對于路虎這個品牌，想必大家不會陌生。從入門的極光到豪華的攬勝，都是SUV。而且在大家心目中，路虎的SUV基本上都是具備翻山越嶺的能力。不過，其實路虎是有一個高性能的系列，叫SVR版本，那么喜歡路虎性能的一面的朋友，就會選擇SVR版本，甚至改裝。說到這里，可能大家也猜到了，本期要介紹的，正是“另類”的路虎攬勝運動版SVR。（下面簡稱攬運SVR）

攬運SVR有一個5.0L的V8機械增壓發(fā)動機，最大馬力575匹，峰值扭矩能達到700牛米。賬面數(shù)據(jù)非常漂亮，百公里加速也僅需4.5秒。如此重的一輛大型SUV，能跑到這個數(shù)據(jù)，已經(jīng)非常優(yōu)秀了。所以這位外國車友，也并沒有花過大的心思在動力改裝上，而是重點改裝外觀。

這輛攬運SVR更換了一個更夸張的前杠，尤其是位于兩邊大燈下方的進氣格柵，隆起的部分與兩側(cè)的輪拱相連，非常有肌肉感。同時大面積的蜂窩網(wǎng)狀進氣格柵，滲透著一股濃郁的性能味道，光是在街道看到這么兇悍的前臉，也沒有多少鋼炮會招惹這個大家伙。

有了霸氣的前臉，車身側(cè)面也是需要跟上。輪拱部分可以看到，這輛攬運SVR是做了一套小寬體，整體看上去會更加飽滿，氣勢上不輸攬勝。既然有了小寬體，那么自然可以裝上更大尺寸的輪轂。這位車友就是安裝了22寸的輪轂，同時用了超薄的輪胎，視覺效果滿分。不過，要知道這是一輛很重的SUV，輪胎太薄會導(dǎo)致舒適性大打折扣，所以有這個改裝方向的朋友要三思而后行。

這個車主也在內(nèi)飾下了一番功夫，為了和車身顏色相照應(yīng)，椅子也采用了黑色混搭橙色的改裝。如此一來，這輛攬運SVR從內(nèi)到外，都能牢牢地抓緊你的眼光。讓你從上車以后，就控制不住自己的右腳。

有了大尺寸的輪轂和大卡鉗加持，自然要有一條可調(diào)高低的避振來調(diào)整車身高度。由這張圖我們可以看出，這輛攬運SVR輪轂到輪眉的空間僅僅只有一指的距離，而不像以往普通的SVR版本一樣有著至少3指以上的距離。改裝后的攬運SVR，回頭率比一般的攬勝運動版高太多了。

不過遺憾的點也不是沒有，那就是大燈，新款的大燈如果改上去的話，效果會比老款的好很多。就單單是日間行車燈而言，科技感就比老款更優(yōu)秀了?？傮w而言，攬運SVR算是比較冷門的性能SUV，因此在路上也會少見一點。不過他還是有著自己獨特的魅力，也會有人愿意為他買帳。