長安推出UNI-T,之所以驚羨車市,在于這款車打破了SUV審美,打破了同質(zhì)化……
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經(jīng)過前期宣傳醞釀、預(yù)售,成為車市網(wǎng)紅大熱SUV后,長安UNI-T就只缺一個價(jià)格了。
6月21日,長安UNI-T正式上市,共推出豪華型、尊貴型、旗艦型3款車型,官方指導(dǎo)價(jià)11.39萬元—13.39萬元。
UNI-T是長安“引力”UNI序列的第一款車型,這是長安汽車發(fā)力高端產(chǎn)品的一款重磅產(chǎn)品,自打它一亮相,就以超新脫俗的設(shè)計(jì),令人耳目一新。不可否認(rèn),UNI-T是長安設(shè)計(jì)的高峰。
近幾年來,尤其是眾多PLUS車型的推出,長安汽車的設(shè)計(jì)水平呈現(xiàn)飛躍性的進(jìn)步,在顏值、檔次上的變化,人人可見,這也是長安汽車業(yè)績從低谷拉升起來的關(guān)鍵之一。
而UNI-T驚羨車市,不僅僅在于它的設(shè)計(jì),還在于這款車打破了SUV同質(zhì)化,打破了人們對SUV的審美疲勞,怎一個“香艷”!
UNI-T在設(shè)計(jì)上的突破是顯而易見的?!皹O流”的大嘴,前臉包括尾部,都有很多設(shè)計(jì)方面的獨(dú)創(chuàng)的元素,很有視覺沖擊力。艙內(nèi)推式換擋手柄,來自殲20戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)靈感,兩側(cè)非??鋸埖腖ED分體式大燈,尾燈更是提煉了很多車型設(shè)計(jì)的精華……生命動感,不是靠宣講的華麗,而是與客戶審美的愜然,甚至調(diào)動客戶喜歡它的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾上,不是偏袒,長安這幾年的設(shè)計(jì),的確是讓人喜歡的那一種,從2019款逸動和轎跑CS85 COUPE開始,它的大屏,它的中控設(shè)計(jì),檔次感覺,舒適感,一以貫之,應(yīng)該說超越了很多合資產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。
目前看,受大屏設(shè)計(jì)趨勢影響,很多產(chǎn)品,大屏總是與氛圍襯托不好,不是突兀就是呆板,有的為了大屏而設(shè)計(jì)大屏……如果看看這兩年長安的產(chǎn)品,你就會發(fā)現(xiàn),它的中控、大屏總是處理得要好很多。
總得來說,長安UNI-T的設(shè)計(jì),矛盾與和諧對立與統(tǒng)一,很難在一款車上體現(xiàn)地這么淋漓盡致。它非常前衛(wèi)犀利,卻又有很強(qiáng)的科技感,但卻又不失傳統(tǒng)的審美。筆者認(rèn)為,這是截止目前,中國汽車品牌設(shè)計(jì)最為香艷的SUV之一。
當(dāng)然,一款汽車產(chǎn)品的優(yōu)劣,顏值只是視覺上的,產(chǎn)品力需要全方位來看。
長安UNI-T新車長寬高分別為4515/1870/1565mm,軸距為2710mm,是一款緊湊型SUV,長安將UNI-T的產(chǎn)品特點(diǎn),概括為“四有”:“全新的設(shè)計(jì)語言,全新的智能車機(jī)系統(tǒng),全新的藍(lán)鯨動力和平臺架構(gòu),為消費(fèi)者帶來前所未有的駕馭品質(zhì),享受酣暢舒適的用車體驗(yàn)?!?/p>
也就是說,從設(shè)計(jì)顏值,車機(jī)系統(tǒng),動力和平臺構(gòu)架、操控駕馭這四個涵蓋一款車產(chǎn)品力的維度,長安UNI-T實(shí)力均不菲。
我們從這四個維度來看。首先,顏值上文都說了,放眼當(dāng)前SUV市場,是出色的,即便顏值外觀因人而異,但它的設(shè)計(jì)取悅了年輕人是確定無疑的。
其次,就是智能車機(jī)系統(tǒng)。長安UNI-T搭載UNI-Life智能交互車機(jī)系統(tǒng),目前來看,中國汽車品牌產(chǎn)品幾乎所有在10萬元以上的車型,都搭載了智能車機(jī)系統(tǒng),但是誰優(yōu)誰劣,誰更功能強(qiáng)大,誰更便捷實(shí)用,其實(shí)是很難量化的。
往往是一些很有特色的別人沒有的配置,倒更吸引人。比如長安UNI-T的車輛啟動后自動刷臉,梧桐車聯(lián) TINNOVE 智能系統(tǒng)下的多場景語音交互控制等。
第三,就是平臺構(gòu)架、動力系統(tǒng)。長安UNI-T搭載藍(lán)鯨1.5T+7DCT動力,這款長安的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī),最大功率180馬力(132kW),峰值扭矩300?!っ?,在長安已有車型上搭配獲得很好的口碑,在同級包括燃油經(jīng)濟(jì)性、動力輸出來說,都還算不錯。
最后駕駛品質(zhì)。筆者還沒有體驗(yàn)這款車在各種路面的試駕感受,但試駕媒體給的評價(jià)看,都還不錯。當(dāng)然這個動力平臺,作為SUV,這個級別尤其是中國品牌,操控感能有普遍一致的好評,也實(shí)屬難得。
按照車款價(jià)格匹配,11.39萬元起步車型即是豪華型,居中的尊貴型為12.39萬元,頂配旗艦型為13.39萬元,價(jià)格差為一萬元,三款車型均是同樣動力匹配,無2.0T或其他動力匹配。
可見,定位高檔產(chǎn)品,長安UNI-T也沒有推出手動擋或者舒適款車型,將價(jià)格放在10萬出頭或者十萬以下,而是與市場一眾的1.5T SUV形成反差,用產(chǎn)品本身新穎的設(shè)計(jì)、檔次來維系其高檔定位。
試想,如果推出更低配置的舒適款,售價(jià)10.39萬元,或者手動擋車型,售價(jià)9.39萬元,這顯然不是打造“引力”這個產(chǎn)品序列的初衷。