi)始，純電動(dòng)的BMW iX3也將于大東工廠下線。

“未來(lái)在世界任何一個(gè)地方看到一輛寶馬X3純電動(dòng)汽車，都一定是‘中國(guó)制造’。此前，科魯格就曾表示。這也意味著，BMW iX3將只在中國(guó)生產(chǎn)，不僅供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求，也將出口全球市場(chǎng)。

與不斷升級(jí)的生產(chǎn)體系同步提升的，還有華晨寶馬的生產(chǎn)理念。在寶馬集團(tuán)內(nèi)，華晨寶馬率先提出并實(shí)踐“零缺陷”理念（零缺陷工廠、零缺陷生產(chǎn)和中國(guó)市場(chǎng)零缺陷供應(yīng)）。零缺陷的目標(biāo)就是要將生產(chǎn)、產(chǎn)品和供應(yīng)鏈中的零缺陷更接近現(xiàn)實(shí)。目前該理念不僅已經(jīng)在寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)基地被廣泛采用，華晨寶馬還毫無(wú)保留地將這一理念和經(jīng)驗(yàn)與供應(yīng)商伙伴共享。當(dāng)前，“零缺陷”理念已經(jīng)成功滲透到整個(gè)供應(yīng)鏈體系，深入影響著供應(yīng)商伙伴的生產(chǎn)，確保華晨寶馬生產(chǎn)全球領(lǐng)先品質(zhì)的BMW汽車。

而華晨寶馬自成立之日起就堅(jiān)定推進(jìn)本土化進(jìn)程,，引入最新和最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)施和技術(shù)，滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華汽車的需求，切實(shí)融入并帶動(dòng)了東北老工業(yè)基地的全面振興。自2009年以來(lái)，華晨寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的投資就已超過(guò)520億人民幣，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。成立至今，華晨寶馬已在中國(guó)發(fā)展超過(guò)350家零部件供應(yīng)商，其中80余家坐落于遼寧省內(nèi)。2005年以來(lái)，華晨寶馬已連續(xù)12年保持沈陽(yáng)市納稅企業(yè)第一名，2017年的納稅額超過(guò)240億人民幣。華晨寶馬的發(fā)展還為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了18000多個(gè)直接工作崗位，為本地人才的培養(yǎng)做出了貢獻(xiàn)。

目前，寶馬集團(tuán)的中國(guó)戰(zhàn)略概括為“2+4戰(zhàn)略”，“2”指的是寶馬集團(tuán)在華攜手本土合資企業(yè)深入發(fā)展兩個(gè)核心品牌BMW和MINI業(yè)務(wù)，“4”指的是推動(dòng)“A.C.E.S”(“自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、服務(wù)化”)在中國(guó)落地，并反哺全球。

此前在和總理的交談中，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格就表示，寶馬集團(tuán)把中國(guó)作為寶馬戰(zhàn)略的重中之重?！爸袊?guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，美國(guó)和德國(guó)的市場(chǎng)加起來(lái)也比不過(guò)中國(guó)。但在我們的戰(zhàn)略中，中國(guó)不僅是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，更將成為一個(gè)世界性的生產(chǎn)基地，直接向世界其他市場(chǎng)出口汽車?！?/p>

華晨寶馬作為第一個(gè)突破合資股比開(kāi)放政策的試點(diǎn)車企，對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)可以說(shuō)具有劃時(shí)代的重大意義，也對(duì)以后其他合資車企在華的發(fā)展道路樹(shù)立了典范。作為寶馬集團(tuán)全球戰(zhàn)略布局的重要合作伙伴，身處中國(guó)的華晨寶馬起到的作用毋庸置疑，而伴隨著此次的增資、擴(kuò)建，華晨寶馬本土化戰(zhàn)略將進(jìn)一步夯實(shí)，也標(biāo)志著寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的的發(fā)展邁入了一個(gè)嶄新的階段。