最近股市大漲，眼光好的已經(jīng)大賺，落袋為安了一大把銀子之后，開始考慮換車。如果手握20多萬，準備由A級升到B級，如何才能選個稱心如意的車子呢？

“大眾雙雄”帕薩特邁騰和“日系三杰”雅閣凱美瑞天籟并駕齊驅(qū)的時代結(jié)束了，帕薩特中保研碰撞翻車，使德系銷量開始處于下風。半日系的天籟也嚴重掉隊。

是不是在雅閣和凱美瑞中挑一個就行了，這兩款車銷量已經(jīng)把對手甩開了，隨大流總不會錯吧？但最大的變量，是一汽豐田旗下的新星——亞洲龍。

以B+的身份加入B級“街車”爭奪戰(zhàn)，今年5月銷量首次破萬后，6月更是大漲到13,245輛，再加上豐田旗艦的誘惑力，讓準車主們再次陷入糾結(jié)之中。

顏值是偽命題，拼的是眼緣

那就好好比一比。先說說外觀。與其說是三車對比，不如說是豐田和本田兩個品牌的PK，因為現(xiàn)在流行家族式設計語言，大家都學會了大眾的“套娃”，旗下的車型都長得差不多。

雖然都追求年輕化、運動感，但是雅閣看起來更收斂一些，特別是前臉更符合大眾審美，用低趴的車身展現(xiàn)出運動氣息，看起來就像大號的思域，讓人有上賽道飆一下的沖動。但從內(nèi)飾的風格看，雅閣還是更居家一些，主要面向家庭用戶的消費升級。

而凱美瑞和亞洲龍，不細看以為是一輛車，特別是夸張的“大嘴”。但亞洲龍的“嘴”更大，差不多整個臉都是嘴，相對于雅閣更顯個性化，沖擊力也更強。既然定位旗艦，亞洲龍車身尺寸自然更大，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，比凱美瑞長了90mm、寬了10mm、軸距長了45mm，只有高度少了5mm。

從視覺上看，亞洲龍比凱美瑞更大氣，內(nèi)部空間也有優(yōu)勢，這是“大哥與小弟”的身份決定的。但與雅閣相比，亞洲龍雖然長度上占優(yōu)勢，但是在寬度上少了12mm，所以車內(nèi)橫向空間就沒什么優(yōu)勢了。再加上同樣走運動路線，車身壓的比較低，和雅閣基本一致（高1mm的差值可以忽略不計），運動氣息很相似，所以不要指望有天籟那種“移動大沙發(fā)”的感覺。

其實，比顏值是一個偽命題，蘿卜青菜各有所愛，只是拼眼緣而已。當然，亞洲龍畢竟定位更高端，所以內(nèi)飾用料和做工，都要好不少，顯示出豐田旗艦的尊貴感。

雅閣動力更強，豐田自吸更舒適

感性層面比完之后，接下來理性一些，比一比核心技術(shù)，主要是動力系統(tǒng)。雅閣搭載的是著名的1.5T地球夢發(fā)動機，就是在CR-V身上惹了不少麻煩那臺，變速箱則是CVT。這款發(fā)動機在性能上確實厲害，最大功率達到194馬力，峰值扭矩260?！っ?，目前也沒再出過“機油增多”的情況，應該問題不大了。

而豐田亞洲龍與凱美瑞的動力系統(tǒng)是一樣的，2.0L發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩210?！っ?，而2.5L最大功率209馬力，峰值扭矩最大250牛·米。變速箱方面，2.0L匹配的是CVT，2.5L則是8AT。

值得注意的是，豐田的自吸發(fā)動機熱效率達到40%，所以雖然是大排量自吸，但是油耗不錯，凱美瑞是5.5-5.7L，而亞洲龍是5.8L，當然雅閣也很優(yōu)秀，油耗是6L，僅略遜色一點點。三款B級車都達到A級車的水準，都是行業(yè)一流水準。

從操控上看，雅閣發(fā)動機動力強勁，把CVT變速箱調(diào)校出性能車的感覺，或許只有本田能做到，雖然不可能像思域那么“秒天秒地”，但是開起來在同級車中算是比較爽的。

而豐田的車子沒那么猛，但CVT變速箱是最新的Drict Shift CVT，加了行星齒輪，起步不弱，平順性強，比普通的CVT效果好不少，而2.5L+8AT的車型感覺就更高級了，這種大排量自吸的平順感，讓很多人念念不忘。

其實，在導入TNGA平臺后，豐田系操控性比以前有了長足進步，甚至能做到50：50車身配比，這對于前驅(qū)車是非常難得，所以操控性也可圈可點。

論性價比，三款車各有千秋

那么，如果鎖定20萬這個價位，三款車誰更值？雅閣和凱美瑞的豪華版價格都是19.98萬元，當然都不是頂配，而是處于中間位置，屬于主銷車型。而亞洲龍19.98萬元則是起步車型。

看到這里，可能很多人會覺得亞洲龍是“乞丐版”，同樣價格下肯定溢價更高，配置恐怕沒法看了。其實仔細對比一下會發(fā)現(xiàn)，亞洲龍的“起步即豪華”所言不虛，同價位配置差距不大，只是各有側(cè)重。比如：和凱美瑞比，亞洲龍沒有前后駐車雷達和倒車影像，但是多了個車道保持功能，而和雅閣比，則多了后排側(cè)氣囊和膝部氣囊。

另外，買車還要考慮維修保養(yǎng)成本，豐田的自吸發(fā)動機保養(yǎng)間隔1萬公里沒問題，而渦輪增壓車型一般5000公里最好，從這點上看豐田的車更有優(yōu)勢。

其中，亞洲龍是4年或10萬公里免費保養(yǎng)政策，這是參照雷克薩斯的標準，給用戶豪華車的尊貴體驗，而雅閣和凱美瑞都是3年或10萬公里，如果你用車比較多，亞洲龍合適一些。

當然，本來凱美瑞2.0L相對于雅閣1.5T動力就沒優(yōu)勢，而塊頭更大的亞洲龍2.0L，動力就更吃虧了，對于喜歡駕駛快感的人，恐怕就會很介意了。

總結(jié)：目前，雅閣銷量最高，主要是終端優(yōu)惠更大，參照汽車之家的報價，優(yōu)惠達到1.5萬，對于普通用戶誘惑很大。

而亞洲龍和凱美瑞的優(yōu)惠都是5000元左右，終端價格豐田兩兄弟更貴。因此，亞洲龍對雅閣沖擊不大，凱美瑞的銷量暫時也比較穩(wěn)定，所以搶的可能更多是大眾的市場，畢竟亞洲龍有一定的商務屬性。

但是，由于分屬兩個公司，亞洲龍并沒像君越那樣與君威保持一定距離，價格和凱美瑞有很大重合，相信隨著用戶對亞洲龍認識的加深，也必然會分流一些客戶。

（價格信息僅供參考，以本地經(jīng)銷商報價為準）