炫酷設(shè)計(jì)吸睛利器

第一眼的顏值觀感體驗(yàn)就讓人印象深刻——大膽的撞色搭配，棱角分明的車身線條，這似乎在隱喻著年輕人個(gè)性鮮明不妥協(xié)的態(tài)度。

作為TNGA豐巢概念下的首款SUV，“高顏值”是奕澤IZOA與生俱來的時(shí)尚標(biāo)簽。

其外觀采用“SEXY DIAMOND”鉆石結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，豐富立體的鉆石棱線，勾勒出運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的性感輪廓；雙尾翼造型和懸浮式尾燈，更是一組吸睛利器。

值得注意的是，葫蘆俠這次試駕的奕澤車隊(duì)中，還有兩臺(tái)經(jīng)過了改裝的低趴范奕澤。通過加裝大包圍套件，換裝扁平比很大的寬體輪胎，一股濃郁的日系JDM范就來了。

當(dāng)坐上駕駛席的一剎那，你立刻會(huì)被它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料所吸引。

偏向駕駛員一側(cè)的儀表臺(tái)，所有物理按鍵都非常便捷、順手；全系標(biāo)配的9英寸大屏帶CarLife智能手機(jī)互聯(lián)，通過數(shù)據(jù)線或藍(lán)牙即可與手機(jī)實(shí)時(shí)互聯(lián)，非常實(shí)用。

用料方面，儀表臺(tái)和車門內(nèi)飾板等處，采用大量軟性皮質(zhì)和鋼琴烤漆飾板包裹，摸起來非常舒服。三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，大小適中，按鍵豐富，為駕駛提供了很高的便利性。

座椅也采用真皮面料，坐上去后柔軟舒適，而且對(duì)身體的包裹性極佳，加上短小的金屬材質(zhì)換檔桿，立刻讓人有一種想要駕駛的欲望。

熱效率達(dá)40%

黑科技發(fā)動(dòng)機(jī)加持

炫酷吸睛的設(shè)計(jì)已經(jīng)讓人欲罷不能，接下來更加撩動(dòng)人心的就是它的行駛表現(xiàn)了。

奕澤IZOA搭載了首款TNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代10速雙傳動(dòng)CVT變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大熱效率達(dá)到世界頂級(jí)的40%，壓縮比高達(dá)13:1，可輸出126Kw的最大功率和203N?m的最大扭矩。

在小型合資SUV市場，能夠搭載這樣一臺(tái)強(qiáng)大的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說僅僅從硬件指標(biāo)上來看奕澤就已經(jīng)是最強(qiáng)者了。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)過程中，當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠拉到六千多轉(zhuǎn)，僅僅是看著轉(zhuǎn)速表指針拉升到高轉(zhuǎn)區(qū)間，加上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，它就能給你帶來無限的激情。

由于采用了雙噴射技術(shù)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)以上后，供油方式改為缸內(nèi)直噴，帶來更為強(qiáng)勁、持續(xù)的動(dòng)力輸出；再加上10速雙傳動(dòng)CVT變速器在中高速階段也切換成了鋼帶傳動(dòng)，換擋平順，沒有頓挫感，非常舒適，這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無法比擬的。

挑戰(zhàn)中國秋名山

一路飛馳，來到素有“中國秋名山”之稱的王位山66彎道。

之所以稱之為“中國秋名山”，是因?yàn)檫@里的山道蜿蜒曲折，盤旋上升，加上高速彎、發(fā)卡彎、上坡、下坡等特點(diǎn)，與日本秋名山帶來的駕駛挑戰(zhàn)不相上下，這徹底激起了我的駕駛欲望。

面對(duì)這樣的路況，奕澤將車身靈活、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的特點(diǎn)發(fā)揮到了極致。

在過U型彎時(shí)，由于奕澤IZOA的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2m，加上EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用，以及后輪良好的尋跡性，使轉(zhuǎn)向變得非常輕松、精準(zhǔn)。

在這樣的山路上行駛，臨時(shí)停車偶有發(fā)生。而一旦遇到坡起，奕澤IZOA全系標(biāo)配的HAC 上坡輔助控制系統(tǒng)就發(fā)揮作用了。

坡起時(shí)，在松開剎車的一剎那，可以明顯感覺到車輛會(huì)在坡面上停留2秒左右，而這2秒鐘足夠駕駛員踩踏油門，實(shí)現(xiàn)順暢的起步，避免溜車。

在下坡路段，由于變速箱加入的齒輪傳動(dòng)，在低速時(shí)通過齒輪嚙合，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，大大提升了山路行駛的安全性。

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