在《漢武大帝》電視有這么一句話“他建立了一個國家前所未有的尊嚴(yán)，他給了一個族群挺立千秋的自信，他的國號成了一個民族永遠(yuǎn)的名字”，說得就是漢武帝，把大漢帝國的軍旗第一次插上帕米爾的雪峰，深入亞細(xì)亞，南平百越，東撫蠻夷，打開絲綢之路，成倍地開拓了國土奠定了中華大帝國的壯闊版圖，而如今道哥要說的不是漢朝，而要說的是比亞迪“漢”，這款新車，這款車取名為漢，自然是意義非凡。

比亞迪漢自從上海車展亮相一路就備受大家關(guān)注；同時在今年3月份“刀片電池”將搭載在比亞迪漢純電車型上，更是把比亞迪漢推向的又一次高潮。

7月12日，比亞迪宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢正式上市，上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。全國綜合補貼后，漢EV超長續(xù)航版豪華型售價22.98萬元、漢EV超長續(xù)航版尊貴型售價25.58萬元、漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型售價27.95萬元；漢DM四驅(qū)性能版豪華型售價21.98萬元。

其中，漢EV超長續(xù)航版豪華型和漢EV超長續(xù)航版尊貴型NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程為605公里；漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型百公里加速3.9秒，是中國加速最快的量產(chǎn)新能源轎車；漢DM四驅(qū)性能版豪華型百公里加速4.7秒，是中國加速最快的插電混動轎車。

為全面滿足消費者多場景的購車、用車需求，比亞迪為漢客戶推出了定制化購車權(quán)益，并精選全國200余家經(jīng)銷商作為漢的特許授權(quán)經(jīng)銷商，為漢車主帶來專屬的尊享禮遇，在12月31日前購車即可享受。

比亞迪漢也是延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計語言，下溜的車頭與發(fā)動機艙蓋上微微隆起的立體式線條融合，俯沖的視覺感受很強。前臉采用了貫穿式鍍鉻裝飾條，在飾條的中間部分還刻有“漢”標(biāo)識，LED大燈設(shè)計起來也是很狹長。

車身側(cè)面造型設(shè)計起來也是十分的動感，尤其新車采用的是溜背造型，這樣能夠獲得更好的空氣動力學(xué)。另外配合隱藏式門把手設(shè)計，從而加強了貼合車身的氣流走向，有效縮小車側(cè)的渦流，進(jìn)一步降低風(fēng)阻，這就做到了風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd。新車還采用了隱藏式門把手設(shè)計，車身尺寸方面，其長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。同時，該車還將提供245/50 R18和245/45 R19兩種輪胎規(guī)格供消費者選擇。

新車尾部設(shè)計起來也是比較的動感，車身尾部頂部則是采用小尾翼，新車的尾燈也是采用貫穿式尾燈，龍爪元素也是在尾燈其中。尾部也是采用多線條設(shè)計讓尾部看起來更加的有層次感 ，在右尾燈下方也是有中文“漢”標(biāo)識。

接下來我們來看看比亞迪漢，新車的內(nèi)飾融入了中式美學(xué)概念，讓內(nèi)飾看起來更加的別具一格。內(nèi)飾采用了紅黑撞色的配色設(shè)計，座椅、儀表盤、門把手的位置均采用紅色裝飾，帶來了很強的視覺沖擊力。方向盤并沒有采用常規(guī)的三幅式方向盤，而是采用了雙幅式運動方向盤，在方向盤采用了“漢”字LOGO，中控臺設(shè)計起來也是比較大氣，新車配備了全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏，這大屏幕依然是可以旋轉(zhuǎn)。

漢搭載的 DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)囊括了比亞迪最新的DiDAS駕駛輔助技術(shù)。其中，ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、AEB-VRU行人識別/保護(hù)系統(tǒng)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、HMA智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識別系統(tǒng)為漢的全系標(biāo)配！

不僅如此，DiDAS駕駛輔助技術(shù)強大的技術(shù)冗余，還可以后期升級的方式實現(xiàn)ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ICA集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等更高級別的功能。除此之外，漢EV超長續(xù)航版尊貴型和四驅(qū)高性能版旗艦型提供BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)、RCTA后方交通穿行提示系統(tǒng)、RCW后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)等領(lǐng)先功能，后期更可通過升級實現(xiàn)APA全場景自動泊車功能。

DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)還包含DiTrainer教練模式，它可根據(jù)駕駛行為、路況、天氣甚至駕齡等因素評測，選擇性開啟輔助駕駛功能。DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)通過智能語音升級和DiUI個性感升級，配合15.6英寸超高清8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD，帶來更智慧的S級豪華旗艦享受。

漢首發(fā)搭載手機NFC車鑰匙功能，將是未來汽車的終極鑰匙，無論手機有電沒電，有網(wǎng)沒網(wǎng)，覆蓋消費者用車全場景，輕輕一碰，輕松解鎖，實現(xiàn)智能進(jìn)入和啟動。

動力方面，EV兩款超長續(xù)航版車型（中低配車型）配備最大功率222馬力，峰值扭矩330?！っ椎那半姍C，其0-100km/h加速時間為7.9秒；四驅(qū)高性能版車型（高配車型）在前電機的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350?！っ椎暮箅姍C，其0-100km/h加速時間為3.9秒。續(xù)航方面，三款EV車型都采用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh。兩款超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。值得一提的是，高性能版車型還搭載了一套Brembo高性能剎車系統(tǒng)。

漢DM

漢DM是比亞迪全新推出、正向研發(fā)的插電混動中大型豪華轎車，也是首款搭載DM-p技術(shù)的量產(chǎn)車。漢DM與漢 EV還是有比較大的差別，最明顯大差別是漢DM是一款混動車型，加入了內(nèi)燃機，前臉不再是采用了封閉式進(jìn)氣格柵，而是采用了大尺寸進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，新車大燈設(shè)計也是采用全新的設(shè)計，并采用LED光源，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。跟漢EV相比，車身長度少了20mm。外觀顏色上，漢DM提供了玄空黑、時光灰、雪域白、赤帝紅四種選擇。內(nèi)飾顏色上，漢DM為消費者提供了“玄武黑+麒麟棕”、“日蝕藍(lán)+蒼穹灰”兩種氛圍配色選擇。

漢DM動力方面，該車配備了最大功率192馬力的2.0T發(fā)動機和最大功率244馬力、峰值扭矩330?！っ椎碾姍C組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為436馬力，峰值扭矩為650牛·米。其0-100km/h的加速時間為4.7秒。續(xù)航方面，該車搭載了一塊電池容量為15.2kWh的三元鋰電池，純電模式下該車的NEDC續(xù)航里程為81km。

在發(fā)布會上，比亞迪股份有限公司總裁王傳福先生表示：“漢，從車型規(guī)劃到正式量產(chǎn)，十年磨一劍。比亞迪匯領(lǐng)先技術(shù)之大成，致力于把漢打造成集“安全、性能、豪華”三大標(biāo)桿于一體的新能源旗艦轎車?！?/p>

小編有話說：

比亞迪漢已經(jīng)上市，新車的售價著實是很有吸引力，對于這樣的售價甚至比國產(chǎn)后簡配的特斯拉還要得親民，而比亞迪漢所搭載的更是自己所生產(chǎn)的王牌“刀片電池”，15.6英寸觸控式中控屏及DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、無鑰匙啟動、5G量產(chǎn)車等光有這些亮點就足以吸引很多用戶。（圖/文/攝：懂車之道 道哥 編輯）