字如其名，魂動(dòng)紅，攝人心魄的光影，一眼望去，隨之沉淪。

雖然如今街上隨處可見飛馳而過(guò)的熟悉紅色，但總歸少了馬自達(dá)的那份韻味。

后來(lái)才知道，與其說(shuō)是沉迷此種顏色，不如說(shuō)是被蘊(yùn)含在背后的設(shè)計(jì)理念吸引了心神。

魂動(dòng)設(shè)計(jì)，一靜一動(dòng)，簡(jiǎn)短二字之間，足以讓人感受到厚重的力量。

經(jīng)歷了2010年誕生之初的階段，魂動(dòng)設(shè)計(jì)也開始從最初的注重瞬間的爆發(fā)和美感，轉(zhuǎn)向沉淀，尋求簡(jiǎn)化的力量。

9月26日晚，馬自達(dá)“造車如藝|CAR AS ART”魂動(dòng)設(shè)計(jì)論壇現(xiàn)場(chǎng)，在馬自達(dá)汽車株式會(huì)社設(shè)計(jì)?品牌風(fēng)格負(fù)責(zé)人前田育男的帶領(lǐng)下，向我們展現(xiàn)了品牌全新一代的設(shè)計(jì)愿景，并展示足以代表新一輪設(shè)計(jì)語(yǔ)言的Mazda VISION COUPE、Mazda RX-VISION兩款概念車。

日本的花藝和茶道中，留白是一種常見的表現(xiàn)手法。在此手法下，沒(méi)有過(guò)多的修飾，反而是通過(guò)極簡(jiǎn)的主題陳列以及大面積的空間留白，強(qiáng)烈對(duì)比之下，營(yíng)造出一個(gè)個(gè)震撼人心的鏡頭。

同樣，進(jìn)化而來(lái)的全新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)，也于傳統(tǒng)中汲取力量，嘗試運(yùn)動(dòng)“減法美學(xué)”，去除冗余元素，打造出極簡(jiǎn)造型，再輔以光影變化，賦予靜止的汽車滿滿的生命感。

在現(xiàn)場(chǎng)講解中，出現(xiàn)頻率最高的除了減法，還有一個(gè)就是光影。為了讓到場(chǎng)的人更好了解這一步驟的奧妙，發(fā)布會(huì)之前，主辦方還貼心的準(zhǔn)備了油泥建模表演。

現(xiàn)場(chǎng)，我們可以清楚看到，隨著模型師手中不斷變換刮泥的路徑，隨之出現(xiàn)的線條也會(huì)出現(xiàn)不同的痕跡。

這一變化反應(yīng)在車身上，就是不同的光影變幻路徑組合，于不同組合間尋求最佳的光影效果，便是新一代設(shè)計(jì)的目標(biāo)之一。

也正因?yàn)榇耍R自達(dá)內(nèi)部設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中，負(fù)責(zé)油泥模型的設(shè)計(jì)師有著崇高的地位，基本是和其他團(tuán)隊(duì)平起平坐。如此“固執(zhí)”的推崇設(shè)計(jì)，能有出色的作品也就是意料之中了。

當(dāng)然，在尊崇手工油泥制作模型的同時(shí)，馬自達(dá)也引入了數(shù)字模型，于傳統(tǒng)手藝和現(xiàn)代工藝之間，找尋最佳的視覺(jué)效果。

舞臺(tái)上，經(jīng)典的紅色Mazda RX-VISION，在燈光的襯托下，反射出不同方向的光影弧度，展現(xiàn)了馬自達(dá)對(duì)光影絕佳的掌握能力。光影流轉(zhuǎn)之間，讓人感受到每一寸的美。

如果說(shuō)Mazda RX-VISION展現(xiàn)出的是絕佳的光影手法，那么靜默在一旁的Mazda VISION COUPE就是優(yōu)雅質(zhì)感的典范。

