大概是上司的嘴臉太丑陋，又或者太久沒接到獵頭打來的電話，大多數(shù)城里人，都渴望將自己扔在青藏高原的凈土上，讓手機(jī)的信號只剩下一格。只要不用煩那堆亂七八糟的KPI，什么事都好說。

有時(shí)候看到朋友圈里的旅游達(dá)人，整天滿世界到處跑，9張風(fēng)景靚照還不夠，還要拍各種小視頻，附上一句話“城里人的周末，祝大家快樂”。我就不相信，看到這句話還不拉黑的你，心里沒有點(diǎn)羨慕。

我承認(rèn)西藏讓人興奮，西藏也讓人向往，但通往西藏的路，卻是常人無法觸及。排除青藏高鐵以及直飛拉薩這兩種選擇，要開車進(jìn)入拉薩，就只能走川藏線、滇藏線以及青藏線。盡管沿途風(fēng)光秀麗，讓你忍不住發(fā)朋友圈炫耀自己含淚請的年假，卻路途艱辛，沒有誰能堅(jiān)持抵達(dá)拉薩。即使有耐操度極高、越野性能優(yōu)秀的SUV，也得看運(yùn)氣，否則一個(gè)泥石流就把你葬身在峽谷之中。

克服這些困難，很快你就成為朋友圈里的大紅人，所有人都驚嘆世間竟有如此美景，所有人都在問你這是哪里，佩服你追尋自由的勇氣。唯獨(dú)是那些用自己背影做頭像的人，那些將進(jìn)藏路線貼在自己車屁股后面的人，默默地點(diǎn)了個(gè)贊。

“老弟辛苦了，這一路上沒無聊到睡著吧？”

嘿，朋友，如果你還沉浸在營銷號那些鄉(xiāng)村婦女制作的文章，或者是汽車廠家制作的丑到極點(diǎn)的海報(bào)，相信上面所說的去西藏是個(gè)挑戰(zhàn)，那我奉勸你還是將自駕西藏的想法放在一邊。我怕你會蠢到在G318的康莊大道上迷失了方向，把車開進(jìn)藏民的家中把一切值錢的手工銅器當(dāng)成是義烏小商品，然后大罵養(yǎng)著數(shù)百頭牦牛而不賣的藏民為蠢豬。

如果現(xiàn)在還有人說自駕進(jìn)藏是在挑戰(zhàn)自我，那只有收了巨額廣告費(fèi)的媒體老濕們。

挑戰(zhàn)1600公里滇藏線

7月份的一個(gè)晚上，暑假剛開始沒兩天，我那些做老師的朋友們紛紛踏上“征服”西藏的偉大之路，在朋友圈記錄自己每天的行蹤，像是一天不記錄就讓家里人報(bào)警般緊張，甚是讓我羨慕。給大家點(diǎn)贊后，我收到了某品牌的活動邀請函：“征服中國最美景觀大道，挑戰(zhàn)1600公里滇藏線”，這是我記住的邀請函上的唯一一句話，其它的都被多巴胺搞忘記了。

那可是滇藏線誒，多少文藝青年夢想的道路，那里有通麥天險(xiǎn)，有魯朗林海，有怒江七十二拐，有梅里雪山，有無盡的挑戰(zhàn)跟極美的風(fēng)光，我毫不猶豫地答應(yīng)邀請。

不過，被神化的滇藏線，還配得上勇者之路的名號？

從拉薩到香格里拉，長達(dá)1600公里的滇藏線，我竟然沒遇到讓自己心跳加速手心冒汗的路況。經(jīng)常山泥傾瀉導(dǎo)致無數(shù)人喪失生命的通麥天險(xiǎn)？通麥特大橋修建完成后已經(jīng)成為傳說；懸崖峭壁上艱難爬行的怒江七十二拐？

