汽勢Auto-First|梁樹一

7月12日，比亞迪漢家族通過線上直播的形式上市，新車共推出4款車型，其中三款EV車型的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為22.98萬—27.95萬元，一款DM車型的指導(dǎo)價(jià)為21.98萬元。

在發(fā)布會(huì)上，比亞迪股份有限公司總裁王傳福表示：“漢，從車型規(guī)劃到正式量產(chǎn)，十年磨一劍。比亞迪匯領(lǐng)先技術(shù)之大成，致力于把漢打造成集‘安全、性能、豪華’三大標(biāo)桿于一體的新能源旗艦轎車。”在王傳?？磥恚葋喌蠞h家族的到來，不僅豐富了比亞迪王朝系列的產(chǎn)品矩陣，更開創(chuàng)了全球新能源汽車技術(shù)和品質(zhì)的新標(biāo)準(zhǔn)，將改寫傳統(tǒng)豪華汽車市場格局，加速替換傳統(tǒng)燃油車的步伐。

不可否認(rèn)，比亞迪漢的定價(jià)似乎在定價(jià)層面看起來并不親民，雖然這是一款中大型車，但是比亞迪認(rèn)為，這款車“貴有貴的道理”。作為比亞迪品牌的旗艦轎車，王傳福解讀了漢具備的三大標(biāo)桿優(yōu)勢——安全、性能、豪華。

在安全性方面，比亞迪漢EV是全球全球首款搭載刀片電池的轎車，重新定義了新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。而漢DM搭載的動(dòng)力電池采用“七維四層” 高溫穩(wěn)定安全矩陣，具備全球最安全的電池安全保護(hù)系統(tǒng)。此外，漢車頂采用先進(jìn)激光釬焊工藝，車身采用1500HS的熱成型鋼使用量都開創(chuàng)了中國量產(chǎn)車之最。值得一提的是，漢還全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊和6個(gè)攝像頭、高效凈化車內(nèi)空間的超生化模式……進(jìn)一步保障駕乘人員的安全和健康。

在性能方面，漢EV 四驅(qū)高性能版旗艦型零百公里加速僅需3.9秒，是中國加速最快的量產(chǎn)新能源轎車，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了32.8米的全球同級(jí)別新能源轎車百公里制動(dòng)最短距離、80公里/小時(shí)的中國中大型轎車麋鹿測試最佳成績，不可否認(rèn)，這樣的表現(xiàn)配得上“性能”一詞。而對(duì)于漢DM而言，其百公里加速只需4.7秒，在PHEV車型細(xì)分市場也算得上是一位運(yùn)動(dòng)健將。

之所以將比亞迪漢稱之為豪華標(biāo)桿，首先得益于這款車采用的Dragon Face設(shè)計(jì)語言，烘托出中大型車應(yīng)有的豪華氣場。而內(nèi)飾方面，新車采用了Nappa真皮、天然真木、真鋁等高級(jí)材質(zhì)，感官上確實(shí)不輸豪華品牌車型。

在汽勢Auto-First看來，比亞迪漢的確是一款充滿驚喜的車型，在外觀設(shè)計(jì)方面，漢EV是首款取消進(jìn)氣格柵的王朝系列車型，其脫胎于代表著比亞迪設(shè)計(jì)巔峰之作的新能源概念車E-SEED GT，科技感十足。

此外，漢EV超長續(xù)航版的NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程可達(dá)605公里，新車搭載了222匹馬力的前電機(jī)，百公里加速時(shí)間為7.9S；而漢EV四驅(qū)高性能版車型在超長續(xù)航版車型的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力的后電機(jī)，百公里加速時(shí)間僅為3.9秒，NEDC續(xù)航里程為550km。

反觀漢DM，大尺寸的前進(jìn)氣格柵與漢EV有所不同，或許這才是我們更熟悉的比亞迪王朝系列車型，而比亞迪獨(dú)特的“雙?！眲?dòng)力系統(tǒng)，讓新車有別于傳統(tǒng)PHEV車型，夠快、夠野。

值得一提的是，比亞迪漢搭載的 DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)囊括了比亞迪最新的DiDAS駕駛輔助技術(shù)。其中，ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、AEB-VRU行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、HMA智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)為漢的全系標(biāo)配，如此之高的標(biāo)配似乎并不尋常。

不僅如此，漢EV超長續(xù)航版尊貴型和四驅(qū)高性能版旗艦型還余外提供了BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)、RCTA后方交通穿行提示系統(tǒng)、RCW后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)等領(lǐng)先功能，后期更可通過升級(jí)實(shí)現(xiàn)APA全場景自動(dòng)泊車功能。

面對(duì)如此“華麗”的比亞迪漢，你還覺得這款車貴嗎？而比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長江在線上發(fā)布會(huì)上也對(duì)比亞迪漢的到來表現(xiàn)出十足的自信，“特斯拉的牌已經(jīng)打完了，該比亞迪出牌了”……毫無疑問，比亞迪的這張王牌就是比亞迪漢，漢能夠力挽狂瀾嗎？