“靚仔南”、“山雞哥”、“銅鑼灣只有一個(gè)浩南,就是我陳浩南”......多么熟悉的名字,多么令人熱血沸騰的臺詞。這些人物,這些對白,只因一部電影――《古惑仔》?!豆呕笞小房梢哉f是所有80后男生在成長道路上都繞不開的一個(gè)話題,如今距離第一部《古惑仔》上映時(shí),已過去整整二十年。
過去經(jīng)歷的那些激情,如今已歸于平靜。對于青春的那份懷念就像是一壇老酒,只是埋在心底靜靜發(fā)酵。誰能想到二十年后的今天,就在我們關(guān)于“古惑仔”的記憶都在慢慢淡忘時(shí),卻因?yàn)椤八麄儭钡挠忠淮渭w現(xiàn)身,將我們心底那一壇陳釀徹底打翻。關(guān)于青春的所有回憶,就像是飄散在空氣中的酒香,不斷襲來。

不得不說,斯柯達(dá)為Yeti請來“古惑仔”代言,這一手牌打得相當(dāng)有力度!和其他那些品牌和車型請來當(dāng)紅明星站臺不一樣,“古惑仔”承載了太多80后的青春回憶。他們曾經(jīng)熱血過,如今依然還在奮斗中。就像是那部電影一般,彈指一揮,這一代人已經(jīng)走過了而立之年。或許他們偶爾還會去懷念過往,但內(nèi)心的深處已經(jīng)多了一份成家立業(yè)后的責(zé)任。
我一直在想,對于這樣的一群人,到底需要怎樣的一款車才能打動(dòng)他們。為了紀(jì)念曾經(jīng)熱血的青春,這臺車一定得有個(gè)性;而面對如今家庭的責(zé)任,這臺車又需要更多的包容和承擔(dān)。想來想去,好像真還就只有Yeti能夠符合以上氣質(zhì)。

就在上周拉開大幕的成都車展首日,斯柯達(dá)就全新推出了Yeti兄弟版,提供了豐富的人性化舒適性配置和安全配置,售價(jià)為15.98萬元。兄弟版的到來不僅豐富了Yeti整個(gè)車系的配置,同時(shí)也為消費(fèi)者帶了更多元化的選擇。

我個(gè)人認(rèn)為,從工業(yè)設(shè)計(jì)美學(xué)的角度出發(fā),斯柯達(dá)如今的這套家族設(shè)計(jì)語言具有相當(dāng)強(qiáng)的視覺沖擊力和機(jī)械美感。只需要一眼,你就能感受到它身上濃郁的歐洲風(fēng)情。

不過,既是已過而立之年,光有個(gè)性還不夠。作為家庭中的重要一員,Yeti需要有更多的包容與承擔(dān)。Yeti的長寬高分別為4275mm、1793mm、1682mm,軸距2638mm。這樣的“三圍”配上軸距放到整個(gè)細(xì)分市場中,即便面對的是當(dāng)紅小生XR-V,Yeti也是有過之而無不及。得益于出色的車身尺寸,車內(nèi)的乘坐空間自然也就寬敞舒適。而這樣的表現(xiàn),對于注重家庭的消費(fèi)者來說,誰不愛呢?

當(dāng)然了,有了足夠的空間只是滿足家庭用車的第一個(gè)條件,來自于機(jī)械部分的穩(wěn)定與舒適也尤為重要!與“神車”途觀相同,出自于PQ35平臺的Yeti享受了太多技術(shù)模塊的共享,其中就包含了發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤懸掛這兩大核心。

EA888相信大家已經(jīng)不陌生了吧,它代表了大眾目前TSI技術(shù)的最高水平。選用了該序列中的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的Yeti能夠爆發(fā)出160匹的最大馬力和250?!っ椎姆逯蹬ぞ亍_@樣的動(dòng)力水平放在基本還在玩兒自吸的同級產(chǎn)品中,其實(shí)力懸殊自然也就“高下立判”了。同時(shí),在6速濕式雙離合器變速箱的配合下,升降擋的邏輯更加聰明,整套動(dòng)力總成也更加穩(wěn)定。

另外,底盤懸架的結(jié)構(gòu)形式也是一大亮點(diǎn)。在這個(gè)級別中,后懸扭力梁式的非獨(dú)立懸掛基本上都成為了各廠家心照不宣的“標(biāo)配”。但Yeti卻打破了常規(guī),就像它獨(dú)樹一幟的外形一樣,給大家拿出了多連桿的后獨(dú)立懸掛。這樣的懸架形式無論是在面對極限操控時(shí)的穩(wěn)定性,還是日常駕乘時(shí)的舒適性都有了很大的提升。
綜合來看,擁有同級中數(shù)一數(shù)二的空間、擁有同級中最強(qiáng)的“大心臟(發(fā)動(dòng)機(jī))”、還有同級中罕見的后輪獨(dú)立后懸,關(guān)鍵還是德系品質(zhì)?。?!當(dāng)這些特質(zhì)全部集合到一臺車上時(shí),你覺得它該值多少錢?怎么也得要個(gè)二十幾萬吧......但事實(shí)卻是,Yeti的指導(dǎo)售價(jià)為12.98~20.98萬元。不到十三萬的入門價(jià)格瞬間讓Yeti的性價(jià)比簡直要爆表,而其頂配車型還提供了同級車罕見的智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和OFFROAD越野模式,這讓其在面對任何一個(gè)競爭對手時(shí),在性價(jià)比競爭力上都高出一截。對于消費(fèi)者來說,尚有如此一臺“好吃不貴”的個(gè)性SUV,要對它Say no應(yīng)該真的挺難吧。
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