隨著SUV車型的逐漸退熱，轎車作為車企的立身之本，越來越受到重視與關(guān)注。在豪華車陣營中，奧迪、寶馬、奔馳三家德系巨頭，無論是SUV車型、還是轎車車型，其都互相死掐，針尖對麥芒，誰也不會饒過誰？

正在大洋彼岸舉行的巴黎車展上，寶馬全球首發(fā)了全新一代3系車型，其作為寶馬品牌在全球市場上銷量最大的中級轎車車型，此次大改款全新車型的上市，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，以及競爭車企的敵視。

前者有全新一代寶馬3系的亮相，后者奧迪品牌就發(fā)布了奧迪A4的中期改款車型，一前一后的亮相發(fā)布，兩款車型免不了在市場上的腥風(fēng)血雨。中期改款的奧迪A4在外觀上換裝了全新樣式的保險(xiǎn)杠，五邊形環(huán)繞側(cè)面進(jìn)氣口采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，氣流直接被導(dǎo)入進(jìn)剎車部分裝置，加快剎車散熱。這一設(shè)計(jì)不僅使整車在外觀上更加運(yùn)動(dòng)，而且在運(yùn)動(dòng)性能上也有所提升，做到了內(nèi)外兼修。

在尾部造型上，中期改款車型安裝了新的梯形進(jìn)氣裝置，取代了較小的圓形排氣管，通過明顯的排氣改變，告訴后車“我不是好惹的”。同時(shí)，新車16-19英寸的五幅式雙色輪轂套件也全部更新，造型更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

除此之外，中期改款?yuàn)W迪A4將帶來S Line競賽套裝，包括Turbo Blue涂料、運(yùn)動(dòng)剎車卡鉗、LED頭燈、運(yùn)動(dòng)懸架和奧迪運(yùn)動(dòng)的19英寸輪圈等。而且在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，S系列奧迪A4將配備黑色的Alcantara皮革運(yùn)動(dòng)座椅以及RS標(biāo)志鑲嵌，以此來凸顯S系列車型的身份。

看到了更運(yùn)動(dòng)、更時(shí)尚的奧迪A4，回過頭來看看全新一代寶馬3系，其在外觀設(shè)計(jì)上依然是強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，標(biāo)志性雙腎進(jìn)氣格柵采用一體式鍍鉻設(shè)計(jì)，造型犀利的前大燈組內(nèi)配備有寶馬家族最新的藍(lán)色裝飾設(shè)計(jì)元素，是一個(gè)非常不錯(cuò)的加分項(xiàng)。

同時(shí)，新車在車頭部分大量使用蜂窩狀圖案格柵設(shè)計(jì)，配合犀利的大燈組、雙腎格柵，造型非常運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)。在車尾部分，尾燈采用了全新的設(shè)計(jì)樣式，拉寬了視覺寬度，而且下護(hù)板采用黑色涂裝，運(yùn)動(dòng)感十分突出。

據(jù)悉，全新一代寶馬3系基于寶馬CLAR架構(gòu)打造，相較于現(xiàn)款3系車型，車輛重心下降10mm，對于整車的運(yùn)動(dòng)性能有非常大的提升。同時(shí)，新車將提供1.5T、2.0T、以及新能源等動(dòng)力選擇，匹配8AT變速箱，預(yù)計(jì)將于明年正式進(jìn)入國內(nèi)市場。

根據(jù)目前中國市場上華晨寶馬3系（國產(chǎn)寶馬3系）、奧迪A4L（國產(chǎn)奧迪A4）的配置情況來看，寶馬3系主要提供1.5T、2.0T兩種動(dòng)力配置，由于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)三缸的弊病，根據(jù)搜狐汽車銷量數(shù)據(jù)來看，其走量車型主要集中在2.0T動(dòng)力配置車型，此次全新車型加配3.0T動(dòng)力，其目的主要是與5系入門車型形成完美銜接，形成轎車陣營產(chǎn)品合力，搶奪豪華轎車市場。

根據(jù)搜狐汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，奧迪A4L在2018年6月、7月、8月等三月月銷量均超過華晨寶馬3系車型，特別是在8月份，其銷量超華晨寶馬3系車型4000余輛，成為豪華中級轎車的佼佼者。同時(shí)，根據(jù)日前奧迪官方發(fā)布的銷量快報(bào)，奧迪A4L成為一汽-大眾奧迪單月銷量最好車型，其9月份增長41.7%至17,199輛，1-9月份累計(jì)銷量更是超11萬輛，超過奔馳C級和寶馬3系。

從市場表現(xiàn)來看，奧迪A4L在中國市場已經(jīng)奠定了良好的市場基礎(chǔ)，市場銷量也穩(wěn)中有升。未來，全新一代寶馬3系進(jìn)入中國市場，其最大的競爭對手或仍將是奧迪A4L，畢竟在豪華中級轎車市場，寶馬3系、奧迪A4L一直都是強(qiáng)大的CP存在。不過，從兩款新車產(chǎn)品力、品牌基礎(chǔ)等方面來看，全新一代寶馬3系想要在中國市場干掉奧迪A4L，贏面確實(shí)很小。