以后馬自達(dá)是豪華品牌。

前幾天，某廣東頭部車評人在微博發(fā)表了一個投票 —— 到底誰才是日系運動車代表。

本田？還是馬自達(dá)？

K哥遲疑了半秒，然后非常果斷地投給了本田。

雖然馬自達(dá)RX-7曾獨步武林，但終究敵不過本田紅標(biāo)軍團。更何況，如果本田拿出NSX的話，馬自達(dá)是完全沒有招架之力的。

但這不重要，馬自達(dá)本來就對運動沒什么執(zhí)念。

Zoom-Zoom代表了最單純的快樂，如果說本田是腎上腺素，那么馬自達(dá)就是多巴胺。開過馬自達(dá)的人都知道，當(dāng)人的內(nèi)心世界無比充盈的時候，速度并沒有那么重要。

與其追求速度快，不如多研究怎樣讓人在開車的時候更快樂。

所以，馬自達(dá)一直以來在做的都是一些別人看起來很奇怪的事，他們研究“發(fā)動機噪音”，把變速箱調(diào)到近乎完美，研究設(shè)計美學(xué)。。。甚至花數(shù)年時間研究一張座椅。

別忘了，這都是在一臺普通家用車上發(fā)生的事情。

換做是別的廠商，不可能花這么多時間在走量車型上，他們會簡單粗暴地采取已經(jīng)被驗證過的東西，深入研究？不存在的。

這也是為什么馬自達(dá)在歐洲如此受尊重的原因。

值得一提的是，我對馬自達(dá)特別有好感的地方是，他們堅持不用觸控屏，語音識別也只有打電話這一個功能。換做自主車企，這樣的產(chǎn)品經(jīng)理早就已經(jīng)被辭退八百回了。

但你用過就知道了，馬自達(dá)是對的。

無腦跟風(fēng)真的很討厭。

總而言之，如果是真正的馬粉，即便馬自達(dá)已經(jīng)好多年沒有發(fā)新車了，他們還是一點也不著急。通常這種情況下，馬自達(dá)肯定是在搞一票大的。。。研究。

細(xì)想之下還挺讓人興奮的。

講道理，如果讓馬自達(dá)呆在桃花源里，資金和人手勉強夠用，可以穩(wěn)定做研究，兩耳不聞天下事。。。100年之后，馬自達(dá)能做出超出碳基生物想象的東西。

就算在塵世紛擾之中，這幾年來，馬自達(dá)也做出了不得了的成績。

RX Vision概念車

全新縱置后驅(qū)平臺、直列六缸發(fā)動機，這兩個逆向大趨勢的項目，已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱?。首款縱置平臺新車CX-60，將于今年正式亮相。

目前馬自達(dá)已經(jīng)放出了一些預(yù)告。

可以看到全新CX-60的一些設(shè)計細(xì)節(jié)，頭燈很小，日行燈分成了兩部分，整體看起來比現(xiàn)有的車型更加有神。

車身比較圓潤，很簡潔，車窗線條逐漸上揚。

海外媒體做了一組渲染圖，可以先過過眼癮。

可能是很久沒見過大塊頭的馬自達(dá)了，看著稍微有點別扭。。。外觀部分K哥暫時不做評價，等實車出來再說吧。

這次的大招在內(nèi)飾上！

整個中控超級！簡潔！配色也非常素雅，和國內(nèi)動不動就給你鋪上一米長的屏幕完全是兩個極端。

重點在中間的縫線上，這是一種傳統(tǒng)日式紡織品上的工藝，叫做“むすぶ”。

有匠人那味兒了。。。總之，高級！

除此之外，CX-60在內(nèi)飾材質(zhì)上運用了Nappa真皮和真正的楓木，并不是木紋貼紙，搭配恰到好處的鍍鉻，超級精致。

那還等什么？

我宣布，馬自達(dá)的內(nèi)飾是日系車中的天花板。（雖然雷克薩斯也不錯，但它是日裔美籍車，提前出局）

可是K哥看完宣傳片里的文案。。。

有種不好的預(yù)感。

（為更“富有”的生活精心打造）

總之，各位馬粉們先有個心理準(zhǔn)備吧，馬自達(dá)很可能要變成大多數(shù)人買不起的樣子了。有一說一，以CX-60的用料來看，賣個高價也是情有可原的。

突然想起馬自達(dá)在2019年所說的話。。。

如今，它付出了實際行動，離夢想只有一步之遙，K哥替它開心。但這次我是真的充不起了，有能力的朋友直接上吧，有很多事實依據(jù)，馬自達(dá)不會坑富人的。

雖然CX-60有沒有引進計劃目前還不明確，但從動力來看，很有希望引進。發(fā)動機依舊是2.5升自吸，但在CX-60上增加了一臺電機和一塊電池，組成了插混系統(tǒng)，馬力會達(dá)到300匹。

搭配馬自達(dá)的另一個大招，縱置后驅(qū)布局！

CX-60頭燈

講道理，只要CX-60售價不超過40，我都認(rèn)定買“東瀛寶馬”是比買“真·寶馬”更明智的一個選擇。

當(dāng)然，前提是長馬不要自作聰明。

至于很多人期待的直列六缸和轉(zhuǎn)子復(fù)活，還是繼續(xù)交給時間吧，咱們能做的，就是提前多攢點錢。