和探歌、探岳的英西峰林之旅，

確定不點(diǎn)開看一下？

盡管“財(cái)務(wù)自由”人人想要，但根據(jù)馬斯洛的需求層次，年輕人的自由追求其實(shí)可以更貼地氣地分成了幾個(gè)階段：

吃好喝好，絕對(duì)是最基本的自由階段。逛街之時(shí)，毫不猶豫就能買一杯爆芋泥波波冰；深夜加班時(shí)只要有人問：點(diǎn)外賣嗎？就能不假思索地回應(yīng)：算我一個(gè)。這種簡(jiǎn)單的快樂，也是當(dāng)下年輕人觸手可及的自由。

往上升一階，脫離了吃喝趣味的年輕人，則開始追求起了買買買。放棄了奶茶、小龍蝦、櫻桃，化妝品自由為女孩們帶來了自信與夢(mèng)想；即便要讓未來房子的面積數(shù)縮水，男孩子們也愿意追求另一種自由：5G手機(jī)，換！新上市的筆記本，買！AJ又出新款式了，下單！

再往上，大概就是建立在物質(zhì)層面的精神自由了，當(dāng)然這得在有閑功夫的前提下。

梁實(shí)秋大師便早早地看破了這一點(diǎn)，“人在有閑的時(shí)候, 才最像是一個(gè)人。人類最高理想應(yīng)該是人人能有閑暇，于必須的工作之余還能有閑暇去做人，有閑暇去做人的工作，去享受人的生活。”

只有人生閑暇的部分，才能真正體現(xiàn)人生情趣和生活品質(zhì)。

在這一點(diǎn)上，很多人給出的答案是“開車去旅行”。畢竟遠(yuǎn)方這個(gè)詞具備著特殊的魔力，而汽車存在的意義便是將人帶到遠(yuǎn)方。

事實(shí)上，這也是我們與一汽-大眾探歌、探岳踏上此行的意義。

旅行不一定要跑到千里之外，離家不遠(yuǎn)同樣能夠找到美麗的風(fēng)景。上個(gè)月連續(xù)出差與埋頭趕稿的日子結(jié)束后，難得有一兩日空閑，去哪里玩比較好？早就聽說英西峰林有著“小桂林”之稱，駕駛著探岳與探歌長(zhǎng)途跋涉兩百多公里，我們便來到了英德。

英西峰林位于廣東英德九龍、黃花鎮(zhèn)一帶，由于是喀斯特地貌，地質(zhì)結(jié)構(gòu)與桂林大致相似，密集地分布著上千座石灰?guī)r山峰，再加上溪澗、巖洞、古建筑點(diǎn)綴其間，所以有著“英西小桂林”之稱。

從廣州到英德這一路，探歌、探岳能輪換著開一遍，它們都擁有著同一個(gè)特點(diǎn)：底盤給人特別大的驚喜。驅(qū)車往前，除了欣賞一路峰林景色、田園風(fēng)光，也免不了要面對(duì)一些相對(duì)惡劣的路況。而無論探歌還是探岳，底盤對(duì)于震動(dòng)過濾確實(shí)表現(xiàn)到位，底盤質(zhì)感和扎實(shí)感都營(yíng)造得相當(dāng)出色。

在前往目的地途中我們經(jīng)過了一段茶園泥路，有著不少大坑。以探岳為例，即便是用較快的速度碾過，底盤依然能夠保持得相當(dāng)沉穩(wěn)安靜，而且不會(huì)有單薄感。甚至可以說，探歌、探岳的底盤在面對(duì)爛路時(shí)的舒適性，在各自同級(jí)別里絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的存在。

炎炎夏日，茶園的忙碌暫時(shí)告一段落，英德這邊盛產(chǎn)的是英紅九號(hào)茶，而中午品嘗的當(dāng)?shù)剞r(nóng)家菜中，也被走地黃花雞、九龍豆腐、本地塘魚、英德麻竹筍等地道菜帶來一番舌尖上的享受。

縱然是在離廣州僅兩三百公里遠(yuǎn)的深山小鎮(zhèn)，也有著當(dāng)?shù)氐拿袼滋厣＞拖癞?dāng)?shù)氐纳礁?，依然殘存著原始的野性和滿腔的柔情，讓人忍不住地去猜想，在過去這成百上千年的時(shí)間里，這邊的人們是怎樣的生活著，又是怎樣努力與外界發(fā)生聯(lián)系。

探歌與探岳也有著相似的意味，現(xiàn)在的SUV幾乎沒人再費(fèi)力不討好地去打造足夠的越野能力，比如不久前完成改款的本田XR-V，便全系取消了四驅(qū)版本。

不同于市面上千篇一律的純都市SUV，探歌與探岳搭載了4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用博格華納第5代中央差速器，正常路況下90%-95%左右的動(dòng)力輸入給前輪，實(shí)現(xiàn)更低的油耗表現(xiàn)；而在面對(duì)惡劣路況時(shí)，系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)分配前后輪扭矩，極限狀態(tài)下最多可以將所有輸出扭矩分配給后輪，應(yīng)付輕度越野不成問題。

在純都市型SUV大行其道的今天，探歌與探岳四驅(qū)版本的出現(xiàn)，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更多的出行保障，填補(bǔ)了符合消費(fèi)者預(yù)期的車型空缺。

駕車在鄉(xiāng)間小路上，抬頭仰望是勝似桂林的1000多座奇峰異石，形態(tài)不一，錯(cuò)落有致；奇峰異石下面則是一大片的田地，雖然沒有大江大河，卻有著清澈透明的潺潺小溪，溪邊便是蔥郁的竹林和古色古香的農(nóng)舍。

