今年四月初，上汽通用在長(zhǎng)期熱銷的別克英朗、雪佛蘭科魯澤的最新2020款車型上，進(jìn)行了“增缸”，也就是將之前備受爭(zhēng)議的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)換成了四缸機(jī)，曾經(jīng)因?yàn)槿锥謳庞^望的消費(fèi)者們，終于可以不再糾結(jié)。
除了巨頭上汽通用之外，吉利汽車為長(zhǎng)期熱銷的繽越Pro新增了1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，豐富了消費(fèi)者的選擇；緊接著，凌派也推出了四缸混動(dòng)版本。
那些曾經(jīng)因?yàn)槿讬C(jī)而放棄這些車型的消費(fèi)者們，現(xiàn)在要啥有啥了，趕緊入手吧！
1、吉利繽越Pro
指導(dǎo)價(jià)：7.98-12.98萬(wàn)
之前的繽越pro采用的是三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然外觀足夠運(yùn)動(dòng)，但還是擺脫不了消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)的偏見(jiàn)。
換代后的新款車型帶來(lái)了搭載四缸1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高功率版本，最大功率141馬力，峰值扭矩235牛米，動(dòng)力在同級(jí)別車型中屬于靠前的水平。這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾用在帝豪和遠(yuǎn)景系列車型上，且被市場(chǎng)驗(yàn)證后，有著良好的口碑。
新車前臉依然是熟悉的水滴漣漪中網(wǎng)，兩邊是帶透鏡的鹵素霧燈組，和格柵形成一體式的造型以增添科技感。下面兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口為塑料飾板填充，起到增強(qiáng)質(zhì)感的作用。
這款車的定位是一輛小型SUV，車身尺寸的長(zhǎng)/寬/高分別為4330mm/1800mm/1609mm，軸距為2600mm，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。車內(nèi)為仿皮材質(zhì)的座椅，采用雙色拼接和縫線的點(diǎn)綴，視覺(jué)效果既年輕又活力。
從顏值配置看，新車對(duì)年輕消費(fèi)者有著不小的“殺傷力”。
2、別克英朗
指導(dǎo)價(jià)：11.59-14.39萬(wàn)
作為一款長(zhǎng)期位居國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)銷售榜首的家轎，在國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，別克旗下的英朗的年銷量就達(dá)到了42.1萬(wàn)臺(tái)，更是創(chuàng)造過(guò)每個(gè)月銷量4萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，可見(jiàn)上汽通用別克英朗的實(shí)力不容小覷。
年初，別克英朗重新申報(bào)了四缸車型，搭載L2B四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80千瓦，略低于三缸的1.3T車型。
全新別克英朗的外觀保持一致，尺寸也一致，長(zhǎng)寬高分別為4609/1798/1464mm，軸距為2640mm，符合其緊湊型轎車的車型定位。
從工信部的數(shù)據(jù)上看，搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的別克英朗百公里油耗為5.9升，經(jīng)濟(jì)性確實(shí)比老款車型遜色一些，但是穩(wěn)定性和平順性是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)所不能比擬的。
3、本田凌派
指導(dǎo)價(jià)：13.98-16.98萬(wàn)
凌派用4年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了50萬(wàn)+的銷量成績(jī)，正常情況下都有萬(wàn)輛左右的銷量。在三缸車領(lǐng)域，能取得這樣的成績(jī)已經(jīng)是佼佼者了。
但在2020年到來(lái)后，曾經(jīng)依靠終端大幅優(yōu)惠賣車的凌派希望改變策略，于是推出了四缸車型——今年上半年上市的2020款凌派全系標(biāo)配1.5L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且是混動(dòng)車型。
新車外觀和內(nèi)飾基本沿用燃油版凌派的設(shè)計(jì)，只不過(guò)在細(xì)節(jié)上面進(jìn)行了些許調(diào)整。比如，車標(biāo)變成了藍(lán)標(biāo)，同時(shí)A柱下方前翼子板加入了混動(dòng)車型特有的HYBRID專屬藍(lán)色標(biāo)志。內(nèi)飾上，換擋裝置換成了按鈕式。
全新本田凌派直接使用了本田最受歡迎的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。最大的功率達(dá)到113千瓦，綜合油耗僅為4.0L。同時(shí)新車在空間上也有優(yōu)勢(shì)，軸距達(dá)到了2730mm，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的誘惑。