萬(wàn)萬(wàn)沒想到，一個(gè)小小的豪越西南區(qū)域上市發(fā)布會(huì)，吉利都能辦的如此別出心裁。

整個(gè)舞臺(tái)被裝扮成了豪越車尾的模樣，隨著音樂的響起，“后備箱”緩緩打開，完美契合了豪越的核心賣點(diǎn)——大。

事實(shí)上，豪越的確足夠大，車身尺寸達(dá)到了4835/1900/1780mm，軸距為2815mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV。而在大尺寸的基礎(chǔ)之上，豪越還極盡可能的去壓縮機(jī)械空間，通過下潛式座椅、后傾式發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)計(jì)獲得了更大的車內(nèi)空間。

有幾組數(shù)據(jù)可以參考。豪越的車內(nèi)縱向有效空間為3336mm，為此吉利還專門創(chuàng)造了一個(gè)詞——“得車率”，即縱向有效空間與車身長(zhǎng)度的比值，為69%。如此高的“得車率”意味著豪越的乘坐空間和后備箱空間是相當(dāng)優(yōu)秀的，把后排座椅放倒后，車內(nèi)裝載空間為2360L。毫不夸張的說，論實(shí)用性，豪越擔(dān)得起“同級(jí)第一”的稱號(hào)。

按理說，達(dá)到豪越這種尺寸和空間表現(xiàn)的產(chǎn)品，價(jià)格不會(huì)便宜，所以在豪越上市之前，出現(xiàn)了“14萬(wàn)起售”的傳言。但事實(shí)卻截然相反，豪越有著中型SUV的尺寸，但價(jià)格甚至要比一些緊湊型SUV還要便宜，僅為10.36-13.96萬(wàn)元。

那么，又大又便宜，豪越是如何做到的？

如果你仔細(xì)研究一下豪越的參數(shù)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它和吉利旗下的另外一款產(chǎn)品——嘉際，有著高度的相似性。在車寬、軸距、前后輪距幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)上，兩款車都是極為接近的，并且，豪越和嘉際一樣，都采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，這在一輛中型SUV之上并不常見。

從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，豪越有著平整的地臺(tái)、規(guī)整的后備箱、出色的內(nèi)部寬度，但離地間隙（190mm）卻要比傳統(tǒng)的中型SUV更低，動(dòng)力總成也采用了和嘉際相同的1.8T+7DCT。種種跡象都指向了一個(gè)事實(shí)，豪越是基于嘉際的CV平臺(tái)打造，產(chǎn)品呈現(xiàn)出了更多的MPV特征。

這就不難理解豪越為何如此便宜了，它本質(zhì)上就是嘉際的“SUV化”，參照嘉際1.8T車型10.98 -12.98萬(wàn)元的售價(jià)，豪越的價(jià)格是完全合理且正常的。

至于吉利推出豪越的原因，也不難猜測(cè)。

一方面，在吉利的產(chǎn)品體系中，還沒有一款七座中型SUV，豪越的到來(lái)可以完善產(chǎn)品線。而基于嘉際的平臺(tái)打造這樣一款七座中型SUV，核心原因在于SUV的市場(chǎng)接受度要比MPV高得多，有助于品牌份額的提升。

另一方面，低線市場(chǎng)的容量要遠(yuǎn)比我們想象中的大得多。如今落魄的眾泰、幻速等品牌，前幾年的境況大相徑庭，在低線市場(chǎng)有著很高的認(rèn)可度，銷量也很可觀，因?yàn)楫a(chǎn)品的尺寸夠大，價(jià)格也夠便宜，能夠滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者的實(shí)用和面子需求。

豪越的產(chǎn)品定位其實(shí)是類似的，犧牲了目標(biāo)客戶不太在意的機(jī)械性能，但強(qiáng)化了他們看重的價(jià)格、空間、質(zhì)感、可靠性等因素。所以豪越上市之前吉利才會(huì)一直宣傳“大大大”、“一顆螺栓成功吊起10噸房”、“1500倍特大暴雨級(jí)極限淋雨”、“8%鹽酸溶液極致防腐測(cè)試”，為的就是向目標(biāo)客戶傳達(dá)豪越的空間和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于“實(shí)用至上”的消費(fèi)者而言，豪越的確是一款好車。

論品牌，10-15萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)尺寸中型SUV市場(chǎng)，目前還沒有一線品牌插足。吉利作為自主車企銷量冠軍，在品牌知名度、產(chǎn)品認(rèn)可度上有著很大的優(yōu)勢(shì)，能夠滿足面子需求。

論產(chǎn)品，豪越的尺寸和空間在同級(jí)中都是領(lǐng)先的，近些年技術(shù)和工藝的進(jìn)步則帶動(dòng)了產(chǎn)品可靠性的提升。同時(shí)，豪越還有著不錯(cuò)的配置和內(nèi)飾質(zhì)感，實(shí)用性毋庸置疑。

所以，豪越或許和我們傳統(tǒng)觀念中的“好車”形成了一定的反差，但對(duì)于特定的用戶而言，它無(wú)疑是當(dāng)下最好的選擇。