1989年，為了將“世界·品質(zhì)”的主張推向世界的每一個人，本田進(jìn)行了產(chǎn)品變革，精心錘煉優(yōu)勢技術(shù)，造就了充滿個性與力量的汽車體驗(yàn)，INSPIRE的構(gòu)想應(yīng)運(yùn)而生。

在對目標(biāo)人群的生活方式進(jìn)行思考之后，INSPIRE于1992年正式誕生。

從1989年概念落地，到正式確立在華投產(chǎn)，這29年間，在中國市場里，它一直是一個熟悉又陌生的名字。直至2018年東風(fēng)本田將這個將近三十年都沒有落伍的概念帶入這片土地上，我們才真實(shí)的觸摸到它。

不可避免的，在許多人眼里，它總與兩個車型牽扯上說不清道不明的曖昧關(guān)系，是“升級版雅閣”？還是“思鉑睿的繼承者”？直至近日無錫試駕里，東風(fēng)本田INSPIRE才向我們揭露它撲朔迷離的身份——

它不是誰的翻版替身，擁有著屬于自己的獨(dú)特魅力。

外觀方面，INSPIRE承襲了本田家族化的設(shè)計(jì)語言，車身線條與型面的結(jié)合顯得流暢而優(yōu)雅，每個細(xì)節(jié)的處理都體現(xiàn)著東方設(shè)計(jì)的典雅韻味。3D網(wǎng)格狀斷面+內(nèi)側(cè)導(dǎo)風(fēng)面設(shè)計(jì)的前臉立體感較強(qiáng)，肌肉感十足的引擎蓋匹配翼子板，有效地拉伸了橫向視覺效果。

炫酷狹長的大燈造型十分吸睛，高配車型搭載了全LED大燈，并且配備了流動式轉(zhuǎn)向燈，羽翼式LED大燈從造型和視覺效果上有相當(dāng)高的辨識度，大燈外側(cè) “L”型日間行車燈小巧奪目，燈腔內(nèi)部集成流水轉(zhuǎn)向燈帶，由6組近光LED和3組遠(yuǎn)光LED光源構(gòu)成。

車身側(cè)面修長舒展，簡潔大氣，腰線與裙線都十分突出，C柱后的溜背營造出躍躍欲試的動感。車頂采用了先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，與車體無縫銜接。17寸的鋁合金鍛造輪轂樣式獨(dú)特，辨識度較高。

4910*1862*1450的車身尺寸搭配Honda轎車首發(fā)的外掀式滑動全景天窗，面積達(dá)880mmX730mm。在提高頭部空間舒適度的同時，打造開闊視野與明亮的內(nèi)部空間。

感應(yīng)尾門的加入，用科技解放雙手，如果你帶著感應(yīng)鑰匙，不管車輛是否處于上鎖狀態(tài)，只要在后保險杠附近做出伸腳的動作，就可以輕松打開后備箱，寬敞的后備箱容積達(dá)530L，長途旅行、放嬰兒車完全沒問題。

車內(nèi)空間部分，兼顧D型車高級觸感與使用便利，中控臺儀表臺清爽十足，搭配帶有照明功能的USB接口、舒適阻尼質(zhì)感的旋鈕及精致的銀色質(zhì)感飾條。對于車內(nèi)的靈活空間，INSPIRE也都照顧有加--手套箱、側(cè)門儲物盒內(nèi)表面植絨、底部裝置橡膠墊。

在智能互聯(lián)方面，Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))以新一代導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)的身份為INSPIRE增色不少。該系統(tǒng)以輔助駕駛為主要目的，可以根據(jù)實(shí)際的道路交通狀況，推薦行車路線、可以精確的預(yù)測到達(dá)時刻，同時還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)。

動力方面，INSPIRE搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配一臺模擬7速的CVT變速箱。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為143kW/5500rpm;峰值扭矩260N·m/1600-5500rpm。這款發(fā)動機(jī)采用了更加輕量化的高效斜流低慣性渦輪，通過渦輪增壓器的優(yōu)化輔以排氣端VTEC技術(shù)，推動渦輪介入更早、效率更高，大大緩解了低速時的渦輪遲滯現(xiàn)象，這樣一來，無論市區(qū)、郊區(qū)通勤還是高速巡航，駕駛感受平順而穩(wěn)定，充足的動力與經(jīng)濟(jì)的油耗皆可兼得。

INSPIRE高配版車型還設(shè)有普通、運(yùn)動、舒適三種駕駛模式。無論是在市區(qū)行駛還是高速行駛，特別是在跟隨前車的時候，能夠?qū)崿F(xiàn)順暢的加速。從提升低速行駛時的車輛反應(yīng)速度以及盡早介入最大扭矩，提升了轎車特有的駕駛舒適性。

Honda SENSING安全超感系統(tǒng)的搭載更是強(qiáng)化了INSPIRE的安全性和科技感。這是一套面向未來自動駕駛而開發(fā)的全方位安全駕駛輔助系統(tǒng)。搭載置于車輛前格柵內(nèi)部的微波雷達(dá)和置于前車窗內(nèi)的單眼攝像機(jī)兩種感應(yīng)器。微波雷達(dá)可以檢測對象物體的位置和速度，感應(yīng)到電波反射率較低的行人，單眼攝像機(jī)可以有效識別前方行人或車輛等對象物的屬性和體積大小。除了感知外部環(huán)境信息外，此系統(tǒng)還具備極高的綜合信息處理能力，判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態(tài)，根據(jù)這些綜合信息對制動，轉(zhuǎn)向等進(jìn)行精確地協(xié)調(diào)控制，從而實(shí)現(xiàn)卓越的安全駕駛輔助功能。

INSPIRE身上有運(yùn)動本田的縮影，也有粗獷本田不為人知的一面。

比起雅閣與思鉑睿，它對人群畫像的定義又更加細(xì)膩了一些，精致簡約的外形設(shè)計(jì)、與斯文外表形成反差萌的運(yùn)動性，駕乘的舒適度和底盤的高級感，INSPIRE這輛面面俱到的車，就像那些為了追求品質(zhì)、追尋突破的年輕精英群體。

它從來不是在第一秒的爆發(fā)中就綻放完所有絢爛，而是在駕駛過程中，每一分鐘都在極力精彩著。