如果手握10萬塊買車的話，其實(shí)選擇相當(dāng)豐富。

不過，除開合資品牌外，現(xiàn)如今隨著自主品牌的崛起，很多車型也非常值得一看。

或許是因?yàn)橐郧爱a(chǎn)品力較差帶來的偏見，使得很多消費(fèi)者不敢購買國產(chǎn)車，認(rèn)為10萬塊的國產(chǎn)車不能買。

那么事實(shí)真的如此嗎？

以前的國產(chǎn)車：

1、模仿借鑒痕跡嚴(yán)重

以前的國產(chǎn)車之所以飽受詬病，最重要都一點(diǎn)就是模仿借鑒的痕跡相當(dāng)嚴(yán)重。

這與當(dāng)時(shí)國內(nèi)車企剛剛起步，缺乏資金、技術(shù)、人才不無關(guān)系。

同時(shí)早期模仿借鑒的做法確實(shí)會(huì)給人一種“山寨”的既視感，從而降低了國產(chǎn)車在人們心中的地位，留下了類似廉價(jià)、質(zhì)量差等印象。

2、質(zhì)量表現(xiàn)有待提高

由于早期缺乏制造和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，很多國產(chǎn)車的質(zhì)量表現(xiàn)相當(dāng)一般。

由于進(jìn)口零件有著更高的使用壽命，所以再次給消費(fèi)者留下了國產(chǎn)車質(zhì)量差的想法。

這在當(dāng)時(shí)確實(shí)也是不爭的事實(shí)，質(zhì)量曾經(jīng)確實(shí)是國產(chǎn)車的軟肋之一。

3、配置不如合資品牌

在配置方面，早期的國產(chǎn)車也確實(shí)很低。

一方面是因?yàn)樯a(chǎn)體系不夠齊全，沒能和很多上游都供應(yīng)商達(dá)成合作；

另外一方面也和當(dāng)時(shí)國產(chǎn)車低端的定位有關(guān)，因?yàn)槌杀臼芟蓿院芏嗪廊A配置都無法用上。

因此造成了一種配置不如合資品牌的錯(cuò)覺。

現(xiàn)在的國產(chǎn)車：

1、設(shè)計(jì)潮流獨(dú)樹一幟

隨著這10多年來國內(nèi)市場和行業(yè)的發(fā)展，國產(chǎn)車模仿借鑒的案例已經(jīng)少之又少。

很多車企不僅在全球各地建立了設(shè)計(jì)中心，同時(shí)也擁有了原創(chuàng)度極高的潮流設(shè)計(jì)語言。

像是新寶駿這樣的年輕品牌就是很好的案例，犀利的造型顯得潮流個(gè)性，同時(shí)也不乏品牌對汽車設(shè)計(jì)的獨(dú)特創(chuàng)新和理解，充分彰顯了“中國設(shè)計(jì)”在汽車方面的優(yōu)秀之處。

2、物美價(jià)優(yōu)口碑不錯(cuò)

同時(shí)在價(jià)格方面，很多國產(chǎn)車其實(shí)是真正做到了物美價(jià)廉+口碑良好。

以新寶駿為例，其在品牌建立的一年多里，推出了4款產(chǎn)品覆蓋了多個(gè)細(xì)分市場，而且價(jià)格也都相當(dāng)喜人。

加上不錯(cuò)的市場口碑和反饋，確實(shí)能夠給人一種物超所值的感覺，

甚至在一定程度上提升了國產(chǎn)車在消費(fèi)者眼中的形象。

即便手握10萬也一樣可以許多自主品牌中買到合適且優(yōu)質(zhì)的車型。

3、配置豐富科技到位

眾所周知，目前國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突飛猛進(jìn)。

很多車企也都沒有落下，國產(chǎn)車直接趕上了這波科技發(fā)展帶來的紅利。

作為智能汽車先導(dǎo)者，新寶駿自然也是目前國內(nèi)汽車智能互聯(lián)的領(lǐng)軍品牌。

旗下多款產(chǎn)品都搭載了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，除了能夠輔助語音進(jìn)行使用外，

還能和智能輔助駕駛系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，真正做到了配置豐富和科技到位！

結(jié)束語：現(xiàn)如今手持10萬預(yù)算買國產(chǎn)車，“山寨”的頭銜早已煙消云散。取而代之的，正是想長安、長城、吉利、比亞迪、新寶駿等這類優(yōu)秀的自主品牌，除了出色的造型設(shè)計(jì)外，智能互聯(lián)的功能也相當(dāng)搶眼，加上不錯(cuò)的市場口碑，確實(shí)名副其實(shí)是物美價(jià)優(yōu)！