【有車以后 調(diào)查】3月12日,林肯在華首款國(guó)產(chǎn)車型——冒險(xiǎn)家正式登陸市場(chǎng),這是一款與寶馬X1、凱迪拉克XT4等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的豪華緊湊型SUV,其指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為24.68-34.58萬元。
對(duì)于這個(gè)價(jià)格,從上市前就表現(xiàn)出極高關(guān)注度的潛在消費(fèi)者們究竟怎么看?冒險(xiǎn)家的哪一點(diǎn)最能吸引到他們?基于此,編輯對(duì)有車以后林肯冒險(xiǎn)家車友群內(nèi)用戶進(jìn)行問卷調(diào)查,詳細(xì)為大家展示真實(shí)粉絲是如何看待這款車的!
調(diào)查結(jié)果
Q1:您覺得林肯冒險(xiǎn)家24.68-34.58萬的指導(dǎo)售價(jià)怎么樣?
實(shí)際調(diào)查顯示,有39.02%的群友認(rèn)為冒險(xiǎn)家的價(jià)格略高,但也可以接受;認(rèn)為冒險(xiǎn)家價(jià)格比較合理、符合心理預(yù)期的群友占了7.32%;相反53.66%的群友無法接受冒險(xiǎn)家的指導(dǎo)價(jià)格。相比以往車友群調(diào)查其他車型,冒險(xiǎn)家的價(jià)格接受度并不算高。
Q2:您對(duì)冒險(xiǎn)家的配置滿意嗎?
參與調(diào)查的200多名群友中有80.49%表示可以接受冒險(xiǎn)家的配置,甚至有12.2%表示配置超出預(yù)期,可以說,冒險(xiǎn)家在配置方面贏得了絕大部分意向用戶的青睞。
Q3:您是否會(huì)考慮購(gòu)買冒險(xiǎn)家?
由于較低的價(jià)格接受度和較高的配置接受度,所以超過87%的群友表示會(huì)等等優(yōu)惠后才考慮是否購(gòu)買,并且還有7.32%的群友表示確定不購(gòu)買冒險(xiǎn)家。僅有4.88%的消費(fèi)者明確表示會(huì)購(gòu)買林肯冒險(xiǎn)家,
Q4:冒險(xiǎn)家哪些方面最吸引您?
通過對(duì)群友的實(shí)際調(diào)查來看,有78.05%的潛在消費(fèi)者表示看中冒險(xiǎn)家的外觀,同時(shí)內(nèi)飾、配置和動(dòng)力也均吸引了超過51%的群友。不同于以往豪華品牌車型,僅有24.39%的群友是因?yàn)榱挚掀放贫x擇的冒險(xiǎn)家。
Q5:如果您購(gòu)買冒險(xiǎn)家會(huì)選擇哪一個(gè)版本?
可以看到,指導(dǎo)價(jià)為27.98萬元的中配車型2.0T兩驅(qū)尊雅版是多數(shù)群友的第一選擇,比例占到46.34%,次低配2.0T兩驅(qū)尊享版的選擇占比也達(dá)到19.51%。但對(duì)于兩款四驅(qū)版車型,選擇的人數(shù)并不多,占比分別為12.2%和9.76%。
Q6:如果放棄冒險(xiǎn)家,都有哪些原因?
上文我們展示過,參與調(diào)查的200多位群友中目前有87.18%的人還持觀望態(tài)度,所以他們也有可能會(huì)放棄購(gòu)買冒險(xiǎn)家。當(dāng)談及放棄這款車的原因時(shí),有68.29%的消費(fèi)者都對(duì)冒險(xiǎn)家的保值率表示擔(dān)心。此外,可靠性也成群友們擔(dān)心的第二因素,占比達(dá)到48.78%。
Q7:考慮冒險(xiǎn)家的同時(shí),您還考慮哪些車型?
通過上圖我們可以看出,53.66%的群友表示還在考慮奧迪Q5L、寶馬X3等更高級(jí)別車型,考慮寶馬X1、凱迪拉克XT4等冒險(xiǎn)家同級(jí)別車型的群友占比達(dá)34.15%。僅有12.2%接受調(diào)查的群友表示會(huì)選擇價(jià)格差距不大的非豪華品牌SUV。
Q8:您的年齡在以下哪一個(gè)范圍內(nèi)?
