撰文：Yoky

在文章的開(kāi)頭，想問(wèn)大家?guī)讉€(gè)問(wèn)題：你想去西藏嗎？你為什么想去西藏？若你去過(guò)西藏，那里最吸引你的地方又是什么？

在出發(fā)前，我可以回答出前兩個(gè)：我想去西藏，我對(duì)它的向往，源于高中時(shí)代讀過(guò)的一本書(shū)——陳坤的《突然就走到了西藏》。而第三個(gè)問(wèn)題，直到我后來(lái)看過(guò)許多相關(guān)題材的電影、書(shū)籍后，依舊很難回答，在親自前往一個(gè)地方之前，我是不會(huì)對(duì)那里做任何評(píng)價(jià)的，以至于每當(dāng)看到那些沒(méi)去過(guò)西藏的人，將西藏描述得如此“神圣”，我便認(rèn)為他們眼中的“神圣”都只是在扯淡罷了。

于是，這個(gè)夏天，我打算去將這個(gè)愿望付諸實(shí)現(xiàn)。

個(gè)人覺(jué)得去西藏旅行的最佳方式便是自駕，先介紹下此行的路線：從成都出發(fā)，川藏南線轉(zhuǎn)青藏線，總行程約5533km，途徑瀘定、康定、新都橋、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密等地，抵達(dá)拉薩后，從青藏線返回，全程最高海拔約5200m。十分建議初次進(jìn)藏的新手朋友們選擇這條路線，川藏線沿途的海拔都不是很高，有助于適應(yīng)。

出發(fā)的第一天，我們便在一個(gè)下午之內(nèi)，從夏天穿越到冬天。傍晚六點(diǎn)，我們經(jīng)過(guò)海拔約4000m的折多山口，那里飄起了雪花，同行的隊(duì)友也開(kāi)始了不同程度的高反。說(shuō)到進(jìn)藏，首先要考慮的問(wèn)題就是高反，而我卻認(rèn)為高反并非大家想象得那般可怕，我本人當(dāng)時(shí)的感覺(jué)是，全身有點(diǎn)發(fā)飄，像喝了一點(diǎn)酒，甚至有些舒服。但千萬(wàn)要記?。翰?！要！?。×?！運(yùn)！動(dòng)！只要記住這一點(diǎn)，高反基本上可以控制，備足藥和氧氣瓶，就不會(huì)有事。

G318上的天氣是多變的，穿過(guò)這片茫茫白雪，便又是晴天，此時(shí)我們已經(jīng)距當(dāng)晚的目的地——新都橋不遠(yuǎn)了。新都橋鎮(zhèn)被稱為“攝影家的天堂”，我們?cè)敬蛩愕诙煲辉缜巴暩卵┥接^景臺(tái)，只可惜天氣不給力，計(jì)劃取消。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，美圖還是要有的，來(lái)幾張航拍過(guò)把眼癮。

抵達(dá)新都橋已接近晚上九點(diǎn)，天還沒(méi)有黑。

當(dāng)晚我們?nèi)胱〉氖且患也厥矫袼?，前臺(tái)有一只看門(mén)的薩摩耶。

我們第二天的計(jì)劃是途徑擁有“世界第一高城”之稱的理塘縣，抵達(dá)芒康。此時(shí)距離拉薩還有1600公里。

強(qiáng)烈建議諸位“跑山重度成癮患者”去G318走一走，近一千公里的山路，會(huì)讓你開(kāi)到吐的。

接下來(lái)進(jìn)入文章的重點(diǎn)部分：自駕去西藏，到底應(yīng)該開(kāi)什么車(chē)呢？在下的回答是：只要有夢(mèng)想，什么車(chē)，不重要。雖然這個(gè)回答看似沙雕，但事實(shí)的確是這樣。走在G318上面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多輛奧拓、五菱宏光，甚至在我們返程的青藏線上，還遇見(jiàn)了兩位大叔，開(kāi)著一輛三輪老年代步車(chē)，從石家莊一直到拉薩，除此之外，還有很多騎行、徒步的朋友，這又是另一種境界了。

