就在明天，萬眾矚目的比亞迪漢即將正式上市，相信有不少朋友也和我一樣期待了許久。作為比亞迪目前的旗艦級(jí)轎車，比亞迪漢早在今年年初就由于驚人的顏值、首款搭載比亞迪刀片電池量產(chǎn)車的身份，吸引了不少人的關(guān)注，包括我身邊的親友也在向我打聽這款車的相關(guān)信息。不過，如果說以前大家更為關(guān)注的是比亞迪漢的續(xù)航里程，但自從中保研碰撞測(cè)試的話題火熱起來，現(xiàn)在更多的人關(guān)注的卻是比亞迪漢的安全性。

安全，已成為目前選車購車的第一痛點(diǎn)。這一方面，其實(shí)亦是比亞迪漢這款車最突出的特點(diǎn)之一，針對(duì)這款旗艦級(jí)轎車，比亞迪在其研發(fā)過程中進(jìn)行了種種堪稱嚴(yán)苛的測(cè)試，最終鑄就了比亞迪漢堪稱極致的安全性能。

可以說，正是視頻中種種高規(guī)格高標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)，才成就了今天的比亞迪漢，我們不妨通過這些測(cè)試實(shí)驗(yàn)的幾塊重點(diǎn)內(nèi)容：碰撞試驗(yàn)、電池包球擊實(shí)驗(yàn)、頂壓實(shí)驗(yàn)、火燒實(shí)驗(yàn)、涉水實(shí)驗(yàn)等，來一窺比亞迪漢的綜合安全性能。

先說大家最為關(guān)心的碰撞實(shí)驗(yàn)。如今隨著路面上車輛、電瓶車等交通參與者的越來越多，大家實(shí)際用車場(chǎng)景中的路況也越來越復(fù)雜，“我不撞人人撞我”的碰撞情況極多，因此，在設(shè)計(jì)漢這款旗艦級(jí)車型的碰撞實(shí)驗(yàn)時(shí)，比亞迪自然考慮得更為周全。

在漢上市前的碰撞實(shí)驗(yàn)中，除了對(duì)漢進(jìn)行正面、側(cè)面、偏置等中保研常規(guī)碰撞項(xiàng)目之外，還針對(duì)新能源汽車的特殊性與路面交通的復(fù)雜性進(jìn)行了難度更大的側(cè)面柱碰、托底等嚴(yán)苛測(cè)試。而經(jīng)歷過如此嚴(yán)苛碰撞測(cè)試的比亞迪漢，還能在有效保障車內(nèi)假人安全性的同時(shí)，做到電池包不起火不爆炸，不只印證了比亞迪漢的強(qiáng)大安全性能，也意味著在這一方面比亞迪漢有著獨(dú)門的“秘訣”。

要想在碰撞實(shí)驗(yàn)中取得優(yōu)秀的成績(jī)，首先第一點(diǎn)自然是車身用料要夠扎實(shí)。由于比亞迪漢來自比亞迪自家的e平臺(tái)，其自身研發(fā)成本與生產(chǎn)成本方面的優(yōu)勢(shì)，均被轉(zhuǎn)化成為比亞迪漢堪稱“奢侈”的車身用料，由此帶來了比亞迪漢車身上所采用的高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼占比大幅度增加，整車剛度自然更強(qiáng)，面對(duì)碰撞時(shí)自然也更為從容。此外，比亞迪漢還特意加強(qiáng)了左右縱梁的厚度，同時(shí)配合比亞迪獨(dú)家的獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以大幅增強(qiáng)側(cè)面抗撞擊的能力，碰撞發(fā)生后更可以有效降低結(jié)構(gòu)變形的可能性。

在擁有扎實(shí)的用料之余，比亞迪漢也在整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了在新能源領(lǐng)域堪稱跨時(shí)代的創(chuàng)新。比亞迪漢整體采用了加固的駕乘艙+電池倉組成“雙倉結(jié)構(gòu)”，同時(shí)將新能源車尤為關(guān)鍵的電池倉置于底部中央的位置。無論來自何種方向的碰撞發(fā)生，經(jīng)過電池倉四周最大化的緩沖區(qū)緩沖，自然能有效減小電池倉受到的沖擊，對(duì)于電池倉的安全防護(hù)更上一層樓。

