隨著消費(fèi)者的購(gòu)買力逐漸升級(jí)，豪華車的銷量也持續(xù)攀高，6月的市場(chǎng)份額還創(chuàng)出14.9%的歷史新高。但從乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，豪華車市場(chǎng)銷量走高主要是奔馳、寶馬和奧迪的車型做出了大貢獻(xiàn)，而二線豪華品牌車型的銷量基數(shù)依然很低，下面一起來(lái)了解詳情。

轎車陣營(yíng)：BBA霸榜，奧迪A6L奪冠

在6月高端轎車銷量榜中，成績(jī)破萬(wàn)輛的是BBA品牌車型，可見(jiàn)BBA車型在國(guó)內(nèi)的受歡迎度。其中，奧迪A6L一騎絕塵奪頭籌，其在6月的銷量達(dá)到1.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)244.6%。而奧迪A6L能取得同比三位數(shù)的增幅，是因?yàn)槿ツ晖趭W迪A6L剛完成換代，銷量基數(shù)過(guò)低。

奧迪A6L比其它車型更暢銷主要有兩方面因素影響，第一是產(chǎn)品實(shí)力出眾，自從奧迪A6L換代后，官車形象弱化，變得更有年輕和時(shí)尚氣息。第二是性價(jià)比高。

眾所周知，2020款?yuàn)W迪A6L在今年4月份正式上市，截至目前不少經(jīng)銷商還有2019款車型在售，為了去庫(kù)存，2019款車型有較大的優(yōu)惠幅度，加上2020款車型僅是在2019款基礎(chǔ)上進(jìn)行小幅度升級(jí)，這讓消費(fèi)者更愿意選擇2019款車型，進(jìn)而助推銷量走高。

值得注意的是奔馳E級(jí)和C級(jí)，縱使近兩年奔馳車型的質(zhì)量備受爭(zhēng)議，但不得不說(shuō)其品牌影響力依然很大。尊貴的三叉星車標(biāo)加上精致的用料，足以讓不少人掏腰包，這也是奔馳E和奔馳C級(jí)穩(wěn)居銷量榜前五的重要原因。

其中，奔馳E級(jí)在6月的銷量為1.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.5%，奔馳C級(jí)是1.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.7%。

說(shuō)到奔馳C級(jí)，相信大家已注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，與奔馳C級(jí)同一級(jí)別的寶馬3系沒(méi)有上榜，這是因?yàn)榇税駟谓y(tǒng)計(jì)的豪華車都是選擇市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上的車型，而寶馬3系的起售價(jià)為29.39萬(wàn)元。

而在二線豪華品牌陣營(yíng)中，沃爾沃S60和凱迪拉克XT6都成功上榜，不過(guò)它們的成績(jī)與BBA車型仍有很大的差距。

其中，沃爾沃S60以0.3萬(wàn)輛的成績(jī)排名第六，凱迪拉克XT6的成績(jī)是0.21萬(wàn)輛，排名第七。

SUV陣營(yíng)：一線與二線品牌的成績(jī)差距很大

豪華SUV領(lǐng)域同樣被BBA車型霸榜，前三名有奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3，并且僅有這三款車型的6月銷量破萬(wàn)輛。

其中，奔馳GLC以1.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.3%的優(yōu)異成績(jī)奪得冠軍。而奧迪Q5和寶馬X3分別以1.37萬(wàn)輛和1.3萬(wàn)輛穩(wěn)居第二名和第三名。

除了奔馳GLC，GLB也以超0.5萬(wàn)輛的成績(jī)位居第六。作為一款上市時(shí)間不到一年的新車，奔馳GLB能在嚴(yán)峻的車市中脫穎而出確實(shí)很難得。

而這款車受歡迎的主要原因是空間實(shí)用、售價(jià)相對(duì)親民等。30多萬(wàn)買一輛奔馳品牌的七座車型，僅是這個(gè)賣點(diǎn)就能吸引不少消費(fèi)者。

