「其發(fā)動機最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm，電機的最大功率為85kW（116Ps），最大扭矩為330Nm。在開始測試前，我們直接按下?lián)醢雅赃叺摹癎TE”按鍵，激活該車的最強性能模式，經(jīng)過多次測試，發(fā)現(xiàn)采用彈射起步的方式并不是最快的起跑方式，一腳油門到底反而成績會更好。部分原因是因為這套輪胎的抓地力一般，在做性能測試的時候就能感覺到有打滑的現(xiàn)象?！?/p>

大眾喜歡在原始車型的基礎(chǔ)上制造一些新能源汽車。類似的例子可以參考帕薩特和帕薩特新能源，途觀L和途觀L新能源，當然，我們今天有邁騰GTE。與過去不同，這次選擇使用GTE的三個字母與燃油車型不同。當您在這里看到時，每個人都必須聯(lián)想到GTI。這是否意味著邁騰GTE具有與GTI相同的性能?

車型信息加速性能邁騰GTE搭載的是1.4T+電動機的動力組合，與帕薩特插電混動的動力系統(tǒng)相同。其發(fā)動機最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm，電機的最大功率為85kW（116Ps），最大扭矩為330Nm。所以系統(tǒng)的綜合功率為155kW（211Ps），最大扭矩為400Nm。

在開始測試前，我們直接按下?lián)醢雅赃叺摹癎TE”按鍵，激活該車的最強性能模式，經(jīng)過多次測試，發(fā)現(xiàn)采用彈射起步的方式并不是最快的起跑方式，一腳油門到底反而成績會更好。初段加速G值維持在0.4g左右，有一定的推背感。不過當時速到了70km/h之后，加速G值有所下降，破百之前，最低加速G值為0.2g。

邁騰GTE配備的是一套前后235/45
R18的韓泰Ventus S1
evo2系列輪胎，該輪胎主打的是性能運動。在時速到達105km/h進行全力制動，在整個制動過程中，G值都會在-1g上下波動，最終測得邁騰GTE的制動距離為39.49米，表現(xiàn)比較一般。部分原因是因為這套輪胎的抓地力一般，在做性能測試的時候就能感覺到有打滑的現(xiàn)象。