通過對(duì)冒險(xiǎn)家車友群群友的年齡維度調(diào)查我們看到,冒險(xiǎn)家的潛在消費(fèi)者年齡分布還是比較均勻的,18-24歲和52歲以上均有一定占比,可以稱得上老少通吃。不過由于目前80后、90后已成為目前汽車市場(chǎng)上的消費(fèi)主力,所以25-38歲年齡段的群友占比高達(dá)56.42%。
結(jié)果分析
優(yōu)惠少是冒險(xiǎn)家價(jià)格接受度低的主因
可能很多朋友會(huì)有這樣的疑問“林肯冒險(xiǎn)家的不到25萬的起售價(jià)已經(jīng)是同級(jí)別中較低的,但為什么會(huì)有超過一半的關(guān)注者對(duì)它的價(jià)格不滿意呢?”我們先來分析一下這個(gè)問題。
車型 | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 終端現(xiàn)金優(yōu)惠 |
寶馬X1 | 27.88萬起 | 約5.5萬 |
奧迪Q3 | 27.18萬起 | 約6萬 |
奔馳GLA | 26.48萬起 | 約6萬 |
凱迪拉克XT4 | 25.97萬起 | 約6.5萬 |
沃爾沃XC40 | 26.48萬起 | 約7萬 |
捷豹E-PACE | 28.18萬起 | 約7萬 |
林肯冒險(xiǎn)家 | 24.68萬起 | 暫無優(yōu)惠 |
(主流豪華緊湊型SUV優(yōu)惠情況一覽)
目前其他已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的豪華品牌緊湊型SUV均采用“高開低走”的定價(jià)策略。簡(jiǎn)單來說就是通過較高的指導(dǎo)價(jià)來維持豪華品牌身份,之后再通過大幅優(yōu)惠吸引客戶。以寶馬X1為例,其sDrive25Li 領(lǐng)先型(2.0T)的指導(dǎo)價(jià)雖然達(dá)到30.98萬元,但優(yōu)惠完的實(shí)際價(jià)格只需要25.5萬左右。
(沃爾沃XC60)
相比之下,林肯冒險(xiǎn)家由于剛剛上市并沒有終端優(yōu)惠,指導(dǎo)價(jià)為30.28萬元的2.0T 四驅(qū)尊雅版則需要“實(shí)打?qū)崱钡?0.28萬元才能買到裸車,這也的價(jià)格甚至已經(jīng)可以買到很多豪華中型SUV。所以短期無優(yōu)惠是林肯冒險(xiǎn)家當(dāng)前價(jià)格接受度不高的主要原因。
動(dòng)力/配置吸引人、外觀設(shè)計(jì)成主要賣點(diǎn)
車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 變速箱 |
林肯冒險(xiǎn)家 | 2.0T(245ps) | 8AT |
寶馬X1 | 1.5T三缸(136ps)、 2.0T(192ps) | 7DCT、8AT |
奧迪Q3 | 1.4T(150ps)、 2.0T高低功率(220Ps/186Ps) | 7DCT |
沃爾沃XC40 | 1.5T三缸(163Ps)、 2.0T高低功率(252Ps/90Ps) | 8AT |
奔馳GLA | 1.6T(156Ps)、 2.0T高低功率(211Ps/184Ps) | 7DCT |
凱迪拉克XT4 | 2.0T(241Ps) | 9AT |
目前市場(chǎng)上在售的豪華緊湊型SUV大多以1.5T左右小排量、甚至是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)起步,中高配車型才配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
相比之下,林肯冒險(xiǎn)家全系車型均為最大功率245Ps的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。因此對(duì)于大多數(shù)準(zhǔn)備購(gòu)買非高配車型的買家來講,冒險(xiǎn)家的動(dòng)力更加友好。所以動(dòng)力也成為51.22%群友關(guān)注冒險(xiǎn)家的一大原因。
