Young，意為年輕、有朝氣，隨著時(shí)代進(jìn)步這個(gè)詞被賦予更多含義，比如時(shí)尚、朝氣蓬勃。

在這個(gè)不一“Young”的時(shí)代，個(gè)性化的時(shí)尚主義無處不在，每一分每一秒都在改變著我們的生活，就連汽車界的消費(fèi)升級都離不開這股時(shí)尚潮流的指引，比如這篇文章的主角，第十代索納塔，相信各位粉絲肯定迫不及待想領(lǐng)略一下Ta不一“Young”的風(fēng)味。

不試不知道：第十代索納塔的精彩

索納塔，一款在中國家喻戶曉的中高級轎車，也是北京現(xiàn)代2002年成立后的開山之作，索納塔的投產(chǎn)讓北京現(xiàn)代一戰(zhàn)成名，至今功不可沒，具有劃時(shí)代的意義。

一晃十八年過去，索納塔隨著時(shí)間推移而不斷推陳出新，今年7月22日第十代索納塔就將上市。那么，第十代索納塔能否重現(xiàn)家族的輝煌呢？

繼成都試駕之后，近日筆者前往遼寧本溪，參加第十代索納塔東北地區(qū)試駕，這下就與您聊聊第十代索納塔的駕感......

雖然第十代索納塔在設(shè)計(jì)上與“菲斯塔”有異曲同工之妙，但畢竟第十代索納塔是一款中高級轎車，近5米的車長更凸顯其旗艦級轎車的身份。

如果把第九代索納塔比作成熟男士，那么即將上市的第十代索納塔簡直就是“小鮮肉”，參加試駕的“90后”媒體同行，無論男女都對第十代索納塔的造型設(shè)計(jì)大加贊賞。

第十代索納塔完全脫掉之前的“西裝”，換上了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)“潮裝”，如果遮擋住車標(biāo)你真看不出這是一輛中高級轎車。筆者在這里多放一些圖片，你就一目了然了。

總而言之其前臉設(shè)計(jì)大膽、前衛(wèi)，確實(shí)對于筆者這樣的“80后”接受起來需要時(shí)間；其尾部造型也很張揚(yáng)，C字形尾燈在下部連接成一個(gè)貫穿的樣式，辨識(shí)度很高，車尾中部標(biāo)有“SONATA”字樣，彰顯身份。

因?yàn)榈谑骷{塔出自現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)，所以短前懸、長軸距、低重心是它的特點(diǎn)，坐進(jìn)車內(nèi)也感覺到像是在駕駛跑車。而內(nèi)飾風(fēng)格走簡約路線，傳統(tǒng)儀表被12.3英寸顯示屏取代，與中控大屏連為一體，看起來簡潔且時(shí)尚。而且中控臺(tái)鮮有物理按鍵，包括傳統(tǒng)空調(diào)按鍵都被顯示屏上的虛擬按鍵取代，整體設(shè)計(jì)很有科技感。

不一Young的索納塔：要才華有才華，科技感觸手可及

當(dāng)然，車上怎少得了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其系統(tǒng)能識(shí)別語音且反應(yīng)速度并不慢，屏幕分辨率也非常好。

動(dòng)力上，筆者這次試駕的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，配備8擋自動(dòng)變速器，可以說動(dòng)力隨叫隨到。不過，筆者猜測未來第十代索納塔銷量主力應(yīng)該是1.5T車型，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速干式雙離合變速器，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還配有CVVD技術(shù)，電腦可以根據(jù)車速合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，達(dá)到降低油耗目的。

其懸掛調(diào)教偏向于舒適，在過減速帶時(shí)來自地面的顛簸被懸掛吸收掉，加之良好的隔音降噪處理，讓第十代索納塔乘坐感更加上乘。

經(jīng)過試駕，筆者發(fā)現(xiàn)第十代索納塔確實(shí)很有競爭力，完全擺脫第九代索納塔的影子，緊隨時(shí)代潮流。雖然有人對第十代索納塔的造型設(shè)計(jì)存在疑義，認(rèn)為這款車是“90后”的專屬，但在筆者看索納塔是一款沒有年齡界限的轎車，喜歡的人無論多大歲數(shù)都會(huì)成為其忠實(shí)粉絲。

而且現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)確實(shí)給中國消費(fèi)者帶來驚喜，未來北京現(xiàn)代引入更多新車都將出自這個(gè)平臺(tái)，讓我們對北京現(xiàn)代更加期待。

至于第十代索納塔賣多少錢呢，7月22日就將揭曉......

邢車博士工作室