而在比亞迪漢電池倉自身的內(nèi)部，則同樣有著蜂窩鋁的出色結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在發(fā)生撞擊時(shí)，即便有部分沖擊經(jīng)過高剛度車架、電池倉外圍緩沖區(qū)的緩解稀釋傳遞到電池倉內(nèi)部，也依然可以通過蜂窩鋁結(jié)構(gòu)的潰縮吸能，來保護(hù)電芯免受沖擊影響。

值得一提的是，上述比亞迪漢所經(jīng)歷的嚴(yán)苛碰撞實(shí)驗(yàn)，均由比亞迪旗下曾榮膺全球“年度最佳碰撞實(shí)驗(yàn)室”大獎(jiǎng)的世界一流實(shí)驗(yàn)室來完成。而正是從整車的扎實(shí)用料帶來的高剛度車架，到電池倉四周的釋能緩沖區(qū)，再到電池倉內(nèi)部的出色結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，正是這種由內(nèi)到外對(duì)用戶與電池包的多重保護(hù)，才鑄就了比亞迪漢在如此嚴(yán)苛的多項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)碰撞實(shí)驗(yàn)下的出眾表現(xiàn)。

除了碰撞實(shí)驗(yàn)之外，比亞迪漢還在上市前經(jīng)歷過電池包球擊、頂壓、火燒、涉水等同樣嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)與測(cè)試，其中涉水實(shí)驗(yàn)比較值得一提，近日上海等地由于進(jìn)入梅雨季降水頻繁，路面上的積水對(duì)行駛的車輛提出了更高需求，對(duì)于電池包一般安置在底盤上方的新能源車而言更是個(gè)極大的挑戰(zhàn)。

而此次比亞迪針對(duì)漢所做的涉水實(shí)驗(yàn)，無疑能提振不少用戶對(duì)新能源車的信心。早在比亞迪漢的研發(fā)之初，其在研發(fā)時(shí)的“七維四層安全矩陣”中就考慮到了新能源車型涉水的問題，其電池等相關(guān)核心部件均已達(dá)到了IP67的防水等級(jí)，由此帶來了整車相當(dāng)卓越的涉水能力，讓用戶在遇到突然暴雨、路面積水等臨時(shí)情況時(shí)，安全無后顧之憂。

無懼碰撞涉水，直面火燒石擊，比亞迪漢能夠經(jīng)受住無數(shù)次反復(fù)嚴(yán)苛測(cè)試的考驗(yàn)，其根源其實(shí)是比亞迪對(duì)自身產(chǎn)品的高要求高標(biāo)準(zhǔn)。從比亞迪的極致制造標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，到無數(shù)嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)下的千錘百煉，最終成就了比亞迪漢全面而強(qiáng)悍的安全性能，更由此豎立了新能源領(lǐng)域的安全新標(biāo)桿。這，就是不負(fù)眾望的比亞迪漢，在上市之前，便為我們刷新了新能源領(lǐng)域安全性能的定義。

當(dāng)然，比亞迪漢經(jīng)歷了如此多極限環(huán)境測(cè)試，背后正是比亞迪方面大量的實(shí)驗(yàn)付出，光是報(bào)廢車就已不計(jì)其數(shù)，而正是如此千錘百煉、不計(jì)成本的反復(fù)測(cè)試，才能為用戶帶來安全方面無可挑剔的卓越產(chǎn)品。亦正是這種不忘初心的工匠精神，以及比亞迪一貫嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)和要求，才能讓比亞迪漢這款產(chǎn)品成為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)旗艦級(jí)安全標(biāo)桿，以極致的手段，為用戶帶來極致的安全。

此外，比亞迪漢EV還將首度搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，在具備主流駕駛輔助系統(tǒng)全套功能的基礎(chǔ)上，還擁有專門的大數(shù)據(jù)算法幫助用戶駕駛更為智能化，配合前面提到的優(yōu)秀的被動(dòng)安全性能，比亞迪漢真正做到了由內(nèi)到外智能化守護(hù)每一位用戶的出行安全，以旗艦級(jí)的安全品質(zhì)，引領(lǐng)時(shí)代風(fēng)潮，只為用戶帶來極致的出行體驗(yàn)。

那么，如此一款鑄就極致安全品質(zhì)的比亞迪漢，即將在明天正式上市，你還需要猶豫嗎？