最新帶來(lái)的是東風(fēng)標(biāo)致第二代508國(guó)產(chǎn)車型無(wú)偽諜照，這款車友們頗為關(guān)注的新車所有懸念也已經(jīng)塵埃落定。保留了獠牙前燈，沒(méi)有了無(wú)框車門，沒(méi)有了掀背尾門，尾燈設(shè)計(jì)也被簡(jiǎn)化，有的是軸距大幅加長(zhǎng)后，全新的標(biāo)致508L名稱。

東風(fēng)標(biāo)致508L

上市：2018年11月

售價(jià)：預(yù)計(jì)17-23萬(wàn)

看點(diǎn)：與海外版有太多差別，內(nèi)飾是最大賣點(diǎn)

還沒(méi)有等到接班車型的登場(chǎng)，老款508就早早的停產(chǎn)退市，被市場(chǎng)選擇自然淘汰，不過(guò)沒(méi)想到的是，新一代車型在國(guó)內(nèi)卻引起了極高的關(guān)注度，這都是因?yàn)榻衲?月日內(nèi)瓦車展發(fā)布的海外版本堪比大眾Arteon（國(guó)內(nèi)第二代CC）的無(wú)框車門和掀背轎跑設(shè)定，讓車友們看到了一個(gè)可能性價(jià)比更高的型酷選擇。

不僅是海外版的新508，包括剛剛在巴黎車展首發(fā)的全新508SW，也獲得了最美旅行車的贊譽(yù)。稍微值得寬慰的是，海外版的508和最新發(fā)布的508SW都會(huì)采用進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)銷售，當(dāng)然不好的消息是進(jìn)口車型受關(guān)稅加持，性價(jià)比不可能會(huì)有太好表現(xiàn)。

而國(guó)產(chǎn)的508L雖然軸距大幅加長(zhǎng)了110mm，但尺寸并沒(méi)有大家想的那么夸張，放在中國(guó)市場(chǎng)也就是一個(gè)中級(jí)轎車的主流水準(zhǔn)而已，其車身尺寸并不比未來(lái)將要競(jìng)爭(zhēng)的凱美瑞、雅閣等車型更大。主要是因?yàn)楹Ｍ獍娴?08這次換代后不僅車長(zhǎng)明顯縮小，同時(shí)采用短前懸，短后懸的設(shè)計(jì)，以期提高靈活性，凸顯運(yùn)動(dòng)特性。

這也難免東風(fēng)標(biāo)致會(huì)對(duì)其加長(zhǎng)，因?yàn)榘凑赵娉叽缰苯訃?guó)產(chǎn)，到了中國(guó)市場(chǎng)也就是思域、速騰，乃至自家的408等一眾A級(jí)車型。這也會(huì)直接制約其定價(jià)，保持B級(jí)車型的定價(jià)，依照如今標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)的影響力，肯定是賣不掉的。這也是為什么新款508國(guó)產(chǎn)后不僅軸距加長(zhǎng)110mm，車身長(zhǎng)度更是大幅加長(zhǎng)了180mm。

前臉?lè)矫婊颈３至嗽嬖O(shè)置，頗具新意的獠牙式燈組繼續(xù)保留，這個(gè)從大燈延伸而出的豎條燈帶同時(shí)承擔(dān)了日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈的功能。不過(guò)入門級(jí)的低配版還是會(huì)被省掉，取而代之的是帶有鍍鉻線條的裝飾格柵，與之搭配的大燈也從LED燈組降級(jí)為鹵素?zé)艚M。

而整個(gè)進(jìn)氣格柵延續(xù)了5008的矩陣鍍鉻線段設(shè)計(jì)，這在近期上市的改款408車型上同樣有體現(xiàn)，都是為了體現(xiàn)新款車型更趨運(yùn)動(dòng)化的定位。另外還在車頭居中位置加上了頗為顯眼的“508”字樣，這個(gè)看上去有些山寨的裝飾實(shí)際上是保持了海外原版設(shè)計(jì)，而這又是致敬上世紀(jì)的老款標(biāo)致車型的設(shè)計(jì)。

國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸車型的加長(zhǎng)部位仍然是放在B柱之后，以使得后排空間可以達(dá)到中級(jí)轎車的水準(zhǔn)。無(wú)框式車門取消后雖然較低了“跑”味兒，但卻有助于提升車內(nèi)的靜謐性。國(guó)產(chǎn)版本還對(duì)C柱位置的裝飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，比海外版多了一個(gè)大尺寸的黑色三角形裝飾模塊，下方還有延伸而出的鍍鉻飾條和PEUGEOT標(biāo)致英文字樣。都是為了讓整個(gè)側(cè)面車窗的窗框有更強(qiáng)的拉伸感，讓車窗看起來(lái)更加修長(zhǎng)。

不過(guò)車頂配置的仍然是巨大的單片式全景天窗，與大眾CC這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車保持同樣設(shè)定，與主流中級(jí)轎車的雙片式全景天窗有所區(qū)別。而車輪方面都保持了同款式樣的輪轂，高配版是18寸配235/45R18寬幅輪胎，低配版是17寸輪轂配215/55R17輪胎。

車尾取消了掀背是尾箱蓋的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，車尾加長(zhǎng)之后更加突出三廂輪廓。尾部整體神韻保持一致，但獅爪式的尾燈有所縮水，雖然都是獅爪式元素，但海外版508尾燈三根獅爪中分別由四根細(xì)長(zhǎng)的LED燈條組成，而國(guó)產(chǎn)版則是和408等其他車型一樣整體的紅色模塊，少了一絲細(xì)膩和精致。

另外國(guó)產(chǎn)508L尾燈組之間的黑色裝飾模塊增加了PEUGEOT的英文字母，LOGO則移到了上方后備箱蓋邊緣。后杠的設(shè)計(jì)也較海外版有細(xì)微差異，取消了黑色下護(hù)板的裝飾，但扁平的雙出式排氣管是貨真價(jià)實(shí)的存在，而海外版的扁平管口只是裝飾而已。

國(guó)產(chǎn)版車型配置了兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率123kW的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)老款標(biāo)致508的350THP車型動(dòng)力配置不變，依然是5G02型號(hào)。而380THP車型的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)則從6G01型號(hào)升級(jí)為6G03型號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率也從150kW提升到155kW。

從外觀來(lái)說(shuō)，即便是全新改款，但508L相較于近期大量換新的同級(jí)車型，并無(wú)什么明顯優(yōu)勢(shì)。反倒是內(nèi)飾部分，有著頗為搶眼的獨(dú)特設(shè)計(jì)。這也是標(biāo)致i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)理念的完美詮釋，很容易帶給你置身于飛行器座艙的感觀。

平視角度的液晶儀表，以及兩側(cè)的扁平空調(diào)風(fēng)口都對(duì)駕駛席形成環(huán)抱式結(jié)構(gòu)，雙條幅的方向盤弧圈除了平底，頂部也采用了直線條，絕對(duì)是常規(guī)轎車中最為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)。中控面板的鋼琴式按鍵尺寸設(shè)計(jì)得頗為夸張，而高地臺(tái)的副儀表臺(tái)面板與保時(shí)捷的設(shè)計(jì)頗為相似，并且飛行器推桿般的電子檔桿也加分不少，同時(shí)整個(gè)副儀表臺(tái)得以采用懸浮式面板設(shè)計(jì)。車門內(nèi)飾板和座椅都是紅黑鑲拼，顯得頗為運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)可調(diào)的座椅還帶有電動(dòng)腰托，分組記憶和加熱功能。