日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了多組東風(fēng)標(biāo)致508L車型的實(shí)拍圖，據(jù)悉，新款標(biāo)致508L或于8月初正式上市。作為中期改款車型，新款標(biāo)致508L將同步海外版車型的全新前臉造型，并搭載最新的PEUGEOT i-Cockpit座艙技術(shù)。

新車上市之后，將與雅閣、帕薩特等車型同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，作為參考，現(xiàn)款東風(fēng)標(biāo)致508L車型指導(dǎo)價(jià)為15.97萬(wàn)-22.47萬(wàn)元。

結(jié)合實(shí)拍圖來(lái)看，新款標(biāo)致508L沿用了海外版車型的設(shè)計(jì)，前臉的盾型獅標(biāo)周圍為擴(kuò)散狀點(diǎn)陣式格柵，這一元素此前已經(jīng)在標(biāo)致408X上出現(xiàn)過(guò)。至于無(wú)邊界格柵的兩側(cè)，加入了全新的Matrix LED燈組，呈“7”字形樣式，并將獅爪狀的日間行車燈融入其中，配合鏤空下格柵和三段式前保險(xiǎn)杠，展現(xiàn)出較強(qiáng)的戰(zhàn)斗感。值得一提的是，除了與車身同色的格柵之外，新車還提供了一款銀色格柵。

車身側(cè)面，由于國(guó)產(chǎn)版車型進(jìn)行了加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，所以車頂?shù)牧锉尘€條沒(méi)有特別明顯，腰線設(shè)計(jì)則與現(xiàn)款樣式?jīng)]有太大區(qū)別。另外，新車的車尾換裝了熏黑燈罩，左右兩側(cè)豎向三段式光源和前大燈相呼應(yīng)，并由黑色飾板連接，形成貫穿式的視覺(jué)效果，配合后包圍的雙邊雙出排氣，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

值得一提的是，新車將提供黑色的外后視鏡，并集成攝像頭，在車頭LOGO的上方也安裝有攝像頭。根據(jù)車型的不同，新車將提供不同樣式的輪圈。比如GT版會(huì)提供18英寸的黑白雙色EPHERRA輪圈，而普通版則會(huì)采用17英寸的多輻式輪圈。

車尾部分，新車取消了原有的LOGO，中間則更換為更大的英文標(biāo)識(shí)，尾燈組依舊是經(jīng)典款式，這也意味著，海外版車型的全新尾燈組或許不會(huì)應(yīng)用到國(guó)產(chǎn)車型上。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但是布局上顯得頗為復(fù)雜，方向盤(pán)依然是雙幅式設(shè)計(jì)，嵌入式全液晶儀表位置靠前，懸浮式中控大屏尺寸更大，下側(cè)配備了類似鋼琴鍵位的實(shí)體按鍵，中央通道部分則提供電子擋把和雙杯架。值得一提的是，新車的換擋桿并沒(méi)有同步新款標(biāo)致508海外版的設(shè)計(jì)。值得注意的是，新款標(biāo)致508L在車門(mén)把手、座椅、中央扶手、方向盤(pán)等細(xì)節(jié)加入縫線處理，增加了運(yùn)動(dòng)氛圍和高級(jí)感。

作為中期改款車型，新車在動(dòng)力方面沒(méi)有太大變化，依舊搭載1.6T和1.8T動(dòng)力，最大功率分別為125千瓦和155千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配6AT或8AT變速箱。

整體來(lái)看，新款標(biāo)致508L的變化主要集中在外觀方面，至于車內(nèi)，新車在延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)的同時(shí)，布局進(jìn)行了微調(diào)，使其用起來(lái)更加得心應(yīng)手。當(dāng)前中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，不少車型都選擇了降價(jià)來(lái)提升其競(jìng)爭(zhēng)力，那么，新款標(biāo)致508L在售價(jià)方面會(huì)不會(huì)給我們帶來(lái)一些驚喜呢？且讓我們拭目以待。