經(jīng)典的駕駛室后置的跑車黃金比例造型，極簡(jiǎn)的車身腰線，如同中國(guó)水墨畫中寥寥數(shù)筆勾勒出無(wú)限的意境。

簡(jiǎn)約線條背后，配合同步的光影效果，將馬自達(dá)所要傳達(dá)的新生質(zhì)感與優(yōu)雅表現(xiàn)得淋漓盡致。

Car As Art，將汽車作為一件藝術(shù)品去對(duì)待，不僅是馬自達(dá)，同為日系品牌的雷克薩斯也展現(xiàn)出同一特質(zhì)。

相比而言，馬自達(dá)在小而精的范圍下，卻是給予了我們另外一番天地。有點(diǎn)像中國(guó)的微雕，方寸之間隱藏著大乾坤。只是，它們更為簡(jiǎn)單而已。

如果把世界上的車企分為賣車和造車兩大陣營(yíng)，馬自達(dá)一定是屬于造車那一撥。

它的風(fēng)格，有點(diǎn)像文火慢熬，不緊不慢，總在細(xì)心打磨之后給人驚喜。

從最初小而精的規(guī)模，到如今引領(lǐng)世界設(shè)計(jì)風(fēng)潮，憑借一己之力拉動(dòng)世界范圍內(nèi)深紅色車銷量激增，就是來(lái)自他人最好的認(rèn)可。

當(dāng)然，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)不會(huì)滿足于此，在2010年提出魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念后，歷經(jīng)數(shù)年的積淀，馬自達(dá)的方向開始向質(zhì)感轉(zhuǎn)變。

在馬自達(dá)眼中，汽車不僅是單純的交通工具或者冰冷的金屬鐵塊，而是如同家人、朋友一樣具有生命力的存在。這種連接，應(yīng)該是鮮活的，是可感知的。

雖然隨著科技日益更新，人們愈發(fā)注重交通工具所帶來(lái)的價(jià)值體驗(yàn)，而以往所推崇的’人與車的一體感’、’工具與心靈的交互’這類’聯(lián)系’的思考則愈發(fā)淡薄。

但對(duì)于愛(ài)車之人而言，車本來(lái)就不是工具，而是家人是朋友甚至是伴侶。堅(jiān)持設(shè)計(jì)本心的馬自達(dá)正是以此作為造車本心，也是魂動(dòng)設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)。

從最初的設(shè)計(jì)概念車SHINARI，到之后的Mazda6ATENZA阿特茲、Mazda3AXELA昂克賽拉，馬自達(dá)的這一愿景，一直在不斷被具象化。

如今，隨著全新設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)概念車的出現(xiàn)，馬自達(dá)對(duì)于造車的執(zhí)念，將不斷被落實(shí)。

當(dāng)然，要想做到真正的人馬一體，除了讓人一眼就心動(dòng)的設(shè)計(jì)，也離不開迷人的操控。從SKYACTIV-G到SKYACTIV-X，不僅是設(shè)計(jì)，馬自達(dá)對(duì)于動(dòng)力的熱愛(ài)也從未消減。

亦如對(duì)設(shè)計(jì)的堅(jiān)守，終有一天會(huì)守得云開見月明。

面對(duì)馬自達(dá)的設(shè)計(jì)，很少有人不喜歡。

俗套一點(diǎn)說(shuō)，即是“糟糕，是心動(dòng)的感覺(jué)”。

這種心動(dòng)，由內(nèi)而外，以汽車本身為注腳，蔓延開來(lái)。光影流轉(zhuǎn)之間，散發(fā)的是馬自達(dá)對(duì)設(shè)計(jì)的執(zhí)著，吸引的卻是一代又一代愛(ài)車之人的迷戀。

從此，提到馬自達(dá)，除了那清脆的Zoom-Zoom聲浪，精悍簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，也成了它的一個(gè)不可磨滅的符號(hào)。