近來，由知名車評人發(fā)布的《帶你全面了解真實的蔚來ES8》，將蔚來ES8的實際狀況公諸于眾，揭開了蔚來汽車造半成品汽車的事實。由此，蔚來汽車市場信心動蕩，股價不斷下跌，并且多次跌破發(fā)行價。

禍不單行的是，蔚來汽車同時期舉行的蔚來ES8挑戰(zhàn)新疆之行活動也出了岔子。根據(jù)目擊者反饋，為了保障蔚來ES8的長途行駛，蔚來汽車準備了三輛移動充電車隨時待命，但移動充電車在給蔚來ES8充足電后，自己卻徹底沒電了，只能靠燃油板車拉著到處找充電站，這讓蔚來汽車那句“油車能到的地方電動車都能到的動態(tài)能量網(wǎng)絡(luò)”徹底成了笑話。

蔚來ES8是半成品，出門要帶“移動充電寶”，“移動充電寶”關(guān)鍵時刻不靠譜，蔚來汽車股票不斷下跌……在量產(chǎn)交付遲遲不到位的情況下，蔚來汽車又碰上這么一大堆麻煩，我估計以李斌為代表的蔚來汽車領(lǐng)導(dǎo)層倍感頭疼。

但在這種困難時期，蔚來汽車卻突然迎來轉(zhuǎn)機，股價大漲22.35%。這是怎么回事？原來在關(guān)鍵時刻，是特斯拉外部大股東送來了曙光。根據(jù)外媒報道，持股比例僅次于馬斯克的特斯拉第二大股東蘇格蘭資產(chǎn)管理公司Baillie Gifford，在當(dāng)?shù)貢r間10月9日，向美國證券交易委員會提交了一份監(jiān)管文件，透露其已持有蔚來汽車8530萬股美國存托憑證，占后者總股本的11.4%。

有了特斯拉大股東的信用加持，蔚來汽車市場信心大增，在當(dāng)?shù)貢r間10月9日的交易中，以7.39美元/每股的價格收盤，股價大漲22.35%，總市值達到75.82億美元。

熟悉李斌的人肯定記得，在特斯拉來華簽署投資建廠協(xié)議時，李斌對此表示：“加州溫室里的花朵，到中國來未必能適應(yīng)激烈充分的市場環(huán)境?！比缃?，這個被李斌稱作“加州溫室里的花朵”的大股東，給蔚來汽車送上了溫暖，不知道李斌作何感想？

實際上，盡管受埃隆·馬斯克的影響，特斯拉的市值蒸發(fā)了近百億美元，但在特斯拉今年第三季度產(chǎn)量公布后，其市值逐漸回升，達到了448.32億美元，是蔚來汽車的近6倍。

今年第三季度，特斯拉電動汽車產(chǎn)量達到 80142臺，比第二季度高出50%以上，其中 Model 3產(chǎn)量達到53239臺，是第二季度的近兩倍，之前飽受詬病的產(chǎn)能呈現(xiàn)出明顯的好轉(zhuǎn)。與之相對的是，蔚來汽車早前承諾交付10000輛蔚來ES8，到現(xiàn)在都杳無音訊，可謂是一拖再拖，相當(dāng)佛系。

同樣是面臨產(chǎn)能危機，特斯拉不斷改善，蔚來汽車卻難有作為。如此看來，年輕的蔚來汽車，相比先行者特斯拉，差距比想象得還要大很多。

說實話，在信任危機面前，如果不是有特斯拉股東做背書，蔚來汽車還真不知道會跌到什么時候。此番借特斯拉股東迎來股價上漲，希望李斌能借著東風(fēng)，盡快帶領(lǐng)蔚來汽車走出當(dāng)前困境。至于所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維和口頭癮，還是暫時忘了吧，沒有什么比做好產(chǎn)品更重要了。