不好意思，中國絕大部分山區(qū)都能找到類似的“絕境”。如果要我選出這段旅程最讓人提心吊膽的，莫過于穿行在國道上，絲毫不畏懼車輛的各類動物。他們比拿著對講機(jī)、穿著工作服驅(qū)車西藏的“挑戰(zhàn)者們”更勇敢，看到前方有車不會去躲避，有些還直直地向你沖過來。

那段路程的5個(gè)無聊夜晚，我有時(shí)候會想，是不是被騙了？說好的極限挑戰(zhàn)呢，到頭來還不如孫紅雷將張藝興的原味內(nèi)褲抖出來讓人興奮。隔壁屋的朋友們打著牌，歡聲笑語，我看著相機(jī)里的照片，不知怎么給粉絲們一個(gè)交代，如果我跟他們說滇藏線這一路下來很輕松，他們會不會以為我只是在裝逼。

如果說這段路遇到許多讓人絕望的困境，最多也只有瀝青路面偶爾出現(xiàn)的破損，說這段路經(jīng)常遇到牦牛碰瓷，還不及在城郊撞死一只雞來的驚嚇。滇藏線和川藏線，已經(jīng)太好走了。

還需要去西藏試車嗎？

然而還是有不少汽車品牌熱衷于在西藏或者新疆做自駕游活動，彰顯其汽車的性能，并在官方新聞稿件上大張旗鼓地宣傳他們的車輛如何如何的好，即使是在西藏新疆的路面環(huán)境也能堅(jiān)持下來吧啦吧啦。如果你沒有什么辨別能力，或者極度容易被洗腦，這些廠商很可能就得逞了，到時(shí)候又有一批人為了開車到拉薩，買既不舒服又很多余的專業(yè)級SUV。

老邁，比我年長20歲的朋友，純正的越野愛好者，知道我在滇藏線行走的時(shí)候，跟我說“哎呀可惜了，來西藏就走個(gè)滇藏線，你有時(shí)間就過來跟我跑阿里去，那里有趣得多?！比欢褪沁@人在他自己的微信公眾號上連載三篇滇藏線的壯美以及沉重的歷史，才讓我對滇藏線感興趣。

吳昊是我的高中同學(xué)，在看到我朋友圈的定位，立即找我私聊。他也在滇藏線，不過他明顯比我興奮很多。

“你花的時(shí)間太少了，沒有好好感受沿途的風(fēng)景，這可多美啊！”

“你來的路上辛苦不。”

“不辛苦啊，路很好走，我開TT也走的很舒服?！?/em>

“有錢啊你小子，買奧迪TT了?！?/em>

“不，我買的是江南TT?！?/em>

“……”

龍哥是我工作中認(rèn)識的朋友，我在拉薩的當(dāng)天，他也剛從滇藏線的試駕活動到達(dá)終點(diǎn)?！耙灰鰜砗葌€(gè)酥油茶，我知道一家網(wǎng)紅店?！饼埜鐔柕?，“小芳跟萬老板也在拉薩，不知道為啥試駕會都往西藏跑了?！苯Y(jié)果這杯酥油茶沒喝成，龍哥就飛去烏魯木齊，趕往下一個(gè)試駕活動了。

這幾年進(jìn)藏的路修好了，營銷號的文章卻一如既往從未改變，知道真相的人，往往為了能在朋友圈中裝逼，故作艱辛。這些事，太正常不過了。

大釗是我大學(xué)同學(xué)，不過他沒有在西藏碰見我，而是看到我發(fā)的朋友圈后，沖動地買了已經(jīng)宣布換代的老款鈴木吉姆尼。我很后悔幾天前為了裝逼故意把好幾年前在無人區(qū)拍攝的照片翻出來發(fā)朋友圈，以至于讓他產(chǎn)生什么誤會，非得買這類的純種越野車才能去西藏。

我的兄弟啊，如果不介意，我那瑞納可以借給你，跑的更快，更安靜，更舒服，更省油，去西藏而已，何必買SUV呢。