我們駕駛的車(chē)型是馬自達(dá)CX-4 2.5L版本，經(jīng)過(guò)了兩三天的山路考驗(yàn)，只能說(shuō)，這輛車(chē)在高原地區(qū)的動(dòng)力表現(xiàn)勉強(qiáng)夠用。它的懸掛偏硬，后排乘客感受到的顛簸尤其明顯，前后排座椅的舒適度一般般。至于空間嘛，后備箱剛好能夠放入四個(gè)人的行李，不能再多了。總之，幾天的相處過(guò)后，我能感受到CX-4是一款皮實(shí)耐用的車(chē)，至少長(zhǎng)途旅行沒(méi)什么大問(wèn)題，但它也的確沒(méi)有給我留下什么太深刻的印象，更何況之后還出現(xiàn)了一段小插曲——這個(gè)我們晚點(diǎn)再說(shuō)。

沿G318一路向西，我們終于到達(dá)了四川與西藏的分界線——金沙江，車(chē)子駛過(guò)金沙江大橋，向往了多年的西藏，近在咫尺。眼前的景色雖震撼，我們卻全然不知，來(lái)自川藏線的考驗(yàn)，才剛開(kāi)始……

進(jìn)入芒康后，有一段長(zhǎng)達(dá)幾十公里的施工路段，令我們這輛城市SUV略有些招架不住，這段路足足走了兩小時(shí)之久。在這段路上行駛時(shí)，就很少能看到騎行和徒步的人了，后來(lái)才知道，他們?cè)缭谶M(jìn)入該路段前，就已選擇了搭車(chē)。

然而，只要扛過(guò)這段爛路，迎接你的則會(huì)是最美的風(fēng)景。談起航拍，西藏可以說(shuō)是飛友們的天堂，尤其是G318，北京的范崎路、紅井路完全不是對(duì)手，但在航拍過(guò)程中，還是要注意一些事項(xiàng)。

之前在拍攝天路十八拐時(shí)，有遇到過(guò)飛行器動(dòng)力飽和的狀況，當(dāng)時(shí)的海拔是4000m左右，大家在遇到這類情況后，不要慌張，無(wú)人機(jī)也會(huì)有“高反”，別飛得太猛就好。當(dāng)然還有最重要的一點(diǎn)：切記避開(kāi)禁飛區(qū)?。。?/span>雖說(shuō)西藏地區(qū)的無(wú)人機(jī)管理相較于北京寬松很多，但在拉薩市區(qū)、軍事管理區(qū)等地是萬(wàn)萬(wàn)不能飛的。

接下來(lái)分享一些沿途的作品，六月走川藏線的一大好處就是可以欣賞到成片的油菜花。

若你不嫌累，川藏線能夠讓你無(wú)時(shí)無(wú)刻不背著相機(jī)。

然烏湖，川藏線上不可錯(cuò)過(guò)的一景。

米堆冰川，盡管無(wú)數(shù)次被人說(shuō)坑，但個(gè)人覺(jué)得，對(duì)于沒(méi)有見(jiàn)過(guò)冰川的小伙伴們來(lái)說(shuō)，還是蠻值得一去，就是門(mén)票價(jià)格貴了點(diǎn)。

還有很多叫得上叫不上名的地方，在這里就不一一列舉了，看圖就好。

但也不乏一些需要吐槽的地方，近幾年來(lái)，前往川藏線自駕的游客數(shù)量直線增長(zhǎng)，于是這里的氛圍似乎變得逐漸商業(yè)起來(lái)。想必你會(huì)感受得到，凡是你能想到要收錢(qián)的地方，免費(fèi)是不可能的，例如洗手間統(tǒng)統(tǒng)2元。甚至在部分餐館、菜市場(chǎng)，還遇到過(guò)不明碼標(biāo)價(jià)的情況，針對(duì)本地人和游客的收費(fèi)完全不同，但愿此情況今后會(huì)有所改善吧。

我們僅用五天時(shí)間，就到達(dá)了拉薩，就算本次行程比較緊張，這個(gè)速度也的確出乎了我們的意料。

兩千公里的路程令車(chē)上的人難免有些疲憊，不過(guò)慶幸一切順利。在出發(fā)前，我也曾猶豫過(guò)很多次，擔(dān)心高反，擔(dān)心自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)不足以應(yīng)對(duì)如此多變的路況和天氣，但當(dāng)自己真正走完這段路后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一切都沒(méi)有想象得那么難，反而會(huì)成為一種享受。

第一段行程暫且畫(huà)上圓滿句號(hào)，等待我們的，將是夜色中格外耀眼的布達(dá)拉宮……