近期，林肯旗下第二款國(guó)產(chǎn)車型林肯飛行家正式上市，新車售價(jià)50.98-75.98萬(wàn)元，全系采用3.0T的6缸動(dòng)力，再加上賬面上全面又極具實(shí)力的表現(xiàn)，毫無(wú)疑問(wèn)這又是一款直指BBA的豪華中大型SUV。 

作為一款美系車，林肯飛行家的車身尺寸要比BBA任何一個(gè)德國(guó)對(duì)手都要大，整車的車身長(zhǎng)寬高為5080/2022/1759mm，軸距也達(dá)到了3025mm。除了常規(guī)的5座車型外，飛行家還提供了2+2+2式六座布局和傳統(tǒng)的2+3+2式七座布局。

國(guó)產(chǎn)后的林肯飛行家雖然價(jià)格比進(jìn)口版便宜了10萬(wàn)元左右，但整車的外觀與進(jìn)口版本沒(méi)有差異，依舊是辨識(shí)度極高的家族式設(shè)計(jì)，星耀格柵搭配鷹眼型前大燈組，也是林肯對(duì)當(dāng)代美系豪華的最好詮釋，唯一的區(qū)別可能就是車尾的“長(zhǎng)安林肯”標(biāo)識(shí)。

林肯飛行家基于福特旗下全新的CD6后驅(qū)平臺(tái)打造，這也賦予了整車短前懸+長(zhǎng)后懸的車身姿態(tài)，特別是車側(cè)比例非常協(xié)調(diào)，也十分大氣。而車尾的設(shè)計(jì)同樣不俗，標(biāo)志性的貫穿尾燈已成為林肯家族的代表，烘托出了整個(gè)車尾的氣勢(shì)。

唯一讓人有些不解的就是新車采用的雙邊共四出的排氣，這種十分鮮明的運(yùn)動(dòng)布局與整車的氣質(zhì)有些不搭。總體從外觀來(lái)看，林肯飛行家要想從BBA的車標(biāo)前遷走消費(fèi)者，除了體積上的優(yōu)勢(shì)外，還有國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

國(guó)產(chǎn)林肯飛行家的車內(nèi)也基本與進(jìn)口版本無(wú)差，依然簡(jiǎn)潔而又傳統(tǒng)的T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，用大面積的真皮和飾板營(yíng)造高級(jí)感。唯獨(dú)中控屏幕從海外版本的10.1英寸升級(jí)到12.8英寸，并搭載了中國(guó)專屬SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)。

相比BBA對(duì)手，林肯飛行家在車機(jī)系統(tǒng)方面算是一大優(yōu)勢(shì)，能夠取代手機(jī)的"智能導(dǎo)航"、支持自然語(yǔ)義識(shí)別的語(yǔ)音交互、海量娛樂(lè)與服務(wù)內(nèi)容的集成等功能都比那些百萬(wàn)級(jí)SUV有著更好的本土化發(fā)展。

國(guó)產(chǎn)林肯飛行家第二排座椅中央并沒(méi)有Walk through設(shè)計(jì)，而是設(shè)置了一個(gè)儲(chǔ)物箱，六座版還可以選裝更豪華的中央扶手，盡管降低了第三排乘客出入的方便程度，但對(duì)第二排乘客的周到照顧或許更適合國(guó)內(nèi)大多數(shù)家庭的用車場(chǎng)景。此外，第二排還配備了5.8寸 LCD觸控屏來(lái)控制座椅加熱與通風(fēng)功能，還可調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、顯示空氣質(zhì)量、控制多媒體，在配置方面真的無(wú)可挑剔。

美系車的豪華之道還在于車內(nèi)的靜謐表現(xiàn)，全新林肯飛行家擁有十余項(xiàng)整車靜謐高級(jí)配置，其中標(biāo)配的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，能監(jiān)測(cè)并發(fā)出聲波以抵消座艙內(nèi)的噪音。安靜的環(huán)境配合哈曼旗下頂級(jí)的Revel?UltimaTM 3D沉浸式音響系統(tǒng)，全新林肯飛行家音樂(lè)廳級(jí)的車內(nèi)享受是德系三家誰(shuí)也比不了的。

林肯飛行家新車配有帶30向電調(diào)的全體感尊享座椅，可為前排駕乘者提供包含坐墊、椅背、腰托的全方位按摩與調(diào)節(jié)功能，并支持坐墊對(duì)左右大腿支撐的分別調(diào)節(jié)；全系標(biāo)配前排座椅加熱與通風(fēng)功能，更有包含3級(jí)強(qiáng)度在內(nèi)的5種按摩模式。美系車在座椅方面的周到考慮，真的是讓德國(guó)人“汗顏”。

盡管同樣是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但面對(duì)同排量的寶馬X5、奔馳GLE還是奧迪Q7，林肯飛行家最大功率355馬力，峰值扭矩553?！っ椎臄?shù)據(jù)也不甘示弱，且10AT變速箱和全時(shí)四驅(qū)的配備，在機(jī)械素質(zhì)方面林肯飛行家完全不輸給對(duì)手。

結(jié)語(yǔ)：發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)幾乎就是這個(gè)級(jí)別SUV車型的“臉面”，而深知這一點(diǎn)的林肯不僅全系3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并且也把賬面數(shù)據(jù)做的很好看，甚至超越了之前好評(píng)如潮的寶馬X5。美系車在隔音降噪和底盤舒適方面的優(yōu)勢(shì)，也是很多中國(guó)家庭購(gòu)車時(shí)候非常關(guān)注的點(diǎn)，但前提是要能夠吸引消費(fèi)者走進(jìn)店里體驗(yàn)，這也是當(dāng)下林肯品牌面臨的最大問(wèn)題。