另一款比較有看點(diǎn)的車型是大眾途昂，它并非出身于豪華品牌，但在豪華車銷量榜的排名一直比較靠前，而途昂也一直是大眾品牌在高端車領(lǐng)域的銷量之柱。

其在6月的銷量成績(jī)超0.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.9%，在榜單中排名第四，這款車的優(yōu)勢(shì)是具有超大的車身尺寸和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，長(zhǎng)期以來(lái)一直都沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

不過(guò)，前不久與途昂同級(jí)別的第六代探險(xiǎn)者已正式上市，它的到來(lái)應(yīng)該會(huì)對(duì)途昂的銷量造成分流。

其它車型方面，凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60的6月銷量都超5千輛，凱迪拉克XT6的成績(jī)是0.35萬(wàn)輛。值得一提的是，路虎發(fā)現(xiàn)神行在6月份也以0.25萬(wàn)輛的成績(jī)進(jìn)入前十，這也是路虎發(fā)現(xiàn)神行在今年首次上榜。

新能源車陣營(yíng)：國(guó)產(chǎn)高端車的認(rèn)可度越來(lái)越高

升級(jí)消費(fèi)在新能源車市場(chǎng)也有所體現(xiàn)，以往銷量榜單前十名大多數(shù)是走低端路線的自主車型，如今高端車越來(lái)越多，并且特斯拉Model 3還穩(wěn)居冠軍位置。

同時(shí)，蔚來(lái)ES6和理想ONE兩款車型也經(jīng)常上榜，這也在一定程度上證明了國(guó)產(chǎn)高端新能源車逐漸得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

自從特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)后，銷量一直升高，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版車型貢獻(xiàn)了大部分銷量，大膽前衛(wèi)的造型、簡(jiǎn)約科技范的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及大量先進(jìn)的科技配置，很好地迎合了當(dāng)下主力消費(fèi)人群的審美觀念和購(gòu)車需求。

而蔚來(lái)ES6的優(yōu)勢(shì)是可選擇不同容量電池包、以及品牌具備強(qiáng)大的售后服務(wù)體系，并且得益于車輛允許換電補(bǔ)充電能，所以在補(bǔ)貼上還會(huì)受到優(yōu)待，這一系列因素使得蔚來(lái)ES6的銷量持續(xù)走高。

在6月，蔚來(lái)ES6的銷量超0.24萬(wàn)輛，同比勁增499.5%，今年1-6月的累計(jì)銷量超1.17萬(wàn)輛，同比漲幅更是高達(dá)2735.6%。

至于理想ONE，雖然在6月的成績(jī)沒(méi)有進(jìn)入前十名，但在1-6月榜單中，其以0.95萬(wàn)輛的銷量成績(jī)位居第九。這款車自誕生之日起就一直受到非常多的關(guān)注，大空間、長(zhǎng)續(xù)航、智能化、高配置，這些特點(diǎn)吸引了不少消費(fèi)者，可以說(shuō)，理想ONE是一款兼顧用車成本和長(zhǎng)途出行便利性的車型。

雖然目前這款車的銷量還相對(duì)較低，但理想汽車表示未來(lái)會(huì)將零售中心覆蓋的城市數(shù)量提升到30個(gè)城市以上，這有利于品牌宣傳和提供售后服務(wù)，銷量指日可待。

了解完6月的銷量榜單，買車君既高興又擔(dān)憂，高興的是大家的購(gòu)買能力都大幅提高，更多人實(shí)現(xiàn)開(kāi)豪車的夢(mèng)想，同時(shí)自主高端新能源車的市場(chǎng)認(rèn)可度越來(lái)越高。擔(dān)憂的是，豪華車市場(chǎng)的兩極分化現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，一線豪華品牌車型的受歡迎度遠(yuǎn)比其它二線豪華品牌強(qiáng)，二線豪華品牌的生存壓力會(huì)越來(lái)越大。