除動(dòng)力外,冒險(xiǎn)家在配置方面也是比較厚道,其全系標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、12.8英寸中控屏、無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)雨刷等領(lǐng)先于同級(jí)別對(duì)手。值得一提的是,其25.98萬元的次低配開始就配備了方向盤加熱、座椅通風(fēng)等,而這也是對(duì)手頂配車型都少見的配置。因此配置的豐富性也是冒險(xiǎn)家能獲得多數(shù)群友認(rèn)可的原因之一。
不過相比動(dòng)力和配置,外觀是冒險(xiǎn)家細(xì)分的核心動(dòng)力,有超過78%的群友坦言因?yàn)轭佒刀?/span>關(guān)注到冒險(xiǎn)家,可見外觀將成為其主要賣點(diǎn)。該車前臉方面采用了林肯最新家族式的星輝進(jìn)氣格柵,配合飛鏢造型LED大燈組和條狀轉(zhuǎn)向燈,整體看上去與“大哥”全新飛行家非常相似,豪華感很強(qiáng)。
冒險(xiǎn)家的側(cè)面采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì),在鋒利的腰線、貫穿式尾燈組等元素的加持下,視覺效果犀利又不失大氣。整體來看,這款車有著同級(jí)別少見的優(yōu)雅氣質(zhì)。
保值率、可靠性最令人擔(dān)憂
年份 | 銷量 |
2019年 | 4.66萬輛 |
2018年 | 5.53萬輛 |
2017年 | 5.41萬輛 |
2016年 | 3.26萬輛 |
由于此前全系均為進(jìn)口方式銷售,所以林肯的體量在新車市場(chǎng)就不算太大。這也一定程度上導(dǎo)致了其二手車車源較少,再加之此前林肯在燃油經(jīng)濟(jì)性方面普遍較差,二手車在市場(chǎng)上流通并高效。所以當(dāng)下林肯品牌大部分車型保值率相比主流豪華品牌有差距是不爭(zhēng)的事實(shí)。
由于林肯的國(guó)產(chǎn)車型由長(zhǎng)安福特進(jìn)行投產(chǎn),而這家合資廠商也確實(shí)沒有太多參與生產(chǎn)豪華品牌車型的經(jīng)驗(yàn),并且近些年長(zhǎng)安福特部分車型的質(zhì)量也一直被詬病。所以很多消費(fèi)者對(duì)冒險(xiǎn)家的可靠性存在顧慮在情理之中。對(duì)此,林肯只能通過最終結(jié)果還需證明自己。
林肯還需發(fā)力品牌塑造
通常情況下,選擇一款豪華品牌車型,品牌因素不容忽視。但上文調(diào)查結(jié)果顯示,僅有24.39%的群友是因品牌而關(guān)注冒險(xiǎn)家。這也一定程度上反映出,林肯的品牌影響力對(duì)于豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)還存在一定不足,而品牌力又是豪華品牌的根基所在。所以林肯想健康、快速的發(fā)展下去,其還要在品牌豪華范兒、調(diào)性塑造上多下功夫。
有車總結(jié)
通過對(duì)有車以后林肯冒險(xiǎn)家車友群用戶的調(diào)查,讓我們對(duì)這款車有了更深層次的認(rèn)識(shí)。出色內(nèi)外設(shè)計(jì)和豐富的配置是冒險(xiǎn)家相比競(jìng)品的殺手锏,成為其吸引消費(fèi)者的主要因素。由此我們也可以分析出,冒險(xiǎn)家的目標(biāo)群體更多是那些追求品味、對(duì)舒適化程度有較高要求的年輕人。
不過調(diào)查文章也反映出,很多潛在消費(fèi)者對(duì)冒險(xiǎn)家“廠家指導(dǎo)價(jià)低、但當(dāng)下無優(yōu)惠”這件事并不認(rèn)可。所以冒險(xiǎn)家想獲得開門紅,一些促銷讓利手段必不可少。至于大家擔(dān)心的保值率和可靠性,這確實(shí)不是能一蹴而就改變的事實(shí)和固有認(rèn)知,林肯還需通過實(shí)際表現(xiàn)來證明自己。
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