近日，最新GB38900-2020《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》發(fā)布，將于2021年1月1日正式實施。

 

關(guān)于私家車年檢項目，有幾大變動：六取消、三增加。

 

年檢“六取消”

1、取消車速檢測

以往的尾氣排放檢測，檢測員通常都是一腳油門5000轉(zhuǎn)，但從明年起，這種動力檢測將取消，換成OBD檢測。不僅可直接查看汽車數(shù)據(jù)，還能順便檢查汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。

雖說取消車速檢測，減少了“暴力年檢”的風(fēng)險。但新上的OBD檢測卻是嚴(yán)格好多，總言之，有利有弊吧。

2、取消車內(nèi)噪音檢測

車輛在使用過程中，難免會造成松動、故障，存在一定異響不可避免。在以往，對不符合噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不予發(fā)放檢驗合格標(biāo)志；改革后，該項檢測也將取消。

3、取消電子手剎檢測

年檢中，電子手剎的參數(shù)值要達(dá)到20%以上才算合格，很多車主都是17%、18%，栽在了這個項目上。

由于該項檢測還是沿用傳統(tǒng)機械手剎的檢測方式，即行駛中拉起電子手剎，這種操作很容易造成系統(tǒng)沖突，造成電子故障。所以，在新規(guī)定中，將不再檢測電子手剎這個項目。

 

4、取消前照燈偏差檢測

前大燈作為夜間行駛的保障，如今車企都有標(biāo)準(zhǔn)范圍，只要不亂改大燈，基本上不會出現(xiàn)前照燈偏移的情況，該項檢查取消對車主影響不大。

但新規(guī)定依舊保留了前大燈亮度及色溫檢測，對更改車燈、車燈太暗等問題還是會繼續(xù)檢測。

 

5、取消懸架檢測

此前的底盤懸架主要檢測汽車底盤，之前是因為考慮到汽車質(zhì)量問題，也是因為汽車工業(yè)的進(jìn)步讓這項檢測取消。

 

6、取消車速表誤差檢測

這項年檢主要查看儀表盤與實際車速的誤差，但如今汽車工業(yè)的進(jìn)步，車速誤差并不會相差太大，這項檢測自然也取消了。

年檢“三增加”

1、新增輪胎花紋深度檢測

這項新增是變化相對比較大的一項。

 

在新標(biāo)準(zhǔn)下，對輪胎的檢測會被要求使用輪胎花紋深度計測器，若輪胎磨損嚴(yán)重且深度不符合標(biāo)準(zhǔn)的，將不能通過年檢。這樣看，年檢的通關(guān)上又增加了一道關(guān)卡。

2、新增汽車軸距檢測

這項規(guī)定主要是為了限制部分車主為增加車內(nèi)的豪華空間或增加動力、越野性能而私自加長或縮短軸距。可以說是為改裝車而設(shè)。

 

3、新增車輛舉升裝置

這只是檢測設(shè)備的升級，并不是對汽車檢查增加的項目。

 

相比地溝觀察車輛底盤，升舉裝置的增加能夠更清楚的觀察到車輛底盤的各種部件情況。不過該項目的增加與上面懸掛檢測的取消有點矛盾了，按理說，檢測增加舉升裝置，懸掛的檢測會更加容易和簡單，看一眼就可以了。不過取消還是比增加的好。

年檢其他新變化（上下滑動查看↓↓）

（圖片來自深邦智能）

 

小易總結(jié)

總的來說，這次年檢新規(guī)主體檢測項目基本什么變動，算是小打小鬧。但刪減了六項檢測項目，在不可能取消年檢的情況下，也是可喜可賀。

（文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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