心潮，是難以平靜的思緒，只對(duì)真正能產(chǎn)生共鳴的事物翻涌。

第三代名爵6的運(yùn)動(dòng)排氣聲浪不囂張，但很磁性、很厚重，讓人聽(tīng)了不禁心潮澎湃。在同價(jià)位區(qū)間里，筆者似乎找不到第二臺(tái)這樣“粗魯”的車。

7月10日，第三代名爵6正式上市，新車共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為9.38萬(wàn)-13.98萬(wàn)元。同時(shí)，即將于成都車展上市的插混版車型公布了預(yù)售權(quán)益。7月24日前，666元即可享受終身免費(fèi)保養(yǎng)、免費(fèi)充電樁、終身VIP客戶服務(wù)。

三款Trophy版本車型經(jīng)過(guò)了原廠運(yùn)動(dòng)化改裝，除了原廠自帶的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)外，還有車后固定式尾翼、熏黑大燈、左右貫穿式黑色飾條、黑色擴(kuò)散器和雙邊雙出橢圓排氣管等全副運(yùn)動(dòng)化套件。當(dāng)然，不只是“拉皮手術(shù)”這么簡(jiǎn)單。新一代動(dòng)力系統(tǒng)和同級(jí)首次搭載的L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，也是第三代名爵6著重想講的進(jìn)化論。

樣子兇 但嗓子更兇

第三代名爵6的樣子很兇，但嗓子更兇。

從2009年的第一代車型至今，名爵6一直延續(xù)著轎跑化車身造型設(shè)計(jì)。在國(guó)產(chǎn)轎車中，有此傳承的產(chǎn)品鳳毛麟角。

第三代名爵6的車身尺寸為4704/1848/1466mm，軸距2715mm。其中寬度這一項(xiàng)值得關(guān)注，1848mm的車身寬度不僅是同級(jí)之最，即便放到更高級(jí)別的B級(jí)轎車群體當(dāng)中也屬于佼佼者。寬車身、低重心，加上別出心裁的運(yùn)動(dòng)化套件上身，第三代名爵6營(yíng)造出了比前序車型都更為低趴的車身姿態(tài)，官方稱其為“超寬體領(lǐng)潮轎跑”。

第三代名爵6的外觀相比前序產(chǎn)品有著更為年輕化的整體設(shè)定。前臉采用六邊形格柵，內(nèi)部用直瀑式元素進(jìn)行點(diǎn)綴，格柵下方三段式進(jìn)氣口加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)元素，大燈也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，整體看上去眼神更加犀利。如上所提，Trophy版本車型原廠自帶全副的運(yùn)動(dòng)化套件，視覺(jué)效果比普通版本出眾不少，總之看著就很兇。

但更兇的是它的排氣系統(tǒng)。老款隱藏式四出排氣在新款車型上變成雙邊兩出外露設(shè)計(jì)。從這一細(xì)節(jié)之變化，能夠看出名爵對(duì)性能化的強(qiáng)調(diào)變得更加不掩飾、更加有底氣。

當(dāng)然，排氣孔下，還隱藏著更深一層秘密。Trophy版本車型原廠自帶運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，通過(guò)車內(nèi)排氣閥門按鈕即可一鍵激活。該系統(tǒng)由上汽集團(tuán)與零部件供應(yīng)商巨頭佛吉亞共同打造，而后者則是奔馳、寶馬、沃爾沃等國(guó)際豪華品牌的排氣系統(tǒng)供應(yīng)商。單從聲音而言，筆者認(rèn)為第三代名爵6足以媲美30萬(wàn)級(jí)性能車。

錦上添花的是，電控閥門的加入還可以使其通過(guò)ecu實(shí)時(shí)控制閥門狀態(tài)，使車輛在暴躁與安靜之間自由切換，很人性化。

動(dòng)力強(qiáng) 但智力更強(qiáng)

第三代名爵6的動(dòng)力很強(qiáng)，但智力更強(qiáng)。

動(dòng)力有多強(qiáng)？實(shí)測(cè)零百提速6.2秒是近段媒體給出的成績(jī)。對(duì)于一臺(tái)十萬(wàn)級(jí)家用轎車而言，不可謂不強(qiáng)。

第三代名爵6的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了全新一代1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具備350bar超高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、ePower Control電控渦輪技術(shù)，最大馬力提升至181hp（上一代169hp），峰值扭矩提升至285N·m（上一代250N·m），搭配全新一代7速濕式雙離合變速箱，百公里提速能力跑進(jìn)“6”字開(kāi)頭，整體動(dòng)力響應(yīng)較之前提升30%左右。

其中，全新7速濕式雙離合變速箱是輿論更為關(guān)注的點(diǎn)。畢竟在上一代車型中，干式雙離合變速箱的口碑并不太好。但據(jù)了解，新一代DCT濕式雙離合變速箱采用了上汽首創(chuàng)的Comb Lube三腔蜂巢潤(rùn)滑技術(shù)，配合升級(jí)換代的控制軟件，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)精確控制，傳動(dòng)效率達(dá)97%，換擋更平順更快速。在Super Sport超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下，可體驗(yàn)到酣暢淋漓的加速度。

但名爵表示，“性能強(qiáng)”在第二代名爵6上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，而對(duì)于第三代車型而言，更強(qiáng)的是“智力”，也就是智能化方面。

前段時(shí)間羅永浩試駕第三代名爵6，并發(fā)表言論稱“體驗(yàn)了它L2.5 Plus級(jí)別的智能駕駛輔助功能，獨(dú)具超級(jí)交通擁堵輔助系統(tǒng)，感覺(jué)很穩(wěn)。”

的確，第三代名爵6同級(jí)首次搭載L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，將ACC全速段自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式高速智能巡航、FCW前方碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離報(bào)警、LKA車道居中保持以及360°全景影像等13大核心功能一網(wǎng)打盡，大幅提升了行車安全性和便利性。一臺(tái)十萬(wàn)級(jí)家用轎車，配備擁有13大核心功能的智能駕駛輔助系統(tǒng)，真的是很強(qiáng)。

斑馬智行3.0系統(tǒng)還全面接入了阿里生態(tài)服務(wù)，內(nèi)含餓了么、淘票票、菜鳥驛站、支付寶等。這不是什么新鮮事物，但對(duì)于年輕人而言，一臺(tái)能“聽(tīng)得懂人話”的車確實(shí)是討人愛(ài)的。