也許有人覺得，英西峰林與桂林山水相比規(guī)模遜色了許多，群峰間缺少了江河環(huán)繞，似乎便少了些“靈氣”，多了些“鄉(xiāng)土”味道。但對(duì)于常年待在都市的筆者來說，喜歡的恰恰是這里的田園生活氣息。

作為以“全能”為目標(biāo)的兩款SUV，探歌與探岳同樣能夠充分滿足家用需求。比如探歌整體采用“短懸長(zhǎng)軸”的設(shè)計(jì)，不僅能夠憑借較短的車身長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)城市靈活操控的需求，同時(shí)也能保證有著更大的內(nèi)部空間。

與此同時(shí)，即便是全家出行，探歌與探岳的上下兩級(jí)可調(diào)后備廂設(shè)計(jì)也能保證行李一件不落，而車內(nèi)充足的儲(chǔ)物空間，也能讓人隨手找到放置身邊小物件的地方。值得一提的是，探岳后排座椅還可以實(shí)現(xiàn)前后18cm可調(diào)，靠背角度也可調(diào)，靈活分配后排與后備廂空間，使用上更加靈活多變。

另外，為了讓用戶體驗(yàn)更加便利、簡(jiǎn)單，探歌與探岳都搭載Active Control駕駛模式，通過對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、空調(diào)和陡坡緩降控制等系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，輕松實(shí)現(xiàn)4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的切換，而這也是目前領(lǐng)先同級(jí)的裝備。

橫跨兩百多公里，這趟旅途中幾乎涵蓋了城市道路、高速、國(guó)道以及鄉(xiāng)村土路，這也基本包含了絕大多數(shù)的用車場(chǎng)景。在路況較好的城市道路和高速上，我們將駕駛模式切換到公路模式，這個(gè)時(shí)候探岳以及探歌的動(dòng)力輸出更強(qiáng)，而且保持相對(duì)經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

而來到路況較差的茶園土路時(shí)，我們將模式切換到越野模式，四驅(qū)系統(tǒng)的智能介入保證足夠的通過性，讓整個(gè)旅途更加安心。

與此同時(shí)，在ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Pre-Crash預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)等裝備加持下，探歌與探岳都能輕松實(shí)現(xiàn)高速巡航，很大程度上減輕了長(zhǎng)途自駕時(shí)的出行強(qiáng)度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)日常市區(qū)跟車前行。而且探岳搭載了TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，達(dá)到了L2級(jí)智能駕駛水準(zhǔn)，在應(yīng)對(duì)當(dāng)前擁堵異常且復(fù)雜的道路環(huán)境時(shí)更勝一籌。

除此之外，探歌與探岳還搭載了PLA 3.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)，在旅途中輕松應(yīng)對(duì)平行泊入、平行泊出、垂直倒入和垂直正向泊入四種泊車方式，對(duì)于此次同行的女司機(jī)來說絕對(duì)是福音。

距離遠(yuǎn)近與否，向來不是一趟征程的意義，是否敢于掙脫枷鎖，勇敢地邁出第一步才是重點(diǎn)。

畢竟即便來到9102年的今天，在“996”、“8116+8”的制度下工作也并不是一件輕松的事，避無可避的除了壓力、焦慮，還有禿頭交織困擾，開著車與家人朋友出游算是難得能享受的事情。

選擇探歌or探岳，很多時(shí)候不再是單純地選擇一款車，而是因?yàn)樗鼈兊娜軐?shí)力，從而選擇了另一種更加自由的生活方式。

隨著90后年輕消費(fèi)群體崛起，運(yùn)動(dòng)化，逐漸取代了“舒適”“居家”等標(biāo)簽，“能玩兒”越來越成為消費(fèi)群體的主要關(guān)注點(diǎn)，當(dāng)下年輕人更加喜歡開車自駕出去玩耍。

在這方面，無論T-ROC探歌還是探岳，都有著自身的優(yōu)勢(shì)。和奇駿、CR-V等日系對(duì)手們相比，探歌和探岳外觀設(shè)計(jì)上有著自成一格的前衛(wèi)動(dòng)感氣質(zhì)，同時(shí)無論空間，還是全能、智能表現(xiàn)，都是同級(jí)別日系對(duì)手難以匹敵的。

這在銷量層面也有著相當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。在今年1-6月乘用車?yán)塾?jì)綜合效率1013.17萬輛，同比下跌9.2%的大環(huán)境下，一汽-大眾今年上半年累計(jì)銷量650,673輛，實(shí)現(xiàn)同比0.6%的正向增長(zhǎng)，這在很大一部分上就是得益于探歌與探岳的發(fā)力，“雙探”兩款車型月銷量都能穩(wěn)定在月銷一萬輛的水準(zhǔn)。

科技進(jìn)步帶來的不只是更好的產(chǎn)品，而是更美好的生活。對(duì)于探歌與探岳而言，這種進(jìn)步已經(jīng)不像同級(jí)對(duì)手局限在滿足出行本身，而是開始從場(chǎng)景和用戶生活的角度去考慮，把如何帶來更美好的體驗(yàn)作為進(jìn)步的前提。

而對(duì)于當(dāng)下消費(fèi)者來說，一汽-大眾這種重視實(shí)際生活體驗(yàn)、關(guān)注用戶實(shí)際需求的產(chǎn)品思路確實(shí)獨(dú)樹一幟，探歌與探岳相比同級(jí)產(chǎn)品確實(shí)做到了讓用車生活更加自由輕松，這一點(diǎn)突破與堅(jiān)持，尤為重要。