誰？誰翻車了？為什么會“沒想到”？

難道是直播一哥李某琦？是行業(yè)屠夫羅某浩？還是著名公知高某松？

然而都不是，Ta，是你絕對想不到的。

而要說到直播翻車，相信是我們吃瓜群眾最喜聞樂見的事件之一了。

小到賣的不粘鍋居然粘了鍋，大到明星學歷造假，最后發(fā)酵成全網(wǎng)事件。都是我們這些看熱鬧不嫌事大的看官，在茶余飯后僅供吹水的談資。

而要說到這次直播翻車，主角可就不一樣了，Ta不是人。

別急，不是在罵人，是這次的主角真的不是“人”，而是輛車——領克06。

沒錯，你沒看錯，領克06的確是翻車了。

而且是直播中翻車，是以50km/h的速度行駛后，四輪直接騰空，翻轉(zhuǎn)180°，“四腳朝天”式的翻車，是正正經(jīng)經(jīng)的翻車，場面堪比好萊塢動作片。

為什么要直播翻車？

7月5日，在天津市東麗區(qū)先鋒東路68號的中汽研實車碰撞試驗室，一輛領克06迎來了它的“車生”首翻。

中汽研實車碰撞試驗室，相信有一部分消費者會感到陌生。不過要說到C-NCAP（中國新車評價規(guī)程），大家可能就知道了，眾多著名的“門”事件便是誕生在這里。而中汽研的實車碰撞試驗室也是目前世界上最先進的實車碰撞試驗室之一。

數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)的交通事故中，造成人員傷亡且涉及翻滾事故的比例達19.5%，從傷亡程度看，翻滾事故受傷率55.6%，死亡率10.9%，遠高于正面、側(cè)面、追尾等情況。

而在中汽研實車碰撞試驗室進行翻滾測試，便顯得非常重要。

翻得怎么樣？

領克06搭載了Rollover Protection翻滾保護系統(tǒng)，也是中國首個搭載此系統(tǒng)的車型。相比其他沒有搭載翻滾保護系統(tǒng)的車型，氣囊是通過內(nèi)門壓、碰撞感應引爆。時機則極有可能是在完成翻滾后、車頂著地才打開氣囊。但在車輛翻滾后，人可能已經(jīng)受傷，又要承受安全氣囊二次引爆造成的傷害。而Rollover Protection翻滾保護系統(tǒng)能夠在車輛翻滾還沒有落地時，主動打開側(cè)氣簾保護乘員，避免乘員收到額外傷害。

在直播測試中，我們看到，領克06在進行翻滾還未落地時，便已打開側(cè)氣簾，對乘員進行了有效的防護。同時，在車輛在翻滾之后，車身整體沒有出現(xiàn)明顯變形，目測A柱B柱沒有變形，全景天窗完好，雙側(cè)四門均能開啟。同時，側(cè)氣簾持續(xù)保持充氣狀態(tài)，以保護車內(nèi)乘員再收到二次傷害。

而對于測試結(jié)果，此次測試的執(zhí)行機構(gòu)——中國汽車技術研究中心對領克的翻滾測試成績給出了“優(yōu)秀”評價。

黑科技不斷

除驚爆眼球的翻滾測試之外，領克06還帶來了貼心的“五重空氣凈化”和“抗菌方向盤”。

在“深林五重空氣凈化系統(tǒng)”測試中，通過模擬霧霾，快速凈化濃煙，丁達爾實驗和對N95車載濾芯進行煙霧測試，展示了領克6在空氣凈化方面的所做的努力。

而對于環(huán)境安全問題，領克06同樣沒有懈怠。大部分駕駛員不知道的是，方向盤上每平方厘米細菌含量最高可達800種，若不進行消殺，長期使用便會影響到人體健康。在第三項測試中，領克06聯(lián)合廣東省微生物研究所，首次進行了汽車抗菌方向盤的抗菌效果實驗，通過對兩種不同材質(zhì)方向盤表面樣本的提取再培養(yǎng)，最終證實了領克06抗菌方向盤的有效率達到了99.9%。

總結(jié)：

“師承”沃爾沃之后，領克終于拿出了在安全性上的一套功法，而超硬核的測試結(jié)果也證明，領克06確實修得了沃爾沃的部分真?zhèn)?，配得上?0萬內(nèi)無可匹敵的安全性配置”車型之一的稱號。

不過有過乘坐領克車型體驗的用戶都知道，領克在車內(nèi)舒適度方面的修煉還缺些火候。就像反其道而行的副駕乘坐空間，坐在上面就能感到領克對于男性同胞深深的“惡意”；還有又短又不貼合背部的坐墊和靠背，始終找不到能夠讓你舒服的坐姿。

不管怎么說，銷量是最好的答案。

近些年的中國品牌競相走出了各自的向上之路，像長城WEY，奇瑞星途，一汽紅旗等。領克卻選了一條與眾不同之路，擁有中歐混血血統(tǒng)的領克，在某一程度上算是中國品牌力起點較高的存在。而在其銷量成績上來看，也是占據(jù)了中國品牌中高端汽車的頭部位置。

不過對于領克，你鐘情的是它對“技術吉利”口號的坐實，還是對于源自西歐血統(tǒng)的盲目崇拜？

然而，這些都不重要。

重要的是，它依然是吉利，依然是“做老百姓買得起的好車”的吉利。